Mniejsze zużycie
Dzięki użyciu pojedynczej sprężyny cylindrycznej system zużywa się mniej, pozwalając na szybsze pełne zazębienie.
Dowiedz się więcejOparty na systemie Ratchet EXP system Ratchet EXP OS łączy również zapadkę z piastą, integrując pierścień gwintowany z zapadką. Umożliwia to użycie pojedynczej sprężyny, która zwiększa dokładność zazębienia, jako że zapadki znajdują się stale pod odpowiednim kątem.
Najwyższa niezawodność
Dzięki pełnemu zazębieniu 30T siła wytwarzana przez silnik i rowerzystę jest przenoszona równomiernie na szeroką powierzchnię styku, zapewniając najwyższą niezawodność.
Dowiedz się więcejRatchet EXP OS zwiększa liczbę zębów z 24 w układzie konwencjonalnym do 30, co z kolei zmniejsza kąt zazębienia. W przypadku roweru eMTB, w którym ma miejsce pewien swobodny ruch korb za sprawą silnika, daje to niewielką korzyść. Aby zapewnić niezawodność systemu, zapadki są wykonane ze stali w celu zmniejszenia zużycia, co skutkuje większą trwałością.
Większy pierścień gwintowany
Większy podwójny gwint rozdziela obciążenia na większym obszarze, zmniejszając obciążenia szczytowe, przyczyniając się do długiej trwałości systemu i umożliwiając nawet przenoszenie większego momentu obrotowego.
Dowiedz się więcejPowierzchnia podwójnego gwintu Ratchet EXP OS jest o 11% większa niż standardowego gwintu Ratchet EXP. Podwójny gwint oznacza, że gwint ma dwa początki i dwie nitki. Dzięki temu przy jednym obrocie śruba z dwiema nitkami posuwa się dwa razy dalej niż śruba z jedną nitką.
Większe łożyska
Większe łożyska z większymi kulkami obracają się szybko i lepiej absorbują dodatkowe obciążenia osiowe i promieniowe z rowerów eMTB.
Dowiedz się więcejZe względu na większe obciążenia rowerów eMTB, w nowej generacji kół hybrydowych używane są większe łożyska kulkowe niż w piaście 240 EXP MTB. Większe łożyska kulkowe rozkładają obciążenia na większą powierzchnię bieżną, dzięki czemu następuje mniejsze zużycie.
Specjalnie zbudowana oś
Oś została przetestowana w ramach analiz wytrzymałościowych MES w celu ustalenia obciążeń zginających, które występują podczas jazdy rowerem eMTB, i zoptymalizowania oporu osi.
Dowiedz się więcejAnaliza MES umożliwiła optymalizację osi przez symulację jej struktury w konkretnym przypadku obciążenia w celu zidentyfikowania lokalizacji obciążeń zginających występujących na osi. Po zlokalizowaniu te obciążenia mogą być jednolicie rozkładane na osi przez dodanie większej ilości materiału we właściwym miejscu: obszarze łożyska kulkowego.
ratchet exp os
Nową technologię Ratchet EXP OS można znaleźć w następujących produktach:
