30 MM内幅
転がり抵抗が低下
クロスカントリーホイールは速度を出すように作られるため、可能な限り抵抗を減らす必要があります。凸凹のある地面では、転がり抵抗は抵抗全体の69%を占める場合があります。 転がり抵抗は、「転がり抵抗係数 × 重量 × 重力加速度」と定義されています。係数はホイールサイズ、タイヤ部分、タイヤの特性、タイヤ圧、トレッド、土壌条件によって決まります。 これらの要因のほとんどはホイールの影響を受けませんが、タイヤのサポート力は変えられます。 ワイドリムはタイヤをしっかりとサポートするため、圧力を下げることができ、荒れ地での転がり抵抗の低減につながります。