Najnowsza piasta 240 Hybrid wyposażona została w specjalne komponenty,
takie jak system DT Swiss Ratchet EXP® OS z 30 zębami, aby niezawodnie
przenosić moc zarówno rowerzysty, jak i silnika, na jazdę. Użyliśmy
również większego łożyska po stronie napędu oraz powiększyliśmy kołnierz
piasty. Natomiast specjalnie poszerzone otwory umożliwiają stosowanie
szprych DT Swiss o średnicy 2,34 mm, które zwiększają wytrzymałość koła
na momenty przyspieszania i hamowania. Wykonany z hartowanej stali
bębenek dodatkowo wzmacnia piastę, umożliwiając długie i bezproblemowe
przygody eMTB.
System wolnobiegu
Ratchet EXP OS 30
Piasta
Przeprojektowany korpus piasty z większymi kołnierzami specjalnie dostosowanymi do szprych DT Swiss o średnicy 2,34 mm.
Stalowy bębenek
Powierzchnię mocowania kasety na bębenku zoptymalizowaliśmy przy użyciu specjalnej hartowanej stali pod kątem większych obciążeń występujących w rowerach eMTB.
Ratchet EXP OS
System Ratchet EXP OS ma większe łożysko i większą liczbę zębów niż poprzednia wersja piast Hybrid.
Rodzaj mocowania hamulca
Do wyboru mocowanie Center Lock lub IS (na 6 śrub).
Nowe piasty Hybrid
Niekończące się przygody eMTB.
Technologia
Wierzymy w sztukę inżynierii i w procesie rozwoju produktów dążymy do wyszukanych rozwiązań. Ideą, która nas prowadzi jest ciągłe przekraczanie barier dzięki naszym technologiom.
The 240 Hybrid hub uses an M32 threaded ring while the Ratchet EXP uses an M30 threaded ring. The threaded ring transmits the force coming from the freehub body to the hub shell. The diameter of the Ratchet EXP OS thread is 6.7% larger than the regular Ratchet EXP system thread, whereby the loads are distributed on a larger surface.
Learn more about the Ratchet EXP OS system with our link in bio.
#BuiltToExtend#EngineeringPerformance#MeticulousDevelopment
The new 240 Hybrid hub features the Ratchet EXP OS system with its bigger bearing for enhanced durability when riding eMTB. The steel freehub body and the specific hub flanges for DT Swiss 2.34 mm spokes also enhance the hubs' resistance to additional loads.
#BuiltToExtend#EngineeringPerformance#MeticulousDevelopment
Introducing the new 240 and 350 Hybrid hubs. These hubs are equipped with special features to make them eMTB-compatible, to extend your rides and ensure they stay stress-free for a long time.
#BuiltToExtend#EngineeringPerformance#MeticulousDevelopment
Zgodnie z Twoim wyborem 240 znaleźliśmy wiele modeli. Użyj wyszukiwarki powyżej, żeby zawęzić pulę modeli. Wybierz model, dla którego chcesz uzyskać wsparcie produktowe.
Szukasz instrukcji obsługi, informacji o kompatybilnych częściach zamiennych albo komponentach wykorzystanych w Twoim produkcie?
Wszystkie tego rodzaju informacje są dostępne w naszym Dziale Wsparcia Technicznego. Produkt można łatwo zidentyfikować, wpisując 7-cyfrowy kod DT Swiss ID lub skanując kod QR / DotCode za pomocą telefonu. Uwaga! Odczytanie kodu DotCode jest możliwe tylko przy użyciu specjalnego skanera.
Począwszy od 2020 roku wszystkie koła i elementy zawieszenia posiadają 7-cyfrowy kod DT Swiss ID. Jeżeli Twój produkt nie posiada kodu DT Swiss ID, możesz go zidentyfikować za pomocą funkcji filtrowania produktu lub numeru materiału. Tutaj znajdziesz szczegółowe informacje na temat lokalizacji kodu DT Swiss ID na naszych produktach.
W sekcji „Product Support” (Wsparcie produktu) znajdują się szczegółowe informacje dotyczące wszystkich opcji konwersji dla Twojego produktu (koło, piasta). Najpierw przejdź do sekcji „Wsparcie produktu” i znajdź swój produkt za pomocą identyfikatora DT Swiss ID lub filtra. W sekcji „Konwersja” znajdują się szczegółowe informacje dotyczące wszystkich opcji konwersji. Znajdziesz tu również pomocne filmy instruktażowe oraz instrukcje obsługi.
Regularne serwisowanie piasty przynosi wiele korzyści! Pył i brud mogą spowodować szybsze zużycie części eksploatacyjnych, co może pogorszyć ich funkcjonowanie. Zalecamy czyszczenie piasty co 12 miesięcy i smarowanie jej odpowiednim smarem. Tutaj możesz znaleźć filmy instruktażowe oraz instrukcje użytkownika dotyczące serwisowania piasty. Jeśli konieczna jest wymiana zapadki, skontaktuj się z naszym centrum serwisowym lub sprzedawcą.
Jest wiele powodów, dla których bębenek może się zacinać Nasze instrukcje użytkownika mogą pomóc Ci znaleźć przyczynę:
Piasty zapadkowe można przekształcić na system Ratchet LN. Zestaw konwersji do systemu Ratchet LN można kupić u naszych sprzedawców. Film instruktażowy opisuje procedurę konwersji krok po kroku.
Odtwarzaj
YouTube nie jest dozwolony
Tutaj znajdziesz wideo z Youtube. Jednym kliknięciem możesz wyrazić zgodę na pliki cookie kategorii Marketing i wyświetlić film. Wyrażam zgodę na wyświetlanie mi treści zewnętrznych. Umożliwia to przesyłanie danych osobowych do platform stron trzecich. Więcej informacji można znaleźć w naszej polityce prywatności.
W przypadku rowerów MTB piasty boost stały się nowym standardem. Większa odległość między łożyskami zwiększa sztywność boczną roweru i zmniejsza zużycie łożysk kulkowych.
Niestety nie można przekształcić standardowych piast pod szersze mocowanie (boost )ani piast boost pod mocowanie węższe ( standardowe). Jest to spowodowane tym, że piasty boost są szersze w środkowej części (patrz rysunek).
