Wykonano je z myślą o aerodynamicznej maksymalizacji osiągów na płaskich
i pofałdowanych trasach dzięki najnowocześniejszym technologiom.
Powstało we wspólnej pracy z ekspertami od aerodynamiki - Swiss Side.
Ten w pełni karbonowy Dysk przeznaczony jest do rowerów z hamulcem
tarczowym, a dzięki 20 mm wewnętrznej szerokości, optymalnie nadaje się
dla szerszych opon, co pozwala zmniejszyć opory toczenia i poprawić
komfort jazdy. Sercem koła jest piasta 180 DICUT z systemem wolnobiegu
Ratchet EXP i ceramicznymi łożyskami SINC Ceramic, będącymi
przysłowiowym klejnotem w koronie. ARC 1100 DICUT DISC zachęca każdego
zawodnika jeżdżącego na czas oraz każdego triathlonistę do jeszcze
szybszego pedałowania.
ARC 1100 DICUT DISC WTS: połącz dowolny przedni system Aero WTS z
kołem ARC 1100 DICUT DISC, aby uzyskać najszybszą aerodynamiczną
konfigurację kół dla swojego roweru. Od teraz koła ARC DISC są dostępne
z oponami Continental GP 5000 STR o szerokości 28 mm. Idealnie pasują do
naszego systemu WTS.
Rodzaj piasty
180
z
Ratchet EXP 36
Obręcz
Carbon, Hooked / Crotchet tubeless TC
Wysokość felgi
Disc
Aby zapewnić optymalną aerodynamikę przy jednoczesnym zminimalizowaniu turbulencji, otwór wentyla jest zamykany płynnie przechodzącą osłonką.
Dodatkowo w zestawie znajduje się czarny wariant naklejki do samodzielnej aplikacji.
Ze względu na większy prześwit stworzony pod zastosowanie hamulcy tarczowych, koło ARC 1100 DICUT DISC ma optymalny kształt i wewnętrzną szerokość obręczy dostosowaną do kategorii Aero.
Dysk został opracowany z myślą o zastosowaniu opon bezdętkowych w celu poprawienia właściwości jezdnych, takich jak opór toczenia oraz aby ograniczyć i uprościć serwis.
Lżejsza, sztywniejsza, bardziej precyzyjna i łatwiejsza w serwisowaniu– piasta 180 DICUT z technologią Ratchet EXP i łożyskami SINC Ceramic zapewnia długowieczność.
Wierzymy w sztukę inżynierii i w procesie rozwoju produktów dążymy do wyszukanych rozwiązań. Ideą, która nas prowadzi jest ciągłe przekraczanie barier dzięki naszym technologiom.
Dołączone Akcesoria
Decalset Black
Tubeless tape 23 mm
TL valve alu black 18-25 mm
SRAM XDR Road freehub body kit
Wheel bag
CONTINENTAL GP5000 STR 28-622
CONTINENTAL TPU TUBE SV
Szukasz możliwości konwersji , części zamiennych, instrukcji lub filmów instruktażowych ? Zajrzyj do „Wsparcia produktowego”.
Tutaj znajdziesz pomoc i odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania.
Warunki gwarancji rozszerzonej dla kół karbonwych
Zgodnie z Twoim wyborem ARC 1100 DICUT® DISC znaleźliśmy wiele modeli. Użyj wyszukiwarki powyżej, żeby zawęzić pulę modeli. Wybierz model, dla którego chcesz uzyskać wsparcie produktowe.
Tutaj znajdziesz pomoc i odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania.
Aktualne modele kół DT Swiss dostosowane są do systemu bezdętkowego i dostarczane wraz z przyklejoną taśmą tubeless oraz odpowiednimi wentylami. Do konwersji potrzebna jest opona bezdętkowa (optymalne rozwiązanie: UST) oraz środek uszczelniający. Oba produkty możesz znaleźć w specjalistycznym sprzedawca. Nasz film instruktażowy przedstawia procedurę montażu krok po kroku.
Jeśli wcześniej jeżdżono na rowerze z dętką lub taśma nie jest już prawidłowo przyklejona do obręczy, zalecamy wymianę taśmy, jako zastosowanie środka ostrożności.
Jak przykleić taśmę tubeless na obręcz :
1. Zmierz średnicę wewnętrzną obręczy.
2. Taśma tubeless powinna być ok. 2 mm szersza niż obręcz; można ją kupić w specjalistycznym sklepie.
3. Przyklej taśmę tubeless na obręcz. W zależności od połączenia obręczy/opony, pomocne może okazać się przyklejenie dwóch lub trzech warstw taśmy tubeless , aby optymalnie uszczelnić łoże obręczy.
Odtwarzaj
YouTube nie jest dozwolony
Tutaj znajdziesz wideo z Youtube. Jednym kliknięciem możesz wyrazić zgodę na pliki cookie kategorii Marketing i wyświetlić film. Wyrażam zgodę na wyświetlanie mi treści zewnętrznych. Umożliwia to przesyłanie danych osobowych do platform stron trzecich. Więcej informacji można znaleźć w naszej polityce prywatności.
Szukasz instrukcji obsługi, informacji o kompatybilnych częściach zamiennych albo komponentach wykorzystanych w Twoim produkcie?
Wszystkie tego rodzaju informacje są dostępne w naszym Dziale Wsparcia Technicznego. Produkt można łatwo zidentyfikować, wpisując 7-cyfrowy kod DT Swiss ID lub skanując kod QR / DotCode za pomocą telefonu. Uwaga! Odczytanie kodu DotCode jest możliwe tylko przy użyciu specjalnego skanera.
Począwszy od 2020 roku wszystkie koła i elementy zawieszenia posiadają 7-cyfrowy kod DT Swiss ID. Jeżeli Twój produkt nie posiada kodu DT Swiss ID, możesz go zidentyfikować za pomocą funkcji filtrowania produktu lub numeru materiału. Tutaj znajdziesz szczegółowe informacje na temat lokalizacji kodu DT Swiss ID na naszych produktach.
W sekcji „Product Support” (Wsparcie produktu) znajdują się szczegółowe informacje dotyczące wszystkich opcji konwersji dla Twojego produktu (koło, piasta). Najpierw przejdź do sekcji „Wsparcie produktu” i znajdź swój produkt za pomocą identyfikatora DT Swiss ID lub filtra. W sekcji „Konwersja” znajdują się szczegółowe informacje dotyczące wszystkich opcji konwersji. Znajdziesz tu również pomocne filmy instruktażowe oraz instrukcje obsługi.
Opona powinna zostać napompowana zgodnie z instrukcjami producenta, aby zapewnić optymalny opór toczenia.
Uwaga: Może to się różnić w zależności od producenta i modelu opony! Ciśnienie w oponie wpływa zarówno na komfort jazdy, jak i na stabilność koła. Aby uzyskać informacje na temat maksymalnego ciśnienia powietrza w zależności od szerokości opony i obręczy, zapoznaj się z naszą tabelą przedstawiającą wartości właściwego ciśnienia w oponach.
Wysokość obręczy ma w kolarstwie znaczący wpływ na aerodynamikę, zwrotność i masę koła. Im wyższa jest obręcz, tym większe są korzyści w zakresie aerodynamiki. Im niższa jest obręcz, tym większa jest zwrotność i możliwości manewrowania.
Przy zakupie karbonowych kół DT Swiss polityka Fair Share umożliwia skorzystanie z usługi wymiany kół w następstwie kolizji w okresie do 10 lat od daty zakupu.
Tutaj znajdziesz wideo z Youtube. Jednym kliknięciem możesz wyrazić zgodę na pliki cookie kategorii Marketing i wyświetlić film. Wyrażam zgodę na wyświetlanie mi treści zewnętrznych. Umożliwia to przesyłanie danych osobowych do platform stron trzecich. Więcej informacji można znaleźć w naszej polityce prywatności.
Doświadcz prędkości najszybszych kół ARC Aero w Zwift: Tylne koło ARC 1100 DICUT DISC jest już dostępne w „Drop Shopie”. W połączeniu z przednim kołem ARC 1100 DICUT 85, ten zestaw kół pozwoli pobić najlepsze wyniki w zawodach na płaskich i lekko pagórkowatych trasach i segmentach – tak jak w prawdziwym świecie.
katrina matthews
bmc pro tri team
«Koła reagują niesamowicie, nie czuję, że różnią się znacznie od wyższych obręczy, a poza tym są najszybsze na rynku.»
Photo Credit: James Mitchell
CHRIS LEIFERMANN
zawodowy triathlonista BMC Triathlon Team
«Słyszysz tylko swój oddech i satysfakcjonujący szum. Daje to poczucie jedności z trasą. Szczególnie w wyścigach Ironman, gdzie jesteś z dala od rywali i jedyne co słyszysz to swój oddech i satysfakcjonujący szum dysku. To pozwala ci się wczuć w chwilę, poczuć, jak precyzyjny jest Twój sprzęt, a także dać maksimum z siebie do końca etapu rowerowego!»
FABIAN CANCELLARA
Dwukrotny mistrz olimpijski w indywidualnej jeździe na czas (2008/2016)
«Dla mnie dysk był i jest właśnie TYM znakiem rozpoznawczym prawdziwej jazdy na czas i dał mi czystą, mentalną motywację do pedałowania z maksymalną prędkością. To był właśnie ten ostatni element, który pozwala na przejechanie doskonałego okrążenia.»
DANIEL BAEKKEGARD
zawodowy triathlonista
«Charakter trasy rowerowej ma duże znaczenie przy wyborze konfiguracji. To co jest wspaniałe w jakości i wadze nowych ARC 1100 DICUT DISC, to fakt, że teraz muszę zmienić tylko przednie koło. Dysk jest wystarczająco lekki do pokonywania pagórkowatych trasach i szybki w każdych warunkach. Jednocześnie mogę jeździć używając systemu bezdętkowego z szerszymi oponami, co jest najszybszym, jak i najbardziej komfortowym rozwiązaniem.»
BY LANCE BRANQUINHO
«With the growing popularity of high-volume tyres, both for ride quality and potential rolling resistance gains, DT Swiss has shaped the ARC 1100 DICUT DISC with an internal rim width of 20mm. Recommended tyre width is rated between 25-32mm, making it easier to mix and match with contemporary options from the best road bike tyres.»
BY GREG KOPECKY
«On paper, it ticks just about all of the boxes I’d look for, if I had to choose one disc-brake-disc. I like the 20mm internal rim width, the lack of tire restrictions, the weight, the brake compatibility (Center Lock), and DT’s typically very high build quality. If that’s what you’re looking for, I think it would be hard to find something better.»
When speed is of the essence ⚡
The new ARC 1100 DICUT DISC wheel is the perfect upgrade for any Aero front wheel featuring our Wheel Tire System, turning it into the speed machine of your dreams 💨🔥
Would you ride it? Let us know in the comments 🗨️
Check out all the details of this full carbon rear disc wheel through the link in our bio 🔗
#ARC1100#ARCtheThird#ARC1100DISC#Aero#RoadWheel#RoadBike
@marjooolaiine had no time to enjoy the beauty of the routes in the Alpes-Maritimes. Staying as aero and concentrated as possible is important on the full 180km. But when leaving the aero position on technical sections of the race, our AERO+ concept in the ARC wheels demonstrates modern riding characteristics to handle the bike safely in any situation.
Using the advantage of competing at home, Marjolaine took her chance and placed 4th in the strong field of the Women’s IRONMAN World Championship.
Learn more about our AERO+ technology 💨 link in bio.
📷 Kevin Mackinnon (@ironmandad)
#aeroplusconcept#WorldChampionship#IRONMANtri
Impressive ride for @chelseasodaro on her preferred ARC 1100 DICUT setup. Even on the hilly 180km long course in the Alpes-Maritimes with more than 2’400m of elevation gains, the ARC DISC in the rear provided the best aerodynamics - especially in the fast and windy sections. Congrats on completing the Women’s podium with 🥉 in Nice, France.
📷 @santarastudios / @triathlonfocus / @sylvain_riouall_photosport#IRONMANtri
The ARC 1100 DICUT DISC is made to aerodynamically maximize your performance on flat to undulating courses thanks to our cutting-edge AERO + technology.
📷: @marcusschultz for @wordupprojects#engineeringperformance
The light and stiff carbon frames of modern road bikes perform directly, transmitting impacts and vibrations of uneven road surfaces unhindered into the body. With correspondingly lower tire pressure, wider tires are able to counteract; through the larger air volume between the road and the rim, shocks and impacts are more cushioned, resulting in increased comfort for the rider.
#flatoutfast#thecompletion#engineeringperformance#meticulousdevelopment
The 20 mm rim inner width of the disc wheel is in line with the Aero category. The ARC 1100 DICUT DISC is compatible to wider, modern rear tires. The larger air volume allows the tire to be ridden at a lower tire pressure without risking a pinch flat.
#flatoutfast#thecompletion#aerodynamics#engineeringperformance#meticulousdevelopment
BY LANCE BRANQUINHO
BY GREG KOPECKY
