オフセット（V）は、フロントホイールのステアリングアクスルとアクスルマウント（ハブアクスル）の間の垂直距離です。
オフセットは、フォーククラウンや、フロントホイールアクスルを収容するドロップアウトに設けることができます。
F 232 ONEフォークには、クラウンのみによってさまざまなオフセットがつけられています。ドロップアウトのオフセットは、両方のフォークバージョンで同一です。
フォークのオフセットは、必然的にトレイルに影響を与えます。
トレイルは、ステアリングアクシスから延ばした線が路面と交わる点と、ホイール中心の真下のタイヤの接地点の間の距離です。フォークのオフセットが長いほど、トレイルは短くなります。
トレイルは、自転車の以下の2つのハンドリング特性に影響を与えます。
トレイルが長いほど、フロントホイールの直進安定性が向上します。その一方で、操舵力が増大し、低速で自転車を操縦することがより難しくなるため、自転車の操縦性が低下します。
トレイルが短いほど、自転車の操縦性は高まり、低速での操縦が容易になります。ただし、高速では直進走行がより難しくなり、フロントホイールがふらつく傾向が強まります。
フレームのジオメトリーや以下のコンポーネントにいくつかの変更を加えることで、トレイルに影響を与えることができます。
自転車を開発する際にエンジニアは、特定のバイクで最高のライディング性能を確保するために、バイクのジオメトリーに関係するすべての要素、 つまり、ライダーのライディングポジション、ホイールベース、トレイル、ステアリング圧、およびコンポーネントのさまざまな特性を考慮します。したがって、サスペンションフォークのオフセットは、フレームのジオメトリーとバイクの特定の用途のいずれにも合致する必要があります。
The offset technology can be found in the following products:
