MSRP zestawu
od €
599
od CHF
599
od $
826
od YEN
92 277
od NT$
20 683
Waga zestawu
od
1741
g
Rodzaj hamulca
Disc Brake
Informacje o produkcie
Gdy raz doświadczysz szybkości wynikającej z optymalizacji
aerodynamicznej, nigdy nie powiesz dość. Ponieważ do opracowania modelu
AR 1600 SPLINE 30 wykorzystano tę samą wiedzę co do opracowania wysokiej
klasy karbonowych kół Aero, na których jeżdżą zawodowcy, model ten
zapewnia dokładnie takie same emocje. Przewaga aerodynamiczna jest
dodatkowo zwiększona przez aerodynamiczne szprychy i ukryte nyple.
Piasta 350 z Ratchet System skutecznie przenosi siłę każdego naciśnięcia
na pedał, aby zapewniać pomoc w fazie przyspieszania.
AR 1600 SPLINE WTS: od teraz koła AR 1600 SPLINE są dostępne ze
zoptymalizowanym pod kątem właściwości aerodynamicznych systemem WTS,
wyposażonym w opony AERO 111 o szerokości 26 mm z przodu oraz opony GP
5000 STR firmy Continental o szerokości 28 mm z tyłu.
Rodzaj piasty
350
z
Ratchet System 36 SL
Obręcz
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Wysokość felgi
30 mm
Szprychy
DT aero comp® II straightpull
OBRĘCZ
Wysokość obręczy 30 mm, szerokość wewnętrzna 20 mm i ukryte nyple to „sekret” nowej aerodynamicznej obręczy, dzięki której poczujesz się jak profesjonalista.
SZPRYCHY
Szprychy DT aero comp II straightpull mają przeprojektowany kształt, oferując lepszą aerodynamikę w porównaniu z poprzednią wersją.
PIASTA
W piaście szosowej 350 zastosowano rozwiązania zmniejszające masę, takie jak lekka oś i frezowany korpus piasty, a jednocześnie zamontowano popularny Ratchet System zapewniający optymalne osiągi.
KORPUS BĘBENKA
Wsparciem w dążeniu do prędkości jest responsywne przyspieszanie zapewniane przez szybkie załączanie się Ratchet System 36 SL.
a perfected storm
Opona AERO 111
technologia
Wierzymy w sztukę inżynierii i w procesie rozwoju produktów dążymy do wyszukanych rozwiązań. Ideą, która nas prowadzi jest ciągłe przekraczanie barier dzięki naszym technologiom.
Tutaj znajdziesz wideo z Youtube. Jednym kliknięciem możesz wyrazić zgodę na pliki cookie kategorii Marketing i wyświetlić film. Wyrażam zgodę na wyświetlanie mi treści zewnętrznych. Umożliwia to przesyłanie danych osobowych do platform stron trzecich. Więcej informacji można znaleźć w naszej polityce prywatności.
Once you have experienced the speedy sensation of aero optimization, you'll never get enough of riding the new AR 1600 SPLINE.
📷: @bikeboardat#AeroForAll
The DT aero comp® II straightpull spokes and hidden nipples further enhance the aerodynamic advantage of the AR 1600 SPLINE, allowing you to cut through the air.
📷: @bikeboardat#AeroForAll
Thanks to the same know-how that went into developing our Aero wheels ridden by the pros, the AR 1600 SPLINE features our first aero aluminum rim.
📷: @bikeboardat#AeroForAll
Our new aero-optimized aluminum wheels let you ride faster. Detach yourself from the pack on your next speed ride to catch all the KOMs.
🎥: @vale_hinter_der_linse#AeroForAll
The signature AERO+ concept that is behind our high-end Aero carbon wheels was applied to the development of both new rims, minimizing their drag while optimizing their handling.
Get a sneak peek at the wind tunnel testing we did for the development of the new aero aluminum wheelsets with our link in bio.
#AeroForAll
Do you love to chase your local KOMs or simply enjoy the feeling of speed as you ride? With our new aero-optimized aluminum wheels, these experiences have never been more accessible.
Discover what aero for all means in our link in bio.
#AeroForAll
Szprychy lewa strona
DT aero comp® II Straightpull
Szprychy prawa strona
DT aero comp® II Straightpull
Rodzaj zaplotu
Two-cross (1:1)
Nyple
DT Pro Lock hidden aluminum
Dołączone Akcesoria
Tubeless tape 23 mm
TL valve alu black 26-35 mm
CONTINENTAL AERO 111 26-622
CONTINENTAL BUTYL TUBE SV
Wsparcie produktowe
Zgodnie z Twoim wyborem AR 1600 SPLINE® znaleźliśmy wiele modeli. Użyj wyszukiwarki powyżej, żeby zawęzić pulę modeli. Wybierz model, dla którego chcesz uzyskać wsparcie produktowe.
Aktualne modele kół DT Swiss dostosowane są do systemu bezdętkowego i dostarczane wraz z przyklejoną taśmą tubeless oraz odpowiednimi wentylami. Do konwersji potrzebna jest opona bezdętkowa (optymalne rozwiązanie: UST) oraz środek uszczelniający. Oba produkty możesz znaleźć w specjalistycznym sprzedawca. Nasz film instruktażowy przedstawia procedurę montażu krok po kroku.
Jeśli wcześniej jeżdżono na rowerze z dętką lub taśma nie jest już prawidłowo przyklejona do obręczy, zalecamy wymianę taśmy, jako zastosowanie środka ostrożności.
Jak przykleić taśmę tubeless na obręcz :
1. Zmierz średnicę wewnętrzną obręczy.
2. Taśma tubeless powinna być ok. 2 mm szersza niż obręcz; można ją kupić w specjalistycznym sklepie.
3. Przyklej taśmę tubeless na obręcz. W zależności od połączenia obręczy/opony, pomocne może okazać się przyklejenie dwóch lub trzech warstw taśmy tubeless , aby optymalnie uszczelnić łoże obręczy.
Odtwarzaj
YouTube nie jest dozwolony
Tutaj znajdziesz wideo z Youtube. Jednym kliknięciem możesz wyrazić zgodę na pliki cookie kategorii Marketing i wyświetlić film. Wyrażam zgodę na wyświetlanie mi treści zewnętrznych. Umożliwia to przesyłanie danych osobowych do platform stron trzecich. Więcej informacji można znaleźć w naszej polityce prywatności.
Szukasz instrukcji obsługi, informacji o kompatybilnych częściach zamiennych albo komponentach wykorzystanych w Twoim produkcie?
Wszystkie tego rodzaju informacje są dostępne w naszym Dziale Wsparcia Technicznego. Produkt można łatwo zidentyfikować, wpisując 7-cyfrowy kod DT Swiss ID lub skanując kod QR / DotCode za pomocą telefonu. Uwaga! Odczytanie kodu DotCode jest możliwe tylko przy użyciu specjalnego skanera.
Począwszy od 2020 roku wszystkie koła i elementy zawieszenia posiadają 7-cyfrowy kod DT Swiss ID. Jeżeli Twój produkt nie posiada kodu DT Swiss ID, możesz go zidentyfikować za pomocą funkcji filtrowania produktu lub numeru materiału. Tutaj znajdziesz szczegółowe informacje na temat lokalizacji kodu DT Swiss ID na naszych produktach.
W sekcji „Product Support” (Wsparcie produktu) znajdują się szczegółowe informacje dotyczące wszystkich opcji konwersji dla Twojego produktu (koło, piasta). Najpierw przejdź do sekcji „Wsparcie produktu” i znajdź swój produkt za pomocą identyfikatora DT Swiss ID lub filtra. W sekcji „Konwersja” znajdują się szczegółowe informacje dotyczące wszystkich opcji konwersji. Znajdziesz tu również pomocne filmy instruktażowe oraz instrukcje obsługi.
Opona powinna zostać napompowana zgodnie z instrukcjami producenta, aby zapewnić optymalny opór toczenia.
Uwaga: Może to się różnić w zależności od producenta i modelu opony! Ciśnienie w oponie wpływa zarówno na komfort jazdy, jak i na stabilność koła. Aby uzyskać informacje na temat maksymalnego ciśnienia powietrza w zależności od szerokości opony i obręczy, zapoznaj się z naszą tabelą przedstawiającą wartości właściwego ciśnienia w oponach.
Wysokość obręczy ma w kolarstwie znaczący wpływ na aerodynamikę, zwrotność i masę koła. Im wyższa jest obręcz, tym większe są korzyści w zakresie aerodynamiki. Im niższa jest obręcz, tym większa jest zwrotność i możliwości manewrowania.
