Przewaga nad przyjaciółmi i rywalami nie zostanie ci po prostu dana. Będziesz musiał ciężko trenować, aby osiągnąć swój cel. Pomoże Ci w tym trzecia generacja wyznaczających standardy kół ARC 1400 DICUT, teraz idealnie dopasowanych do szerszych opon. Dostępne w trzech nowych wysokościach obręczy, 55, 65 i 85 mm, o unikalnym kształcie litery V, który pozwala na większą szerokość wewnętrzną bez uszczerbku dla aerodynamiki. ARC 1400 DICUT 38, z obręczą o wysokości 38 mm, pozostaje idealnym zestawem kół wspinaczkowych do pokonywania kultowych podjazdów z Twojej listy marzeń. W połączeniu z najwyższej klasy piastą 240 DICUT z systemem Ratchet EXP i szprychami DT aerocomp II, pomoże ci objąć prowadzenie podczas następnego wyścigu.
Obejmij prowadzenie na etapie kolarskim: gdy potrzebna jest szybka konfiguracja, aby uzyskać pełną prędkość podczas następnego triathlonu lub jazdy na czas. Idealnie pasuje zarówno do opon 28, jak i 25 mm. Zamontuj 26 mm opony AERO 111, aby uzyskać najlepszą aerodynamikę.
Obejmij prowadzenie w najbardziej pożądanym KOM: ich niski opór aerodynamiczny jest idealny do wszystkich wyścigów, daj z siebie wszystko przecinając powietrze na ostatnich metrach sprintu, aby wygrać. Będą błyszczeć na płaskich i szybkich szosach.
Obejmij prowadzenie na podjeździe: te koła zapewniają dobrą aerodynamikę i łatwość prowadzenia, a ich niska waga będzie doskonałym sprzymierzeńcem na podjazdach.
Dzięki nowo opracowanemu układowi włókien karbonowych i wysokości obręczy wynoszącej 38 mm, koło to nie tylko zdobywa tytuł najlżejszego koła w naszej linii ARC, ale dzięki starannej optymalizacji aerodynamicznej obiecuje również szybki wjazd na szczyt.
Koła ARC 1400 DICUT db są dostarczane jako zoptymalizowany pod kątem aerodynamiki system koła i opony (WTS). W przypadku obręczy o wysokości 55 mm i 65 mm są one wyposażone w nową oponę przednią AERO 111 o szerokości 29 mm i oponę tylną Continental GP 5000 STR o szerokości 30 mm. W przypadku obręczy 38 mm i 85 mm konfiguracja obejmuje 26 mm oponę AERO 111 z przodu i 28 mm oponę Continental GP 5000 STR z tyłu.
Wystarczy kilka kliknięć, a znajdziesz swój model. Skorzystaj z filtra poniżej.
Aktualne modele kół DT Swiss dostosowane są do systemu bezdętkowego i dostarczane wraz z przyklejoną taśmą tubeless oraz odpowiednimi wentylami. Do konwersji potrzebna jest opona bezdętkowa (optymalne rozwiązanie: UST) oraz środek uszczelniający. Oba produkty możesz znaleźć w specjalistycznym sprzedawca. Nasz film instruktażowy przedstawia procedurę montażu krok po kroku.
Jeśli wcześniej jeżdżono na rowerze z dętką lub taśma nie jest już prawidłowo przyklejona do obręczy, zalecamy wymianę taśmy, jako zastosowanie środka ostrożności.
1. Zmierz średnicę wewnętrzną obręczy.
2. Taśma tubeless powinna być ok. 2 mm szersza niż obręcz; można ją kupić w specjalistycznym sklepie.
3. Przyklej taśmę tubeless na obręcz. W zależności od połączenia obręczy/opony, pomocne może okazać się przyklejenie dwóch lub trzech warstw taśmy tubeless , aby optymalnie uszczelnić łoże obręczy.
Szukasz instrukcji obsługi, informacji o kompatybilnych częściach zamiennych albo komponentach wykorzystanych w Twoim produkcie?
Wszystkie tego rodzaju informacje są dostępne w naszym Dziale Wsparcia Technicznego. Produkt można łatwo zidentyfikować, wpisując 7-cyfrowy kod DT Swiss ID lub skanując kod QR / DotCode za pomocą telefonu. Uwaga! Odczytanie kodu DotCode jest możliwe tylko przy użyciu specjalnego skanera.
Począwszy od 2020 roku wszystkie koła i elementy zawieszenia posiadają 7-cyfrowy kod DT Swiss ID. Jeżeli Twój produkt nie posiada kodu DT Swiss ID, możesz go zidentyfikować za pomocą funkcji filtrowania produktu lub numeru materiału. Tutaj znajdziesz szczegółowe informacje na temat lokalizacji kodu DT Swiss ID na naszych produktach.
W sekcji „Product Support” (Wsparcie produktu) znajdują się szczegółowe informacje dotyczące wszystkich opcji konwersji dla Twojego produktu (koło, piasta). Najpierw przejdź do sekcji „Wsparcie produktu” i znajdź swój produkt za pomocą identyfikatora DT Swiss ID lub filtra. W sekcji „Konwersja” znajdują się szczegółowe informacje dotyczące wszystkich opcji konwersji. Znajdziesz tu również pomocne filmy instruktażowe oraz instrukcje obsługi.
Opona powinna zostać napompowana zgodnie z instrukcjami producenta, aby zapewnić optymalny opór toczenia.
Uwaga: Może to się różnić w zależności od producenta i modelu opony! Ciśnienie w oponie wpływa zarówno na komfort jazdy, jak i na stabilność koła. Aby uzyskać informacje na temat maksymalnego ciśnienia powietrza w zależności od szerokości opony i obręczy, zapoznaj się z naszą tabelą przedstawiającą wartości właściwego ciśnienia w oponach.
Wysokość obręczy ma w kolarstwie znaczący wpływ na aerodynamikę, zwrotność i masę koła. Im wyższa jest obręcz, tym większe są korzyści w zakresie aerodynamiki. Im niższa jest obręcz, tym większa jest zwrotność i możliwości manewrowania.
