HYBRID

HXC 1200 SPLINE®

Break the mold, break away!

  • MSRP zestawu od € 2 499 od CHF 2 426 od $ 3 218 od YEN 384 585 od NT$ 86 200
  • Waga zestawu od 1809 g

Informacje o produkcie

Jeśli chcesz się wyrwać, aby dotrzeć do niedostępnego, HXC 1200 SPLINE są dla Ciebie. Lekkie koła eMTB skutecznie przeniosą Cię na nowy poziom, a ich wytrzymałe obręcze pozwolą pokonać ostre alpejskie skały. Nowy proces zapewniający maksymalną kompresję karbonu i zgłoszona do opatentowania technika kontroli jakości każdej pojedynczej warstwy minimalizują niedoskonałości każdego koła bezpośrednio po wyjęciu z formy, dzięki czemu możesz jeździć na swoim eMTB bez obawy, że utkniesz w szczerym polu. Wyposażony w specyficzny dla rowerów elektrycznych system bębenka Ratchet EXP OS i 28 szprych DT complite HY, wszystko, co musisz zrobić, to włączyć zasilanie, kopnąć pedały i wyrwać się.

  • Rodzaj piasty 180 z Ratchet EXP OS 42
  • Obręcz Carbon, Hookless tubeless TSS
  • Szerokość wewnętrzna 30 mm
  • Szprychy DT complite® hybrid t-head

Break the mOld!

La nuova linea 1200

technologia

Wierzymy w sztukę inżynierii i w procesie rozwoju produktów dążymy do wyszukanych rozwiązań. Ideą, która nas prowadzi jest ciągłe przekraczanie barier dzięki naszym technologiom.

Przełomowy proces produkcji obręczy i nieinwazyjna kontrola każdego produktu warstwa po warstwie oferuje lekkie, ale wytrzymałe obręcze zapewniające długotrwałą przyjemność z jazdy.

Ratchet EXP OS to najlżejszy hybrydowy system wolnobiegowy firmy DT Swiss. Opiera się on na systemie Ratchet EXP i został specjalnie dostosowany do rowerów elektrycznych MTB, aby zapewnić niezawodność działania.

Wszystkie zestawy kół DT Swiss są kompatybilne z oponami bezdętkowymi a są gotowe do zastosowania bezdętkowego dzięki wyposażeniu w taśmę bezdętkową i zawory bezdętkowe.

DT Pro Lock to proces, w którym dwuskładnikowa ciecz klejąca jest wtryskiwana do gwintu nypla, co pozwala na budowę niezwykle trwałych kół.

Kąt zazębienia! Czym jest kąt zazębienia, jak ten kąt wpływa na osiągi podczas jazdy i czy powszechne przekonanie „im więcej, tym lepiej” faktycznie zawsze się sprawdza?

Dowiedz się, jak zapewnić optymalne właściwości obrotowe łożysk kulkowych, i odkryj, dlaczego DT Swiss nie oferuje piast z regulowanym prześwitem łożyska.