Centrum Testów Wydajności

WEJDŹ DO ŚRODKA

Dzięki wielu latom doświadczenia firma DT Swiss zdobyła obszerną wiedzę dotyczącą testowania. Testy laboratoryjne są przeprowadzane w celu jak najdokładniejszego odtworzenia tego, co produkty będą musiały wytrzymać w terenie i w całym cyklu życia.  Ośrodki testowe zawierają najnowocześniejszą technologię i odgrywają kluczową rolę w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa, niezawodności i niezrównanej wydajności produktów.

Stosowane metody i parametry testowe różnią się w zależności od przeznaczenia i maksymalnej wagi danego systemu, warunków jazdy uwzględnionych w normie ASTM F 2043 oraz innych istotnych cech. Wszystkie metody, parametry i wymogi testowe są określone w naszych wewnętrznych normach. Standard ten zapewnia zgodność z obowiązującymi normami międzynarodowymi (np. ISO 4210) i definiuje wymogi dotyczące funkcjonowania, aby umożliwić uzyskanie niezrównanej wydajności produktów. Oprócz testów laboratoryjnych konieczne są liczne testy terenowe, aby zbadać produkty w rzeczywistych warunkach.

Zapoznaj się z niektórymi metodami testowymi, które są wykorzystywane do kontrolowania naszej gamy produktów!

TEST ODPORNOŚCI KOŁA NA UDERZENIA

Celem tego testu jest zweryfikowanie odporności koła i jego podzespołów na uderzenia poprzez odtworzenie uderzeń w poszczególnych obszarach koła. Tego rodzaju uderzenia występują podczas przejazdu przez przeszkody, takie jak wyboje, korzenie czy kamienie. Dzięki temu miejscowe odkształcenie obręczy, naprężenie szprych i bicie koła są ściśle monitorowane. Testy są przeprowadzane zarówno z oponami jak i bez nich , a siła uderzenia jest określana na podstawie przeznaczenia koła.

TEST Z WYKORZYSTANIEM BĘBNA

Ta metoda testowa symuluje robocze obciążenia w całym okresie eksploatacji produktów, w związku z czym skupia się na wytrzymałości. Koło jest obciążane w pionie za pomocą odważnika, który jest dobierany na podstawie maksymalnej dozwolonej wagi systemu. Gdy koło obraca się na stalowym bębnie, uderzenia są nieustannie wykonywane przez przeszkody znajdujące się na bębnie. Kształt przeszkody, przebieg, opona i ciśnienie w oponie są określane na podstawie przeznaczenia testowanego koła.

BOCZNA SZTYWNOŚĆ KOŁA

Sztywność boczna koła jest mierzona, aby upewnić się, że koło nie będzie zbyt miękkie ani zbyt sztywne podczas jazdy. Ponadto nie może dochodzić do trwałych odkształceń po wystąpieniu obciążenia bocznego.

Koło mocowane jest w sztywnym uchwycie, a obciążenie boczne oddziałuje na boczną ścianę obręczy — wówczas mierzone jest boczne odkształcenie koła.

TEST HAMULCA TARCZOWEGO I MOMENTU NAPĘDOWEGO

Testy te są wykorzystywane do odtworzenia obciążeń skręcających, które występują podczas hamowania i przyspieszania. Umożliwia to nam zweryfikowanie odporności koła na siły skręcające oraz funkcjonalność i wytrzymałość wolnobiegu.

Stosowane są różne metody testowe, w ramach których koło jest blokowane przeciwnie do ruchu obrotowego lub napędzane ze stałą prędkością, a na piastę oddziałują siły hamowania oraz siły napędowe.

TEST WYTRZYMAŁOŚCI SZPRYCH NA ROZCIĄGANIE

Podczas budowy koła każda szprycha zostaje wstępnie naprężona. Podczas jazdy szprychy są dodatkowo obciążane i odciążane wraz z każdym obrotem koła, co prowadzi do zmęczenia materiału.

Testowanie szprychy pozwala odtworzyć warunki, z którymi musi zmierzyć się szprycha na obracającym się kole.

Wysoka jakość i wytrzymałość szprychy są zapewniane poprzez testowanie jej właściwości mechanicznych za pomocą statycznych metod testowych, które umożliwiają określenie odporności na rozciąganie i zmęczenie materiału.

TEST CIŚNIENIA ROZRYWAJĄCEGO

Ten test pozwala upewnić się, że opona pozostanie na obręczy i nie wystrzeli. Umożliwia on również zagwarantowanie, że boczne ściany obręczy będą odporne na siły wytwarzane przez oponę pod ciśnieniem.

Podczas testu opona jest pompowana do wyznaczonego poziomu ciśnienia, który jest określany na podstawie przeznaczenia koła i zamontowanej opony.

TEST WYTRZYMAŁOŚCI AMORTYZATORÓW I DAMPERÓW

Podczas jazdy amortyzatory i dampery mierzą się z nieustannym obciążeniem oraz przyspieszeniami i ruchami o różnej prędkości, które powodują tarcie i naprężenia termiczne.

Aby zapewnić stabilność i trwałość oraz odporność na zużycie, produkty przechodzą przez określone programy testowe oparte na rzeczywistych danych.

POMIARY W TERENIE

Rejestrowanie danych rzeczywistych pomaga w nieustannym udoskonalaniu testów laboratoryjnych. Określone czujniki zostały opracowane, aby mierzyć różne parametry, takie jak dokładna prędkość obrotowa koła, siły oddziałujące na koło, skok amortyzatora i dampera podczas jazdy itp.