Stworzone, aby wytrzymać wiele, nie tylko w razie upadku.
MSRP zestawu
od €
499
od CHF
484
od $
761
od YEN
76 892
od NT$
17 235
Waga zestawu
od
2118
g
Informacje o produkcie
Pokonanie nowej skoczni lub największego uskoku w bike parku może być
stresujące. W każdym przypadku dreszcz emocji po udanym skoku może być
równie duży, jak ten podczas upadku. . Napięcie oraz niepewność związana
z wykonaniem skoku jest jeszcze większa, jeśli jako pierwszy podejmujesz
wyzwanie. F 1900 CLASSIC zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymać
wiele, nie tylko w razie upadku. Dzięki nowej obręczy opartej na
najnowszej generacji naszych obręczy zjazdowych, w połączeniu z naszą
sprawdzoną piastą ratchet , koło jest przygotowane na pokonywanie wielu
okrążeń w bike parku.
Rodzaj piasty
370
z
Ratchet LN 18
Obręcz
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Szerokość wewnętrzna
30 mm
Szprychy
DT competition®
Cechy produktu
OBRĘCZ
Zmodyfikowany profil obręczy oraz dodatkowy materiał w określonych miejscach zwiększa odporność na uderzenia.
KOŁNIERZ OBRĘCZY
Testy przeprowadzone wraz z wiodącym dostawcą opon wykazały, że poprawiony kołnierz obręczy zwiększa odporność na przebicia spowodowane dobiciem opony do obręczy o 17% w stosunku do obręczy FR 1950 CLASSIC.
370 hub
Niezawodna piasta 370 wyposażona w godny zaufania system Ratchet LN.
PIASTA
Kute na zimno klasyczne szprychy DT Competition, sprawiają, że połączenie między obręczą a piastą jest tak trwałe, jak to tylko możliwe.
Not just in case
Nowy F 1900 CLASSIC
technologia
Wierzymy w sztukę inżynierii i w procesie rozwoju produktów dążymy do wyszukanych rozwiązań. Ideą, która nas prowadzi jest ciągłe przekraczanie barier dzięki naszym technologiom.
Każda zapadka ma swoje przeznaczenie. Dowiedz się więcej o różnych systemach piasty wolnobiegowej DT Swiss.
Dowiedz się, jak zapewnić optymalne właściwości obrotowe łożysk kulkowych, i odkryj, dlaczego DT Swiss nie oferuje piast z regulowanym prześwitem łożyska.
Wszystkie zestawy kół DT Swiss są kompatybilne z oponami bezdętkowymi a są gotowe do zastosowania bezdętkowego dzięki wyposażeniu w taśmę bezdętkową i zawory bezdętkowe.
Kąt zazębienia! Czym jest kąt zazębienia, jak ten kąt wpływa na osiągi podczas jazdy i czy powszechne przekonanie „im więcej, tym lepiej” faktycznie zawsze się sprawdza?
The F 1900 CLASSIC is equipped with the 370 hub featuring the 18T Ratchet LN system and cold forged classic DT competition spokes, to ensure that the bond between rim and hub is as durable as possible.
The wheel aims to take the beating of numerous bike park laps. More info in our link in bio!
#EngineeringPerformance#MeticulousDevelopment#MTB#Bike#Wheels
Years of experience and knowledge in aluminum rim development allowed DT Swiss engineers to develop a more impact resistant rim. The profile of the F 1900 CLASSIC rim enables unmatched overall strength to create a rim durable to the practice of freeride and downhill.
Be ready for the next bike park season! More info with our link in bio.
#EngineeringPerformance#MeticulousDevelopment#MTB#Bike#Wheels
Introducing our new Freeride and Downhill wheelset, the F 1900 CLASSIC. This wheel is made to withstand a lot, and not just in case of casing a jump.
Check out the new wheel with our link in bio!
#EngineeringPerformance#MeticulousDevelopment#MTB#Bike#Wheels
Dołączone Akcesoria
Tubeless tape 32 mm
Tubeless valve MTB 32 mm
Wsparcie produktowe
Zgodnie z Twoim wyborem F 1900 CLASSIC znaleźliśmy wiele modeli. Użyj wyszukiwarki powyżej, żeby zawęzić pulę modeli. Wybierz model, dla którego chcesz uzyskać wsparcie produktowe.
Aktualne modele kół DT Swiss dostosowane są do systemu bezdętkowego i dostarczane wraz z przyklejoną taśmą tubeless oraz odpowiednimi wentylami. Do konwersji potrzebna jest opona bezdętkowa (optymalne rozwiązanie: UST) oraz środek uszczelniający. Oba produkty możesz znaleźć w specjalistycznym sprzedawca. Nasz film instruktażowy przedstawia procedurę montażu krok po kroku.
Jeśli wcześniej jeżdżono na rowerze z dętką lub taśma nie jest już prawidłowo przyklejona do obręczy, zalecamy wymianę taśmy, jako zastosowanie środka ostrożności.
Jak przykleić taśmę tubeless na obręcz :
1. Zmierz średnicę wewnętrzną obręczy.
2. Taśma tubeless powinna być ok. 2 mm szersza niż obręcz; można ją kupić w specjalistycznym sklepie.
3. Przyklej taśmę tubeless na obręcz. W zależności od połączenia obręczy/opony, pomocne może okazać się przyklejenie dwóch lub trzech warstw taśmy tubeless , aby optymalnie uszczelnić łoże obręczy.
Odtwarzaj
YouTube nie jest dozwolony
Tutaj znajdziesz wideo z Youtube. Jednym kliknięciem możesz wyrazić zgodę na pliki cookie kategorii Marketing i wyświetlić film. Wyrażam zgodę na wyświetlanie mi treści zewnętrznych. Umożliwia to przesyłanie danych osobowych do platform stron trzecich. Więcej informacji można znaleźć w naszej polityce prywatności.
Szukasz instrukcji obsługi, informacji o kompatybilnych częściach zamiennych albo komponentach wykorzystanych w Twoim produkcie?
Wszystkie tego rodzaju informacje są dostępne w naszym Dziale Wsparcia Technicznego. Produkt można łatwo zidentyfikować, wpisując 7-cyfrowy kod DT Swiss ID lub skanując kod QR / DotCode za pomocą telefonu. Uwaga! Odczytanie kodu DotCode jest możliwe tylko przy użyciu specjalnego skanera.
Począwszy od 2020 roku wszystkie koła i elementy zawieszenia posiadają 7-cyfrowy kod DT Swiss ID. Jeżeli Twój produkt nie posiada kodu DT Swiss ID, możesz go zidentyfikować za pomocą funkcji filtrowania produktu lub numeru materiału. Tutaj znajdziesz szczegółowe informacje na temat lokalizacji kodu DT Swiss ID na naszych produktach.
W sekcji „Product Support” (Wsparcie produktu) znajdują się szczegółowe informacje dotyczące wszystkich opcji konwersji dla Twojego produktu (koło, piasta). Najpierw przejdź do sekcji „Wsparcie produktu” i znajdź swój produkt za pomocą identyfikatora DT Swiss ID lub filtra. W sekcji „Konwersja” znajdują się szczegółowe informacje dotyczące wszystkich opcji konwersji. Znajdziesz tu również pomocne filmy instruktażowe oraz instrukcje obsługi.
Opona powinna zostać napompowana zgodnie z instrukcjami producenta, aby zapewnić optymalny opór toczenia.
Uwaga: Może to się różnić w zależności od producenta i modelu opony! Ciśnienie w oponie wpływa zarówno na komfort jazdy, jak i na stabilność koła. Aby uzyskać informacje na temat maksymalnego ciśnienia powietrza w zależności od szerokości opony i obręczy, zapoznaj się z naszą tabelą przedstawiającą wartości właściwego ciśnienia w oponach.
Wszystkie części zamienne, zestawy do konwersji i narzędzia można zamówić u sprzedawcy.
Odpowiednią część zamienną lub zestaw do konwersji możesz znaleźć w sekcji Wsparcie produktu. Najpierw przejdź do sekcji Wsparcie produktu i znajdź swój produkt za pomocą identyfikatora DT Swiss ID lub filtra. W sekcji „Części zamienne” znajdują się szczegółowe informacje dotyczące wszystkich podzespołów wchodzących w skład danego produktu. Znajdziesz tu również pomocne filmy instruktażowe oraz instrukcje obsługi. Zanotuj numer materiału i zamów część zamienną u sprzedawcy.
Dotyczy sprzedawców: Części zamienne należy zamawiać poprzez naszych dystrybutorów lub bezpośrednio w sklepie internetowym B2B. Ceny i dostępność są widoczne bezpośrednio w sklepie internetowym.
