ARC DISC | DT Swiss

Odtwarzaj ponownie

Koło ARC 1100 DICUT DISC uzupełnia linię szosowych kół Aero DT Swiss: charakteryzuje się jednolitą szerokością wewnętrzną obręczy i wzornictwem, które jest starannie dopasowane do istniejącej kategorii Aero. Koło ARC DISC zostało zaprojektowane tak, aby zapewnić Ci decydującą przewagę nad konkurencją podczas realizacji Twoich ambitnych celów.

Konstrukcja

KONSTRUKCJA

Koło ARC 1100 DICUT DISC, w całości zaprojektowane w siedzibie DT Swiss i zoptymalizowane pod kątem aerodynamiki przez naszego partnera Swiss Side, składa się z ośmiu symetrycznie ułożonych, klejonych elementów karbonowych równej wielkości, zawierających wysokiej jakości włókna węglowe. Splot włókien karbonowych wzmacnia strukturę materiału, podczas gdy ultralekka płyta piankowa wewnątrz wspiera wysoką sztywność boczną i skrętną.

KONSTRUKCJA OBRĘCZY

Obręcz ma asymetryczny kształt z płaską powierzchnią po stronie napędu i lekko wypukłą po stronie mocowania tarczy hamulcowej, aby poradzić sobie z asymetrycznie działającymi siłami napędu oraz hamowania, ale także aby spełnić przestrzenne wymagania dotyczące tylnej przerzutki. Aby zapewnić optymalną aerodynamikę i zminimalizować turbulencje, otwór wentyla zamykany jest za pomocą specjalnej karbonowej osłonki. Jest ona otwierana i zamykana bez użycia narzędzi, poprzez obrót o 90 stopni.

Właściwości aerodynamiczne

NASZE NAJSZYBSZE KOŁO AERO

W porównaniu z aerodynamicznie zoptymalizowaną obręczą o wysokim stożku, dysk jest jeszcze bardziej efektywny jako dodatkowy nośnik. Strumień powietrza w kole ARC 1100 DICUT DISC przepływa wzdłuż powierzchni obręczy tak długo, jak jest to możliwe. W ten sposób dysk zapobiega „wczesnemu” przeciąganiu i wspiera spokojne, gładkie i stabilne zachowanie przepływu powietrza na całej swojej powierzchni. Dzięki temu generowany napęd jest większy, a wynikająca z niego redukcja oporu przy bocznym wietrze bardziej zauważalna w porównaniu do koła z obręczą o wysokim stożku. Więcej o oporze translacyjnym i efekcie żagla.

WYNIKI BADAŃ W TUNELU AERODYNAMICZNYM

konfiguracje DT SWISS

W ramach linii kół Aero, przeprowadzono porównanie pomiędzy dwoma konfiguracjami ARC 1100 DICUT 80/80 (koło przednie/koło tylne) oraz ARC 1100 DICUT 80/DISC. Zastosowanie koła ARC DISC z tyłu zmniejsza siłę oporu, co daje oszczędność 1,8 wata* mocy ważonej potrzebnej do pokonania oporu aerodynamicznego roweru. Konfiguracja kół 80/DISC wykazuje zmniejszony poziom oporu w całym zakresie kątów odchylenia (od +20° do -20°) oraz zwiększony efekt żagla przy większych kątach odchylenia – aż do około 15°. Wyniki te dowodzą, że ta konfiguracja kół jest najszybszą konfiguracją wśród całej linii DT Swiss Aero.

KONFIGURACJA WZGLĘDEM KONKURENCJI

Konfiguracja kół DT Swiss 80/DISC była porównywana z konfiguracją kół Zipp 808/Super 9 Disc. Wyniki z tunelu aerodynamicznego pokazują, że udało się osiągnąć wymierną przewagę konfiguracji DT Swiss nad konfiguracją Zipp: konfiguracja Zipp wymagała około 2 watów więcej niż konfiguracja DT Swiss, aby pokonać opór aerodynamiczny roweru. Innymi słowy, konfiguracja Zipp osiąga wydajność na poziomie konfiguracji kół ARC 80/80.

Najnowocześniejsze rozwiązania

NAJNOWOCZEŚNIEJSZY DYSK

Oprócz doskonałych osiągów aerodynamicznych, koło ARC 1100 DICUT DISC zostało specjalnie zaprojektowane z uwzględnieniem zaawansowanych funkcji, które spełniają dzisiejsze wymagania stawiane ramom rowerów Aero w przemyśle rowerowym:

HAMULEC TARCZOWY

Dysk DT Swiss jest przystosowany wyłącznie pod hamulce tarczowe. Szerszy prześwit daje możliwość pełnego wykorzystania kształtu konstrukcji dysku i jego wewnętrznej szerokości obręczy.

KONKURENCYJNA WAGA

ARC 1100 DICUT DISC, przy masie 1100 g, jest jednym z najlżejszych dysków przystosowanych pod oponę oraz system bezdętkowy do rowerów z hamulcem tarczowym. Biorąc pod uwagę nowoczesne cechy, takie jak wewnętrzna szerokość czy haczykowata obręcz, koło oferuje konkurencyjny stosunek wagi do wydajności i umożliwia jazdę po lekko nierównych trasach.

SZEROKOŚĆ WEWNĘTRZNA OBRĘCZY (20 MM)

Większa szerokość wewnętrzna obręcz w połączeniu z montażem szerszych opon to trend w kolarstwie aerodynamicznym i został specjalnie uwzględniony w naszym projekcie koła ARC 1100 DICUT DISC.

BEZDĘTKOWE KOŁA CLINCHER

ARC 1100 DICUT DISC zostały zaprojektowane pod system opon bezdętkowych z zamiarem poprawy właściwości jezdnych, takich jak opór toczenia.

Szerokość obręczy

WIĘKSZA SZEROKOŚĆ WEWNĘTRZNA OBRĘCZY
DOPASOWANA DO SZEROKOŚCI NOWOCZESNYCH OPON

Trend stosowania szerszych opon jest coraz częściej preferowany w sportach amatorskich i zawodowych. Obręcz w ARC 1100 DICUT DISC została specjalnie zaprojektowana dla nowoczesnych, szerszych opon w celu wykorzystania optymalnego oporu toczenia i zapewnienia wysokiego komfortu. Równocześnie jest ona mniej narażona na działanie przedniego strumienia powietrza.

OPÓR TOCZENIA

Kompatybilność szerszych opon przy wewnętrznej szerokości obręczy 20 mm: dzięki większej objętości powietrza w oponie można jeździć z niższym ciśnieniem bez ryzyka przebicia opony. Jak wykazały różne opublikowane wyniki pomiarów, niższe ciśnienie w oponie może zmniejszyć opór toczenia na naprawdę szorstkich nawierzchniach dróg. Dzieje się tak, ponieważ opona ma większą zdolność do odkształcania się, a tym samym do pochłaniania wstrząsów wywoływanych przez nawierzchnię drogi.

kOMFORT

Lekkie i sztywne ramy karbonowe nowoczesnych rowerów szosowych działają bezpośrednio, przenosząc bez przeszkód na ciało uderzenia i wibracje z nierównej nawierzchni. Przy odpowiednio niższym ciśnieniu w oponach, szersze opony są w stanie temu przeciwdziałać: dzięki większej objętości powietrza pomiędzy nawierzchnią drogi a obręczą, wstrząsy i uderzenia są lepiej amortyzowane, co skutkuje zwiększonym komfortem rowerzysty.

Projekt

MOŻLIWOŚĆ ZMIANY WYGLĄDU

Wygląd kół ARC 1100 DICUT DISC jest odważny! Zgodnie ze standardem projektowym, koło jest dostarczone z czerwoną winylową naklejką, z logo DT Swiss idealnie pasującą do przednich kół DT Swiss ARC 1100 DICUT. Aby każdy mógł indywidualnie dopasować wygląd koła do roweru, dołączono warianty naklejek do samodzielnego naklejenia w kolorach „złotym”, „chromowanym” i „czarnym”.

Technologia

NAJNOWOCZEŚNIEJSZA TECHNOLOGIA

HACZYKOWATA OBRĘCZ

Jeśli chodzi o bezpieczeństwo rowerów, które wymagają stosunkowo wysokiego ciśnienia w połączeniu ze stosunkowo szerokimi oponami, jesteśmy przekonani, że obręcze haczykowate są z technicznego punktu widzenia optymalną konstrukcją obręczy.

Koło ARC 1100 DICUT DISC posiada haczykowatą konstrukcję obręczy, która bezpiecznie utrzymuje oponę na miejscu i zmniejsza ryzyko rozerwania opony z powodu nieodpowiedniego ciśnienia. Dzięki możliwości jazdy z wykorzystaniem systemu bezdętkowego lub z wyorzystaniem dętki, ARC 1100 DICUT DISC oferuje rowerzyście możliwość wyboru spośród szerokiej gamy opon.

PIASTA 180 DICUT Z SYSTEMEM RATCHET EXP

Koło ARC 1100 DICUT DISC jest wyposażone w piastę 180 DICUT z systemem Ratchet EXP. Ultralekkie łożyska SINC Ceramic zapewniają optymalne zachowanie się piasty podczas toczenia. Dzięki wysokiej jakości systemowi Ratchet EXP, zwiększona odległość łożysk maksymalizuje niezawodność, co prowadzi do dłuższej żywotności łożysk. Dodatkowo technologia piasty Ratchet-EXP wymaga mniejszej ilości części, przez co jej konserwacja jest łatwiejsza, a waga niższa.