Najwyższej klasy zestaw kół aluminiowych do rowerów szosowych: lekki i o
niezrównanej skuteczności hamowania dzięki powłoce ceramicznej OXiC.
MSRP zestawu
od €
1 149
od CHF
1 115
od $
1 751
od YEN
176 892
od NT$
39 649
Waga zestawu
od
1447
g
Rodzaj hamulca
Rim Brake
Informacje o produkcie
Koła PR 1400 DICUT OXiC, dostępne z felgą o wysokości 32 mm lub 21 mm,
to szczytowe osiągnięcie techniczne w naszej ofercie aluminiowych kół
szosowych! Ceramiczna powłoka OXiC tych kół zapewnia skuteczność
hamowania niespotykaną dotąd w hamulcach szczękowych.
Wytrzymała, lekka, asymetryczna felga ma doskonały stosunek sztywności
do wagi, zaś jej stabilność w decydującym stopniu przyczynia się do
trwałości i niezawodności zestawu kół. Koło jest dla opon bezdętkowych,
co podkreśla jego sportowy charakter, dodając jednocześnie wygody i
poprawiając przyczepność. Oto koła niezwykle atrakcyjne, praktyczne, o
perfekcyjnie minimalistycznym wzornictwie.
Rodzaj piasty
240
z
Ratchet System 36 SL
Obręcz
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Wysokość felgi
21 mm, 32 mm
Szprychy
DT aero comp® wide t-head
technologia
Wierzymy w sztukę inżynierii i w procesie rozwoju produktów dążymy do wyszukanych rozwiązań. Ideą, która nas prowadzi jest ciągłe przekraczanie barier dzięki naszym technologiom.
OXiC to proces, w którym powłoka ceramiczna jest elektrochemicznie nakładana na powierzchnię obręczy, czyniąc ją niezwykle twardą i odporną na zużycie.
Wszystkie zestawy kół DT Swiss są kompatybilne z oponami bezdętkowymi a są gotowe do zastosowania bezdętkowego dzięki wyposażeniu w taśmę bezdętkową i zawory bezdętkowe.
System Ratchet to pierwszy tego typu system wolnobiegowy firmy DT Swiss. Ten opatentowany system wolnobiegowy z precyzyjnymi tarczami zębatymi gwarantuje najwyższą wytrzymałość i niezawodność.
Dowiedz się, jak zapewnić optymalne właściwości obrotowe łożysk kulkowych, i odkryj, dlaczego DT Swiss nie oferuje piast z regulowanym prześwitem łożyska.
«For everyday rides the PR 1400 wheelset has performed dutifully. On a 250 km weekend ride from Frankfurt to Cologne and back, the wheels rode as if on rails. For a set of aluminium wheels, these are satisfyingly light while still managing to retain great rigidity even on slippery autumnal roads.»
BY DAVID ARTHUR
«For year-round racing, training and just riding, these are excellent wheels with highly impressive braking in all conditions. The appearance, build quality and attention to detail is first class. And so far, durability has been impressive […]»
Zgodnie z Twoim wyborem PR 1400 DICUT® OXiC znaleźliśmy wiele modeli. Użyj wyszukiwarki powyżej, żeby zawęzić pulę modeli. Wybierz model, dla którego chcesz uzyskać wsparcie produktowe.
Aktualne modele kół DT Swiss dostosowane są do systemu bezdętkowego i dostarczane wraz z przyklejoną taśmą tubeless oraz odpowiednimi wentylami. Do konwersji potrzebna jest opona bezdętkowa (optymalne rozwiązanie: UST) oraz środek uszczelniający. Oba produkty możesz znaleźć w specjalistycznym sprzedawca. Nasz film instruktażowy przedstawia procedurę montażu krok po kroku.
Jeśli wcześniej jeżdżono na rowerze z dętką lub taśma nie jest już prawidłowo przyklejona do obręczy, zalecamy wymianę taśmy, jako zastosowanie środka ostrożności.
Jak przykleić taśmę tubeless na obręcz :
1. Zmierz średnicę wewnętrzną obręczy.
2. Taśma tubeless powinna być ok. 2 mm szersza niż obręcz; można ją kupić w specjalistycznym sklepie.
3. Przyklej taśmę tubeless na obręcz. W zależności od połączenia obręczy/opony, pomocne może okazać się przyklejenie dwóch lub trzech warstw taśmy tubeless , aby optymalnie uszczelnić łoże obręczy.
Odtwarzaj
YouTube nie jest dozwolony
Tutaj znajdziesz wideo z Youtube. Jednym kliknięciem możesz wyrazić zgodę na pliki cookie kategorii Marketing i wyświetlić film. Wyrażam zgodę na wyświetlanie mi treści zewnętrznych. Umożliwia to przesyłanie danych osobowych do platform stron trzecich. Więcej informacji można znaleźć w naszej polityce prywatności.
Szukasz instrukcji obsługi, informacji o kompatybilnych częściach zamiennych albo komponentach wykorzystanych w Twoim produkcie?
Wszystkie tego rodzaju informacje są dostępne w naszym Dziale Wsparcia Technicznego. Produkt można łatwo zidentyfikować, wpisując 7-cyfrowy kod DT Swiss ID lub skanując kod QR / DotCode za pomocą telefonu. Uwaga! Odczytanie kodu DotCode jest możliwe tylko przy użyciu specjalnego skanera.
Począwszy od 2020 roku wszystkie koła i elementy zawieszenia posiadają 7-cyfrowy kod DT Swiss ID. Jeżeli Twój produkt nie posiada kodu DT Swiss ID, możesz go zidentyfikować za pomocą funkcji filtrowania produktu lub numeru materiału. Tutaj znajdziesz szczegółowe informacje na temat lokalizacji kodu DT Swiss ID na naszych produktach.
W sekcji „Product Support” (Wsparcie produktu) znajdują się szczegółowe informacje dotyczące wszystkich opcji konwersji dla Twojego produktu (koło, piasta). Najpierw przejdź do sekcji „Wsparcie produktu” i znajdź swój produkt za pomocą identyfikatora DT Swiss ID lub filtra. W sekcji „Konwersja” znajdują się szczegółowe informacje dotyczące wszystkich opcji konwersji. Znajdziesz tu również pomocne filmy instruktażowe oraz instrukcje obsługi.
Opona powinna zostać napompowana zgodnie z instrukcjami producenta, aby zapewnić optymalny opór toczenia.
Uwaga: Może to się różnić w zależności od producenta i modelu opony! Ciśnienie w oponie wpływa zarówno na komfort jazdy, jak i na stabilność koła. Aby uzyskać informacje na temat maksymalnego ciśnienia powietrza w zależności od szerokości opony i obręczy, zapoznaj się z naszą tabelą przedstawiającą wartości właściwego ciśnienia w oponach.
Wysokość obręczy ma w kolarstwie znaczący wpływ na aerodynamikę, zwrotność i masę koła. Im wyższa jest obręcz, tym większe są korzyści w zakresie aerodynamiki. Im niższa jest obręcz, tym większa jest zwrotność i możliwości manewrowania.
by Noah Haxel
BY DAVID ARTHUR
