製品の詳細情報
R411リムは、 既存の材料の中でも最先端の合金と、 最先端のリム形状を組み合わせて形成されています。 合金を溶かした瞬間から、 企業秘密である表面処理が仕上がるまでのすべての工程で重視されるのは、 光沢のある優れた金属であるアルミニウムの利点を最大限に引き出すことです。 その結果、 非常に軽く、 強く、 上質なリムが完成します。 RR 411には、 左右対称および非対称のリム形状をラインナップしています。
- 材料 ALUMINIUM
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RR 411 700C 21 mm symmetric RB VI
RDRR41RPN20S011372- 材料 ALUMINIUM
- リムジョイント Welded
- タイヤインターフェイス Hooked / Crotchet tubeless TC
- ブレーキインターフェイス Non disc
- 穴の数 20
- スポーク穴、リム Non eyelet PHR
- バルブ穴 Presta
-
付属品
DT Pro Lock Squorx alu silver
Washer PHR
RR 411 700C 21 mm asymmetric RB VI
RDRR41RPN24S011375- 材料 ALUMINIUM
- リムジョイント Welded
- タイヤインターフェイス Hooked / Crotchet tubeless TC
- ブレーキインターフェイス Non disc
- 穴の数 24
- スポーク穴、リム Non eyelet PHR
- バルブ穴 Presta
-
付属品
DT Pro Lock Squorx alu silver
Washer PHR
RR 411 700C 21 mm symmetric RB VI
RDRR41RPN24S011373- 材料 ALUMINIUM
- リムジョイント Welded
- タイヤインターフェイス Hooked / Crotchet tubeless TC
- ブレーキインターフェイス Non disc
- 穴の数 24
- スポーク穴、リム Non eyelet PHR
- バルブ穴 Presta
-
付属品
DT Pro Lock Squorx alu silver
Washer PHR
RR 411 700C 21 mm symmetric RB VI
RDRR41RPN28S011374- 材料 ALUMINIUM
- リムジョイント Welded
- タイヤインターフェイス Hooked / Crotchet tubeless TC
- ブレーキインターフェイス Non disc
- 穴の数 28
- スポーク穴、リム Non eyelet PHR
- バルブ穴 Presta
-
付属品
DT Pro Lock Squorx alu silver
Washer PHR
RR 411 700C 21 mm asymmetric RB VI
RDRR41RPN28S011376- 材料 ALUMINIUM
- リムジョイント Welded
- タイヤインターフェイス Hooked / Crotchet tubeless TC
- ブレーキインターフェイス Non disc
- 穴の数 28
- スポーク穴、リム Non eyelet PHR
- バルブ穴 Presta
-
付属品
DT Pro Lock Squorx alu silver
Washer PHR
RR 411 700C 21 mm asymmetric RB VI
RDRR41RPN32S011377- 材料 ALUMINIUM
- リムジョイント Welded
- タイヤインターフェイス Hooked / Crotchet tubeless TC
- ブレーキインターフェイス Non disc
- 穴の数 32
- スポーク穴、リム Non eyelet PHR
- バルブ穴 Presta
-
付属品
DT Pro Lock Squorx alu silver
Washer PHR
RR 411 700C 21 mm symmetric RB VI
RDRR41CDPW32SA5252- 材料 ALUMINIUM
- リムジョイント Welded
- タイヤインターフェイス Hooked / Crotchet tubeless TC
- ブレーキインターフェイス Non disc
- 穴の数 32
- スポーク穴、リム Non eyelet PHR
- バルブ穴 Presta
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付属品
DT Pro Lock Squorx alu silver
Washer PHR
製品サポート
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DT Swissホイールはチューブレス対応で、チューブレス用リムテープと対応バルブが付属しています。切り替えには、チューブレス対応タイヤ (USTが最適) とシーラントが必要です。いずれも専門店でお求めいただけます。組立手順をわかりやすく説明したハウツービデオもご利用ください。
過去にチューブを装着して走行したことがある場合や、テープがリムにうまく密着しなくなった場合は、念のためリムテープの交換をお勧めします。
チューブレス用リムテープの貼り方：
1. リムの内幅を測ります。
2.リムテープの幅がリムの内幅より2mmほど広いものを使用してください。専門店で購入できます。
3.チューブレス用リムテープを貼ります。リムとタイヤの組み合わせによっては、リムベッドを最適にシールするためにチューブレスリムテープを2～3重貼るのが有効な場合があります。
再生 
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最適な転がり抵抗を確保するために、タイヤの空気圧はメーカの仕様に従ってください。推奨空気圧はメーカーやモデルによって異なる場合があります。
注意：タイヤの空気圧は乗り心地とホイールの安定性の両方に影響を与えます。タイヤとリム幅に応じた最大空気圧の概要については、タイヤ空気圧表をご覧ください。
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スポークカリキュレーターを使って、スポークの適正な長さとホイールの重量を計算できます。販売店にご希望の長さのスポークの在庫がない場合は、1mm長いスポークをご使用ください。
販売店向け：スペアパーツのご注文は当社代理店またはB2Bショップで承ります。価格と在庫状況はB2Bショップでご確認いただけます。
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リムの高さ（リムハイト）は、エアロダイナミクス、操作性、ホイールの重量に大きな影響を与えます。原則として、高ければエアロダイナミクスに優れ、低ければ機敏で操作性の高い走りが可能になります。
