Osiąganie nowych prędkości jest teraz możliwe dla wszystkich.
MSRP zestawu
od €
429
od CHF
429
od $
592
od YEN
66 123
od NT$
14 820
Waga zestawu
od
1776
g
Rodzaj hamulca
Disc Brake
Informacje o produkcie
Wszystkie elementy naszego modelu A 1800 SPLINE 30 zostały
zaprojektowane tak, aby odkrywanie nowego świata szybkości stało się
dostępne i przyjemne. Koło to, oparte na naszej pierwszej obręczy
aluminiowej zoptymalizowanej pod kątem aerodynamiki, oznacza
demokratyzację kategorii Aero. Oprócz obręczy przewagę aerodynamiczną
zwiększają ukryte nyple i aerodynamiczne szprychy. A zatem na co
czekasz? Zamontuj je w swoim rowerze i ścigaj się, mając prędkość i
wiatr jako sprzymierzeńców.
A 1800 SPLINE WTS: od teraz koła A 1800 SPLINE są dostępne ze
zoptymalizowanym pod kątem właściwości aerodynamicznych systemem WTS,
wyposażonym w opony AERO 111 o szerokości 26 mm z przodu oraz opony GP
5000 STR firmy Continental o szerokości 28 mm z tyłu.
Rodzaj piasty
370
z
Ratchet LN 18
Obręcz
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Wysokość felgi
30 mm
Szprychy
DT aero comp® wide straightp
System koła i opony (WTS)
Od teraz dostępny jako zoptymalizowany pod kątem właściwości aerodynamicznych system WTS z nową oponą przednią AERO 111.
OBRĘCZ
Całkowicie nowy, aerodynamiczny kształt i lekkość obręczy, wysokość 30 mm, szerokość wewnętrzna 20 mm oraz ukryte nyple to składniki, które pozwalają z łatwością osiągać nowe najwyższe prędkości.
SZPRYCHY
Jeszcze większą przewagę aerodynamiczną zapewniają szprychy DT aero comp II straightpull, które mają przeprojektowany kształt, dzięki czemu są szybsze niż ich poprzednik.
PIASTA
Piasta 370 jest teraz wyposażona w system Ratchet LN, którego charakterystyczny dźwięk wolnobiegu nagrodzi Cię na koniec każdego sprintu.
KORPUS BĘBENKA
System Ratchet LN, dzięki jednoczesnemu zazębianiu każdego zęba, pozwoli Ci liczyć na jego niezawodność przy każdym nacisku na pedały podczas ostrego przyspieszania.
a perfected storm
Opona AERO 111
technologia
Wierzymy w sztukę inżynierii i w procesie rozwoju produktów dążymy do wyszukanych rozwiązań. Ideą, która nas prowadzi jest ciągłe przekraczanie barier dzięki naszym technologiom.
Tutaj znajdziesz wideo z Youtube. Jednym kliknięciem możesz wyrazić zgodę na pliki cookie kategorii Marketing i wyświetlić film. Wyrażam zgodę na wyświetlanie mi treści zewnętrznych. Umożliwia to przesyłanie danych osobowych do platform stron trzecich. Więcej informacji można znaleźć w naszej polityce prywatności.
Aero spokes further enhance the aerodynamic advantage of the new wheels.
The AR 1600 SPLINE and A 1800 SPLINE 30 are also laced with hidden nipples, providing an additional aero benefit - plus a clean look. Swipe right to see it.
Find out more about the components with our link in bio.
#AeroForAll
Our new aero-optimized aluminum wheels let you ride faster. Detach yourself from the pack on your next speed ride to catch all the KOMs.
🎥: @vale_hinter_der_linse#AeroForAll
The signature AERO+ concept that is behind our high-end Aero carbon wheels was applied to the development of both new rims, minimizing their drag while optimizing their handling.
Get a sneak peek at the wind tunnel testing we did for the development of the new aero aluminum wheelsets with our link in bio.
#AeroForAll
Do you love to chase your local KOMs or simply enjoy the feeling of speed as you ride? With our new aero-optimized aluminum wheels, these experiences have never been more accessible.
Discover what aero for all means in our link in bio.
#AeroForAll
Szprychy prawa strona
DT aero comp® wide straightp
Rodzaj zaplotu
Two-cross (1:1)
Nyple
DT Pro Lock hidden aluminum
Dołączone Akcesoria
Tubeless tape 23 mm
TL valve alu black 26-35 mm
CONTINENTAL AERO 111 26-622
CONTINENTAL BUTYL TUBE SV
Wsparcie produktowe
Zgodnie z Twoim wyborem A 1800 SPLINE® znaleźliśmy wiele modeli. Użyj wyszukiwarki powyżej, żeby zawęzić pulę modeli. Wybierz model, dla którego chcesz uzyskać wsparcie produktowe.
Aktualne modele kół DT Swiss dostosowane są do systemu bezdętkowego i dostarczane wraz z przyklejoną taśmą tubeless oraz odpowiednimi wentylami. Do konwersji potrzebna jest opona bezdętkowa (optymalne rozwiązanie: UST) oraz środek uszczelniający. Oba produkty możesz znaleźć w specjalistycznym sprzedawca. Nasz film instruktażowy przedstawia procedurę montażu krok po kroku.
Jeśli wcześniej jeżdżono na rowerze z dętką lub taśma nie jest już prawidłowo przyklejona do obręczy, zalecamy wymianę taśmy, jako zastosowanie środka ostrożności.
Jak przykleić taśmę tubeless na obręcz :
1. Zmierz średnicę wewnętrzną obręczy.
2. Taśma tubeless powinna być ok. 2 mm szersza niż obręcz; można ją kupić w specjalistycznym sklepie.
3. Przyklej taśmę tubeless na obręcz. W zależności od połączenia obręczy/opony, pomocne może okazać się przyklejenie dwóch lub trzech warstw taśmy tubeless , aby optymalnie uszczelnić łoże obręczy.
Odtwarzaj
YouTube nie jest dozwolony
Tutaj znajdziesz wideo z Youtube. Jednym kliknięciem możesz wyrazić zgodę na pliki cookie kategorii Marketing i wyświetlić film. Wyrażam zgodę na wyświetlanie mi treści zewnętrznych. Umożliwia to przesyłanie danych osobowych do platform stron trzecich. Więcej informacji można znaleźć w naszej polityce prywatności.
Szukasz instrukcji obsługi, informacji o kompatybilnych częściach zamiennych albo komponentach wykorzystanych w Twoim produkcie?
Wszystkie tego rodzaju informacje są dostępne w naszym Dziale Wsparcia Technicznego. Produkt można łatwo zidentyfikować, wpisując 7-cyfrowy kod DT Swiss ID lub skanując kod QR / DotCode za pomocą telefonu. Uwaga! Odczytanie kodu DotCode jest możliwe tylko przy użyciu specjalnego skanera.
Począwszy od 2020 roku wszystkie koła i elementy zawieszenia posiadają 7-cyfrowy kod DT Swiss ID. Jeżeli Twój produkt nie posiada kodu DT Swiss ID, możesz go zidentyfikować za pomocą funkcji filtrowania produktu lub numeru materiału. Tutaj znajdziesz szczegółowe informacje na temat lokalizacji kodu DT Swiss ID na naszych produktach.
W sekcji „Product Support” (Wsparcie produktu) znajdują się szczegółowe informacje dotyczące wszystkich opcji konwersji dla Twojego produktu (koło, piasta). Najpierw przejdź do sekcji „Wsparcie produktu” i znajdź swój produkt za pomocą identyfikatora DT Swiss ID lub filtra. W sekcji „Konwersja” znajdują się szczegółowe informacje dotyczące wszystkich opcji konwersji. Znajdziesz tu również pomocne filmy instruktażowe oraz instrukcje obsługi.
Opona powinna zostać napompowana zgodnie z instrukcjami producenta, aby zapewnić optymalny opór toczenia.
Uwaga: Może to się różnić w zależności od producenta i modelu opony! Ciśnienie w oponie wpływa zarówno na komfort jazdy, jak i na stabilność koła. Aby uzyskać informacje na temat maksymalnego ciśnienia powietrza w zależności od szerokości opony i obręczy, zapoznaj się z naszą tabelą przedstawiającą wartości właściwego ciśnienia w oponach.
Wysokość obręczy ma w kolarstwie znaczący wpływ na aerodynamikę, zwrotność i masę koła. Im wyższa jest obręcz, tym większe są korzyści w zakresie aerodynamiki. Im niższa jest obręcz, tym większa jest zwrotność i możliwości manewrowania.
