Degrees of Freedom

Łatwo regulowana, wymagająca minimalnej konserwacji i niezwiększająca wagi nowa technologia DF oferuje więcej stopni swobody w dostosowywaniu charakterystyki jazdy roweru. Poprzez umożliwienie bębenkowi swobodnego obrotu w określonym zakresie przed zazębieniem zredukowany został wpływ łańcucha na tylne zawieszenie, które może dzięki temu swobodnie pracować. System pozwala dobrać właściwą konfigurację dopasowaną do różnych rodzajów terenu lub rowerów – bez korzystania z narzędzi. A jeśli celem jest optymalizacja kinematyki roweru, dostępny jest dodatkowy stopień swobody.

*Stopnie swobody: liczba wartości, które mogą się swobodnie zmieniać w końcowym wyniku obliczeń statystycznych.

modules.ep_teaser.buttons.buttons Odtwarzaj ponownie

Aby system zawieszenia mógł zaabsorbować kilka następujących po sobie wstrząsów bez naciągania łańcucha, wymagany jest dodatkowy ruch, który nie wpływa na napięcie łańcucha i może szybko podlegać samoczynnemu zerowaniu. Do wyzerowania systemu DF nie są potrzebne żadne dodatkowe elementy. Wystarczy obrót koła podczas swobodnej jazdy oraz opór od nacisku sprężyn na pierścienie ratchet , który powoduje powrót systemu DF do położenia zerowego lub trybu wyłączenia. Jak tylko łańcuch zostanie przesunięty do przodu w wyniku pedałowania lub zostanie pociągnięty przez układ zawieszenia ramy, system DF może przemieścić się do przodu w określonym stopniu swobody bez przenoszenia siły. Zapobiega to odbiciu pedałów powodowanemu przez układ zawieszenia ramy. Przy 0° szybko zazębiające się piasty działają tak jak zwykle. Po ustawieniu na preferowany stopień swobody, podczas swobodnej jazdy będzie on działał jako urządzenie zapobiegające odbiciu pedałów.

Nowa technologia DF jest maksymalnie uproszczonym systemem zapobiegania odbiciu pedałów. Nadaje się do zamontowania na wszystkich systemach bębenków Ratchet DEG i jest lżejsza od innych rozwiązań – wystarczy wymienić pierścień gwintowany piasty oraz dwa pierścienie ratchet, aby cieszyć się trzema różnymi stopniami swobodnego ruchu bębenka: 0°, 10° i 20°.

Nowa technologia DF jest również dostępna dla eMTB. Ze względu na większe momenty obrotowe w tym specyficznym obszarze zastosowania stopnie swobodnego przemieszczenia bębenka wynoszą 0° lub 10°. Technologia DF jest dostępna jako zestaw konwersji Hybrid Upgrade Kit dla piast Ratchet DEG wyposażonych w pierścienie o 60 zębach.

YouTube nie jest dozwolony

Tutaj znajdziesz wideo z Youtube. Jednym kliknięciem możesz wyrazić zgodę na pliki cookie kategorii Marketing i wyświetlić film. Wyrażam zgodę na wyświetlanie mi treści zewnętrznych. Umożliwia to przesyłanie danych osobowych do platform stron trzecich. Więcej informacji można znaleźć w naszej polityce prywatności.

Zezwalaj na YouTube

degrees of freedom

WORLD cup
downhill rider
opinion

«What I love most is how incredibly lightweight it is – it feels like it doesn’t weigh anything. It’s super easy to maintain; you don’t have to constantly adjust or replace things. Just a quick clean and it’s good to go. Taking it apart or swapping the degrees is simple too.

But what really stands out is the feeling on the bike. I can feel the difference right at my feet – that harshness is completely gone. It just feels smooth, direct, and efficient. Honestly, I don’t think I could ever go back to riding without it.»

ANDREAS KOLB
YT MOB

WORLD Cup
head mechanic
opinion

«So far, it’s been amazing – the whole team is loving it. What really stands out is the simplicity and how fast you can change the engagement from one degree to another.

I still remember our first test session when the engineer showed us how it works – we were all blown away by how easy it is. No issues at all so far.

Swapping it is quick: the right tool, unscrew the lock ring, drop in the new parts, grease, and you’re ready to go. If I feel like starting with 10 degrees instead of 20, I can literally pull the wheel, twist the freehub, and have it back together in under two minutes. That’s pretty cool.»

PATRICK ECKL
YT MOB

WORLD cup downhill rider
opinion

«Since testing it back in the off-season last November, I’ve been getting on super well with the new hub. We’ve even been exploring some future ideas with higher engagement, but honestly, the 20 degrees we have now already feels amazing.

I raced on it in Poland and felt totally dialed – ended up taking P2, and the bike just felt perfect. I haven’t taken it off since that first team test with DT Swiss.

Everything’s working smoothly, and for us downhill racers, getting rid of pedal kickback is a huge advantage. In a sport where every microsecond counts, this hub gives us that edge to ride faster through the rough without any unwanted feedback through the pedals. It’s exactly what we’re after.»

OISIN O CALLAGHAN
YT MOB