Technologia OXiC

OXiC – proces

Warstwa ceramiczna jest uzyskiwana podobnie jak w przypadku anodowania przez zanurzenie obręczy w roztworze elektrolitu przy jednoczesnym przyłożeniu napięcia elektrycznego między obręczą jako jedną elektrodą i pojemnikiem jako drugą. Zasadnicza różnica między anodowaniem a procesem OXiC polega na milionach wyładowań plazmowych, które mają miejsce między elektrolitem a obręczą z oddziaływaniem wysokiej temperatury i ciśnienia na powstającą warstwę tlenku. Z tego powodu powstająca warstwa tlenku topi się, płynie i krzepnie ponownie. Podczas tego procesu bezkształtna (niewyrównana) struktura tlenku przekształca się w krystaliczną (wyrównaną). Dzięki temu OXiC jest tak twardy i odporny na zużycie.

OXIC – zalety

• Wyjątkowo dobra i nieprzerwana skuteczność hamowania w każdych warunkach.
• Powierzchnia obręczy OXiC jest tak twarda, że obręcz nie ulega zużyciu w normalnym okresie eksploatacji koła. Jedyną częścią, która się zużywa, jest klocek hamulcowy.
• Ponieważ warstwa ceramiczna jest nakładana w procesie powlekania konwersyjnego, powłoka OXiC jest w stanie odkształcać się wraz z felgą, zachowując swoje doskonałe właściwości nawet przy dużych obciążeniach mechanicznych (konwencjonalne powłoki ceramiczne mają tendencję do pękania pod wpływem naprężeń mechanicznych).
• W procesie nanoszenia powłoki OXiC nie wykorzystuje się lotnych związków organicznych ani metali ciężkich, dzięki czemu jest to technologia bardzo przyjazna dla środowiska.
• Czarne felgi, które pozostają czarne: Ponieważ OXiC nie zawiera żadnych tuszy ani barwników, jest całkowicie odporna na promieniowanie UV i nie wyblaknie ani nie odbarwi się na słońcu.

OXiC gwarantuje przyjemność z jazdy – niezależnie od warunków.