押してロック、押してロック解除。人間工学に基づいて設計されたレバーは、ドロップバーのどの位置からでも操作でき、OPENモードとLOCKモードの切り替えが素早く簡単です。

自転車を開発する際にエンジニアは、特定のバイクにとって最高の走行性能を確保するために、ライダーの乗車姿勢、ホイールベース、トレイル、ステアリング圧、およびコンポーネントのさまざまな特性など、バイクのジオメトリーに関連するあらゆる要素を考慮します。

INCONTROLダンピングにはダンピング調整機能があり、異なる流路を開閉することで、あらゆるライディングシチュエーションに応じた最適なコンプレッション調整を臨機応変に行うことができます。

LINEAIRはデュアルエアーチャンバーシステムです。エアーチャンバーのサイズとバイパスの位置により、スプリングカーブの特性はクロスカントリーライダーのニーズに合わせて特別にチューニングされています。

F 232 ONEは、トポロジー最適化設計により、剛性重量比の新しいベンチマークを設定します。トポロジー最適化設計とは、特定の荷重や制約に対して、設計空間内で材料の配置を最適化する手法です。

APTシステムにより、フォークのエアーチャンバーにボリュームスペーサーを取り付ける、または取り外すことで、エアースプリングカーブの設定を調整することができます。

押してロック、押してロック解除。特許出願中のPUSHCONTROLテクノロジーにより、ひたすら踏み込むことに集中することができます。人間工学に基づいて設計されたレバーは、ドロップバーのどの位置からでも操作でき、OPENモードとLOCKモードの切り替えが素早く簡単です。

COILPAIRは、軽量スプリングシステムに真のコイル感度を生み出し、細やかなバンプ感度を実現します。

INCONTROLは、低速コンプレッションチャンネル(LSC)と高速コンプレッションチャンネル(HSC)を開閉することでオイルの流れを調整し、コンプレッションを調整します。これにより、あらゆる走行シチュエーションに応じたセッティングが可能となります。

R 232 ONEはデュアルエアーチャンバーシステムを採用し、バイパスによって自動的にバランスがとられています。

完全なメカニカルシステムを搭載したUpside Downテクノロジーは、D 232 ONEドロッパーポストの軽量性を実現しただけではありません。

クイックリリース機構により、シートポストの取り付けだけでなく、分解も容易にできます。