Zgłoszony do opatentowania system Ratchet DEG® został zaprojektowany pod innym kątem niż powszechnie stosowane systemy wolnobiegu, aby zapewnić mniejszy kąt zazębienia i maksymalną niezawodność.

Dzięki innowacyjnej konstrukcji piasty Ratchet DEG łożysko można wymienić bez użycia specjalnych narzędzi, ponieważ nie ma potrzeby demontażu pierścienia gwintowanego.

Stalowe pierścienie Ratchet DEG są większe niż wszystkie poprzednie pierścienie DT Swiss. Ich zadaniem jest przenoszenie mocy nawet najsilniejszych zawodników przez długi czas i na dużej powierzchni styku.

Dwa powiększone pierścienie Ratchet z 90 zębami oferują najmniejszy kąt zazębienia, jaki kiedykolwiek powstał w portfolio DT Swiss – 4º. W trakcie jazdy przekłada się to na inny kąt luzu międzyzębnego.

Korpusy bębenka Ratchet DEG mają większą średnicę na powierzchni styku, aby dopasować się do zoptymalizowanych rozmiarów pierścieni Ratchet DEG i dlatego są kompatybilne wyłącznie z piastami wyposażonymi w system Ratchet DEG. Uszczelka znajduje się na bębenku.