Technologia Lineair amortyzatorów

Krzywa sprężyny w klasie Cross Country

W modelu R 232 ONE zastosowano system podwójnej komory powietrznej, która jest automatycznie równoważona przez obejście. Kiedy amortyzator jest w pełni wysunięty, ciśnienie w komorze podciśnieniowej jest wyższe niż w komorze nadciśnieniowej. Zmniejsza to siłę oderwania, oferując doskonałą trakcję i czułość. Kiedy amortyzator jest ściskany, tłok przesuwa się nad obejściem komory powietrznej. Kiedy tłok znajduje się na obejściu, obejście zapewnia wyrównanie ciśnienia w komorze nadciśnieniowej i podciśnieniowej. Gdy amortyzator jest dalej ściskany, sprężane jest wyłącznie powietrze w komorze nadciśnieniowej, a w komorze podciśnienia następuje spadek ciśnienia.