Ratchet EXP

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洗練されたエンドキャップにより、シンプルな手順で工具を使わずに分解できます。

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ノーツール（工具を使用しない）コンセプトにより、工具を使わずに分解できます。ノッチを内蔵した新開発のエンドキャップ形状により、分解手順が大幅にシンプルになり、メンテナンスがさらに容易になりました。

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分解が簡単になり、変換手順がシンプルになりました。

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ノーツールコンセプトにより、別のドライブトレイン規格に数秒以内に変換できます。DT Swissラチェットシステムのすべてのハブが変換可能です。

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ラチェットとネジ付きリングを統合することで、多数のコンポーネントを減らすことができます。

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以前のラチェットシステムでは、内側のラチェットがハブシェルに固定されていなかったため、正常に動作させるには2本のバネが必要でした。RATCHET EXPハブでは、ラチェットとネジ付きリングを統合することで、耐久性が向上しただけでなく、コンポーネントの総数も減りました。使用するバネが1つだけなので、結果的にフリーハブシステムの軽量化が実現しました。

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円筒バネが1つしかないので、より素早くかみ合い、信頼性が向上しました。

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以前のシステムでは、2つのラチェット間の正しい角度を確保するために、円錐バネが2つ必要でした。RATCHET EXPの内側ラチェットとハブシェルの間の接続を固定することで、内側ラチェットが常に正しい角度に調整されます。円筒バネを1つしか使用していないので、より素早くかみ合い、信頼性が向上しました。

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ラチェットがしっかりかみ合うことで、広い接触面が生まれ、点荷重が小さくなり、結果的に信頼性が高まります。

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ラチェットシステムのハブが優れている点は、各ラチェットのすべての歯が、毎回同時に噛み合うことです。ポール（爪）ハブの場合、かみ合い面積は比較的小さくなります。ラチェットシステムでは、前面全体がかみ合うため、点荷重が非常に小さくなります。その結果、ラチェットシステムの驚異的な信頼性が生まれます。

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ベアリング距離が大きくなったことで、剛性が15%高まりました。

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ハブ剛性は、ベアリングの距離に大きく左右されます。最適な性能を得るには、距離を最大化することが重要です。ただし、これはフリーハブシステムのサイズによって制限されます。
以前のシステムでは、ドライブ側のベアリングをネジ付きリングの隣に配置していたため、距離を大きくすることができませんでした。
ドライブ側のベアリングをネジ付きリングに組み込むことで、ベアリング距離が大きくなり、ハブの剛性が15%向上しました。