Not for the rigid minded

Najbardziej przełomowe innowacje zawsze początkowo spotykają się ze sceptycznym odbiorem. Ale czy zaszlibyśmy daleko, gdybyśmy słuchali tylko osób o niezmiennych poglądach?

Nowy widelec F 132 ONE firmy DT Swiss powstał z myślą o jeździe gravelowej. Dobrze radzi sobie z trudniejszymi odcinkami podczas wyścigów i niespodziankami na drogach szutrowych. Wystarczy jedno kliknięcie ergonomicznej manetki zdalnego sterowania PUSHCONTROL, aby przełączyć z trybu zablokowanego do odblokowanego. To z kolei pozwala oszczędzać energię ciała i przenosić ją na nogi. Zapomnij o trudnościach w terenie i skoncentruj się na szybkiej jeździe podczas wyścigów szutrowych. Zamontuj adaptery do bikepackingu, aby móc skupić się na podróży i wydłużyć przygody na szutrowych trasach.

Zapomnij o sztywnych widelcach. Model F 132 ONE poradzi sobie z nierównościami zarówno na drodze, jak i w terenie.

features

Technologia PUSHCONTROL

Naciśnij, aby zablokować — naciśnij, aby odblokować. Dzięki oczekującej na przyznanie patentu technologii PUSHCONTROL możesz w pełni skupić się na jeździe. Ergonomiczną manetką można sterować ręką ułożoną dowolnie na „baranku”. Umożliwia to łatwe i szybkie przełączanie między trybami odblokowanym i zablokowanym. Początek podjazdu na pozbawionej przeszkód trasie to właściwy moment do zablokowania widelca i wstania z siodełka, by utrzymać prowadzenie. Gdy pojawiają się przeszkody, wystarczy jedno kliknięcie manetki do zwolnienia blokady.. Wówczas to widelec wykona pracę, wyręczając Twoje ramiona i tułów.

Skok i konfiguracja

Model F 132 ONE oferuje 40 mm skoku. Sprężyna powietrzna widelca może być regulowana w górnej części korony poprzez zdjęcie osłony i podłączenie tradycyjnej pompki do amortyzatora. Odbicie reguluje się bez użycia narzędzi w dolnej części. Aby dostosować ciśnienie widelca i tłumienie odbicia do masy ciała rowerzysty, wystarczy skorzystać z przewodnika konfiguracji zawieszenia.

LINEAIR SL i PLAINGAIN

Wkład sprężynowy LINEAIR z komorami nadciśnieniową i podciśnieniową oraz wkład tłumiący PLAINGAIN oferują bardzo skuteczne pochłanianie wstrząsów, a jednocześnie są możliwie jak najlżejsze. Wyregulować można nie tylko ciśnienie w komorze powietrznej, ale też odbicie widelca — w zakresie 9 kliknięć. Służy do tego pokrętło w dolnej części widelca , które jest łatwo dostępne za pomocą ręki.

Zintegrowane linki

Widelec F 132 ONE nie jest wyjątkiem: umożliwia poprowadzenie linki manetki zdalnego sterowania PUSHCONTROL całkowicie wewnątrz, a także na wpół zintegrowane poprowadzenie przewodu hamulcowego z rury sterowej do korony.

adaptery do bikepackingu

Po zamocowaniu toreb do roweru możesz dotrzeć jeszcze dalej podczas przygód na drogach szutrowych. Uniwersalne adaptery montażowe mają nośność do 3 kg na stronę. Już nic nie powstrzyma Cię od odkrywania nowych miejsc.

testing

Wiemy, że przednie amortyzatory zwiększają komfort jazdy, ale postanowiliśmy pójść o krok dalej i sprawdzić ich rzeczywisty wpływ na osiągi. Dlatego przeprowadziliśmy tzw. próby najazdowe, polegające na przejeżdżaniu przez przytwierdzoną do podłoża przeszkodę przy różnych konfiguracjach i z różnymi prędkościami. Celem tych prób było określenie zdolności F 132 ONE do redukowania poziomej siły działającej przeciwnie do kierunku jazdy w momencie uderzenia. Oprócz porównania naszego modelu F 132 ONE ze sztywnym widelcem chcieliśmy sprawdzić, jaką rolę w takim scenariuszu odgrywa opona. Do rejestracji danych zastosowaliśmy w przednim kole specjalną piastę, która wykonuje pomiary obciążeń promieniowych oraz poprzecznych (poziomych i pionowych) w wysokiej rozdzielczości. Piasta została opracowana w naszym ośrodku badawczym Performance Test Center. W ramach tych pomiarów piasta umożliwiła nam oszacowanie poziomych sił działających na oś przedniego koła. Siły poziome powstające w chwili uderzenia w przeszkodę działają w kierunku przeciwnym do jazdy, dlatego powinny być możliwie najmniejsze.

Wyniki

W przypadku sztywnego widelca i opon 40 mm szczytowe siły są największe przy 15 km/h i 25 km/h.

Sztywny widelec w połączeniu z oponami 40 mm przekazuje na system największe siły. Identyczna konfiguracja opon z widelcem F 132 ONE zmniejsza szczytowe siły o 60% w porównaniu do sztywnego widelca i opon 40 mm.

Przy 15 km/h widelec F 132 ONE zastosowany razem z oponami 40 mm osiąga najmniejsze siły szczytowe.

Oznacza to, że F 132 ONE absorbuje znacznie większą siłę uderzenia w porównaniu do sztywnego widelca. W przypadku opon 40 mm i widelca F 132 ONE szczytowe siły działające przy prędkości 15 km/h są o 63% mniejsze niż w identycznej konfiguracji opon ze sztywnym widelcem. Drugą najlepszą konfiguracją przy takiej prędkości są opony 50 mm.

Przy 25 km/h widelec F 132 ONE w połączeniu z oponami 50 mm osiąga najmniejsze siły szczytowe.

Połączenie widelca F 132 ONE z większymi oponami zapewnia najlepszą absorpcję uderzeń przy prędkości 25 km/h. W tych samych warunkach szczytowe siły dla opon 50 mm i widelca F 132 ONE są o 53% mniejsze niż w identycznej konfiguracji opon ze sztywnym widelcem.

Najważniejsze wnioski

Pomiary celowo przeprowadzono w określonym i ilustracyjnym scenariuszu testowym, , aby wyniki pomiarów były jak najbardziej porównywalne.

- Wyższe prędkości wiążą się z większymi siłami szczytowymi (25 km/h w porównaniu do 15 km/h)
- Większe opony pomagają minimalizować uderzenia przy wyższych prędkościach
- Znaczna redukcja szczytowych sił w przypadku zastosowania gravelowego widelca.
- Widelec gravelowy F 132 ONE jest najskuteczniejszym rozwiązaniem minimalizującym szczytowe siły działające na oś piasty

Przedstawione rezultaty zależą od wielu czynników, takich jak wysokość i kształt przeszkody, ciężar systemu, ciśnienie w oponach, prędkość, konfiguracja widelca itd.

ride

Zainteresowany jazdą na F 132 ONE? Widelec gravelowy DT Swiss wykorzystywany jest w rowerach gravelowych innowacyjnych producentów, którzy podzielają naszą wizję wprowadzania przełomowej technologii zawieszenia do jazdy gravelowej. Poniżej znajdziesz pełną listę rowerów oraz konfiguracji, z zastosowaniem widelca F 132 ONE.

Obed

Twoja jazda, Twoje zasady. Rowery gravelowe Obed zostały stworzone z myślą o odkrywaniu przygód — niezależnie od tego, czy jest to największy wyścig gravelowy na świecie, wielodniowa wyprawa bikepackingowa czy zwykła weekendowa przejażdżka. Wyposażony w widelec F 132 ONE, model Obed GVR ma idealną konfigurację, aby rywalizować z najlepszymi na najbardziej wymagających trasach gravelowych. Obed MMR jest gotowy, by eksplorować najdzikszy teren, zabierając ze sobą cały Twój sprzęt.

Litespeed

Litespeed tworzy kultowe, budowane ręcznie zaawansowane technicznie rowery tytanowe. Wyposażone w widelec F 132 ONE, tytanowe rowery gravelowe Litespeed są gotowe na wszystko. Zmierz się z gravelową elitą na Toscano - najlżejszym tytanowym rowerze gravelowym na świecie. Odkryj niezrównane połączenie niskiej wagi i komfortu na legendarnym Ultimate G2. Eksploruj każdą gravelową trasę – bez względu na to, jak wymagająca jest – na wytrzymałym modelu Flint.

FALKENJAGD ARISTOS R TRAIL GRAVEL

Aristos R Trail Gravel charakteryzuje się techniczną, zaawansowaną konstrukcją, a dzięki szerokim 50mm oponom w połączeniu z widelcem Gravelowym F 132 ONE o skoku 40 mm rower ten oferuje niespotykany dotąd komfort i bezpieczeństwo nawet w trudnym terenie. Wszytko to w połączeniu z trwałością i wszechstronnością tytanu – to zdecydowana rekomendacja dla wymagających rowerzystów turystycznych i miłośników ekstremalnych wypraw szutrowych.

origine graxx, trail, help

Niezależnie od tego, czy zależy Ci na jak najlepszych osiągach podczas wyścigu, czy wszechstronności podczas wypraw i bikepackingu, Origine z F 132 ONE nie jest dla osób o „sztywnych” przekonaniach. Stworzony z myślą o wydajności oraz komforcie i gotowy na przygodę, Origine Graxx to niezwykle efektywny rower gravelowy. Model Trail to połączenie wrażeń, prostoty i wydajności, natomiast Help Gravel to sportowy i lekki rower elektryczny. Skonfiguruj wybrany przez siebie model z F 132 ONE i pożegnaj się ze sztywnym widelcem.

canyon grail w/ rift

Model Grail to wyścigowy rower gravelowy, sprawdzony przez najszybszych zawodników i zawodniczki na świecie. Gotowy do jazdy na najwyższym poziomie lub do rozpoczęcia gravelowej odysei, model Grail w/ RIFT z widelcem F 132 ONE to idealnie dopracowane zawieszenie do jazdy gravelowej.

canyon grizl w/ rift

Model Grizl wyznaje zasadę „jedź wszędzie, rób wszystko”. Wyposażony w widelec F 132 ONE, jest również gotowy na wyprawy bikepackingu, a adaptery do przewożenia większej ilości bagażu pozwalają na wydłużenie przygody.

support

Interwał serwisowy

Po rygorystycznych testach na długich trasach w najtrudniejszych warunkach widelec F 132 ONE nadal zapewnia wysoką wydajność podczas rowerowych przygód. Innowacyjna konstrukcja zapewnia wyjątkowo długie okresy pomiędzy przeglądami, a zalecany mały serwis powinno wykonać się po 150 godzinach (około 3 750 km jazdy gravelowej z prędkością 25 km/h) lub po 1 roku użytkowania. Po 500 godzinach (około 12 500 km jazdy gravelowej z prędkością 25 km/h) lub co 2 lata zalecany jest pełny serwis. Najlepszą wydajność zapewnia regularna konserwacja, a w przypadku użytkowania w ekstremalnych warunkach zalecane są krótsze interwały.

Więcej informacji można znaleźć w instrukcji technicznej.