最新世代の軽量eMTBは、MTBの機敏性と従来のeMTBのサポート性能を組み合わせることでワンランク上の走行感を追求し、モーターの小型化によりシステム重量を抑えています。最高の性能を引き出すために、DT Swissがこの新しい軽量eMTBの要件を綿密に調べた結果、システム重量がほとんど変わらないにもかかわらず、最新世代では車重とトルクが依然として旧式のそれを上回っていることが判明しました。DT Swissのホイールエンジニアにとって、システム重量の低減は、当社のHybrid MTBホイールの耐久性と当社製品の定評ある軽さを組み合わせるという新しい可能性を開くものです。Hybrid MTB LSホイールは、駆動トルク55Nmまでのモーターのために特別に開発された改良コンポーネントを備えており、軽量ホイールセットによる走行時の敏捷性を損なうことなく進化を遂げた、走行性を重視した製品です。
ライダーの要求に応えるホイールを提供するというDT Swissの使命は今も変わりません。ライダーのニーズに応じて変化するバイク。それに伴って生じる新しい制約に、コンポーネントを適応させることが必要です。軽量化した新しいeMTBは電動モーターを搭載しながら従来のMTBと重さがほとんど変わらないため、より大きなトルクと負荷が発生します。用途が多様化するこの新しいカテゴリーでは、コンポーネントもさまざまな目的に対応しなければなりません。このホイールの開発では、俊敏で切れの良いハンドリングと、タフなトレイルに対応できる強度を重視しました。Hybrid MTB LSホイールはASTMカテゴリー4の適用範囲に基づいて、最大システム重量130kgに対応するよう開発・テストされており、軽量リム、2.15mm強化ヘッドのスポーク、およびHybrid LSに適応する専用ハブで構成されています。
Hybrid MTB LSシリーズの究極のモデルは、内幅30mmのカーボン製リムを搭載。重量を抑えた俊敏で軽快な走りと、長時間のトレイルで信頼できる優れた耐久性を両立させています。
テクニックを要する険しい登りや、難関の下り坂に機敏に対応し、爽快に走破することができます。
「機敏性」と「信頼性」という軽量eMTBの要求に応える、軽量のアルミ溶接リムを採用したホイールです。
トレイルでの素早いライン取りを考慮して、リムの軽量化に重点を置き、俊敏なライディングを実現しました。
Hybrid MTB LSでは、スポークが従来のMTBホイールに比べて太く、eMTBホイールより細くなっています。重量負荷を増加させることなく、横方向とねじれ方向の両方の剛性を高めるためです。横方向の剛性を高めることでeMTBの荷重に適応し、ねじれ剛性を高めることでハブからリムへの推進力の伝達を可能にしています。
さらに、ホイールが1回転する間、各スポークは常に負荷状態と無負荷状態の連続です。スポーク径を太くすることで、この連続的な負荷・無負荷によるスポークの疲労を防ぐことができます。
バッテリーやモーターが小型化されたとはいえ、従来のMTBと比べて重量が大きいのは当然です。とはいえ、軽量のeMTBで従来のエンデューロバイクと同じような走りをすることが多く、コンポーネントに負荷がかかります。これらの点を考慮して、ハブボディを再設計しました。これにより、軽量化はそのままに、モーターによる高い駆動トルク、および重量増加に伴って増加する制動トルクへの耐性を高め、信頼性を向上させることができました。
深溝軸玉受けタイプのベアリングは、高級自転車のハブに搭載されています。このベアリングは、高速回転してラジアル方向の力を吸収しながら、一定のアキシャル方向の力を受け止めるように最適化されています。ベアリングの摩耗は、ボールや転がり面にかかる力が大きすぎる場合に発生します。局所的な荷重が大きいと、転がり面にくぼみができ、ボールがスムーズに回転できなくなります。その結果、ホイール・ベアリングはスムーズな回転が出来なくなります。また、過剰な点荷重は転がり面の摩耗につながり、走行に支障をきたす可能性があります。eMTBではより大きな負荷がかかるため、ボールベアリングの調整も必要となります。そのため、新世代のハイブリッドホイールでは、240 EXP MTBハブよりも大きなボールベアリングを使用しています。大きなボールベアリングは、転がり面のより広い範囲に荷重を分散し、摩耗を少なくします。
長年の経験を誇るDT Swissは、テストに関する知識も豊富です。
専門家のグローバルなネットワークを通じて、DT Swissは数多くのプロトタイプを製作する能力があり、実験室でのテストに関しては明らかに有利です。これらのテストは、フィールドやライフサイクル全体でホイールが耐えなければならない状況にできるだけ近づけるために行われます。最先端の技術を備えた当社の試験施設と試験方法が、当社製品の高い安全性と性能を保証するための重要な鍵となります。また、実環境での挙動を綿密に調べるために、長期にわたる数多くのフィールドテストも必要です。
eMTBは一般に従来のMTBに比べてシステム重量が大きいため、負荷が高くなる傾向にあります。また、強く加速でき、下り坂での安定性も良いため、ついパワフルな乗りをすることが多く、より大きなトルクが発生します。そこで、DT Swissは、システム重量130kg、ASTM F 2043カテゴリー4に基づいたハイブリッド専用のテスト要件を設けました。。
DT SwissのHybrid MTB LSホイールは、DT Swiss社内テスト基準に定められた一連のテストに合格しなければなりません。適用されるテスト方法は、他のホイール製品と比較して、より高い負荷とより多くの負荷サイクルを考慮しており、厳しい走行条件の下で十分な強度と耐久性を確保しています。
電動アシストによる素早い加速では、駆動トルクが高くなります。重いシステム重量を減速させるためには高い制動トルクが発生します。走行距離が増えることで、ハブにかかる負荷サイクルも増加します。新しいHYBRID MTB LIGHT SUPPORTハブはこうした特定の要求に応えるために最適化されています。
走行中の自転車の車輪にはさまざまな負荷がかかります。スポークの場合の最も一般的な負荷は引張力です。これは状況によって異なり、例えば、ホイールが1回転する間、各スポークには一定でないさまざまな引張力がかかります。このようなスポークに対する負荷の増加は、主にホイールにかかる半径方向の力の増加、駆動トルクと制動トルクの増加によって起こります。ハイブリッドホイール固有の高い要求に応えるため、DT Swissのハイブリッドスポークはヘッド径を強化し、従来のMTB用スポークと比較して45%の引張強度を実現しています。
