Abbiamo preso tutto il nostro know-how sulle ruote in alluminio e lo
abbiamo utilizzato per questo pacchetto ad altissime prestazioni. Le
ruote EX 1700 SPLINE si basano sui nostri famosi mozzi RATCHET 36T
combinati con un cerchio in alluminio super resistente e saldato da 30
mm di larghezza. Il profilo del cerchio è progettato le gare di Enduro,
pur con un peso ridotto per affrontare le salite più lunghe e
impegnative. Fissate a raggi straightpull da competizione a doppio
spessore, le ruote EX 1700 SPLINE sono costruite per resistere ai colpi.
Tipo mozzo
350
con
Ratchet System 36 SL
Cerchio
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Larghezza interna
30 mm
Raggi
DT competition® straightpull
cerchio
L'EX 1700 SPLINE è costruito con i cerchi EX 511 Enduro larghi 30 mm, apprezzati per la loro robustezza e per il peso ridotto.
mozzo
Il mozzo 350 riprogettato è ora dotato di un sistema Ratchet SL 36.
Nipple
I nipple DT Pro Lock Squorx contribuiscono alla longevità.
boccola
Il profilo sulla boccola ne semplifica lo smontaggio.
interfaccia freno
L'EX 1700 SPLINE è ora disponibile anche a 6 fori.
ex 1700 Spline What would you build?
Abbiamo esaminato da vicino i componenti che gli appassionati di mountain bike di varie discipline utilizzano per realizzare le proprie ruote.
Crediamo nell'Arte dell'Ingegneria e nella continua ricerca delle soluzioni più sofisticate durante lo sviluppo dei prodotti. Innovazione continua e ricerca della perfezione: è questa l'idea che sta alla base del lavoro dei tecnici e degli ingegneri di DT Swiss.
Qui troverai tutte le informazioni sulle opzioni di conversione, i manuali d'uso, i ricambi e i video tutorial.
Qui troverete assistenza e risposte alle domande più frequenti.
Secondo la tua selezione EX 1700 SPLINE® abbiamo trovato 16 modelli. Utilizzate la cerca de modello qui sopra per restringere il campo dei modelli. Seleziona il modello per il quale hai bisogno di un supporto.
Qui troverete assistenza e risposte alle domande più frequenti.
Le attuali ruote DT Swiss sono predisposte per pneumatici tubeless e sono dotate di nastro tubeless e apposite valvole. Per la conversione, avrai bisogno di uno pneumatico tubeless (ottimale: UST) e relativo sigillante. Li puoi trovare in qualsiasi rivenditore specializzato. Il nostro video tutorial ti guiderà passo dopo passo durante l'assemblaggio.
Se in precedenza hai utilizzato la tua bici con una camera d'aria o se il nastro tubeless non aderisce più correttamente al cerchio, per precauzione ti consigliamo di sostituire il nastro.
Come fissare il nastro tubeless:
1. Misura la larghezza interna del cerchio
2. Il nastro tubeless dovrebbe essere di ca. 2 mm più largo del cerchio e può essere acquistato in qualsiasi negozio specializzato.
3. Applica il nastro. A seconda della combinazione cerchio/pneumatico, può essere utile applicare due o tre strati di nastro tubeless per sigillare in modo ottimale la gola del cerchio.
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In Assistenza prodotti troverai i dettagli esatti di tutte le opzioni di conversione per il tuo articolo (ruota, mozzo). Per prima cosa vai su Assistenza prodotti e scopri quale prodotto hai utilizzando l’ID o il filtro DT Swiss. Nella sezione “Conversione” sono disponibili tutti dettagli e le relative opzioni. Troverai anche video tutorial e manuali utili.
DT Swiss vende i suoi prodotti esclusivamente tramite rivenditori ufficiali, alcuni dei quali dispongono anche di negozi online. Per l'acquisto contatta il rivenditore più vicino a te. In alternativa, per comunicare con il distributore del tuo paese, puoi utilizzare il modulo di contatto e selezionare prima il paese, quindi "Disponibilità del prodotto" come oggetto.
Purtroppo non offriamo sconti, in quanto non vendiamo direttamente a clienti privati. Per l'acquisto contatta il rivenditore più vicino a te. Puoi trovare i prezzi al dettaglio consigliati sul nostro sito web.
Confronta i prodotti sul nostro sito web, dove potrai trovare tutta la nostra gamma e le relative specifiche tecniche. Usa lo Ricerca ruote per trovare la ruota giusta in pochi clic.
In alternativa, contatta un rivenditore: saprà consigliarti sui prodotti e le tecnologie DT Swiss giuste per te.
«The EX 1700 SPLINE is rightly DT Swiss’ flagship aluminium wheelset for enduro use. They put up with 18-months of the toughest racing conditions without complaint. A certain amount of wear and tear is to be expected, especially on the rear rim. The quality of the EX 1700 SPLINE isn’t just extremely high in terms of its components, but above all in the wheel build itself, which justifies the € 750 price tag.»
mtb product of the year
di dan roberts
«Put simply, they just work, ride after ride, are easy to work on and are actually the same wheels that many of us, Pinkbike editors and industry riders, would build up if we had the choice. That says a lot about DT Swiss' individual components but in particular these EX 1700 wheels." and it sums it up perfectly. Most of us have had time on this wheelset at some point in the year and they've proven to be a reliable and no-nonsense choice.»
di RYAN WALSCH
«It is hard to look past the EX 1700 Spline wheel set, it out performs and will certainly outlast many other alloy and carbon offerings available, with all the precision attributes of a high end wheel with the quality to match.»
Which DT Swiss wheels would you build on this Specialized Enduro? @harry_2010_beast opted for EX 1700 SPLINE in the front and FR 1950 CLASSIC in the back.
📸: @generationspecialized
@richie_rude1 taking the win at @world_enduro Burke.
His pair of EX 1700 SPLINE made sure he could be the fastest across the rough mountainous track.
Congrats on the home turf win!
📷: @svenmartinphoto
@richie_rude1 took the Enduro wheel EX 1700 SPLINE to the top step of the podium at this year’s second Big Mountain Enduro, this time in Big Sky, Montana.
A total of 25 minutes of racing over 8 stages with a difference of only 4 seconds between 1st and 2nd place, proves that at this level, there is no room for chance and that consistency is key.
We'd like to hear from you - how is your racing season going?
Photo: @jamesstokoephoto#engineeringperformance#ambitiouscyclist#dreambuild#cycling#mtb#mountainbike
With four podium spots between Pro Men’s and Pro Women’s classes, the Yeti / FOX Race Team made a great demonstration the first weekend of May in Ironton, MO. A great opportunity to put the EX 1700 SPLINE to work in demanding conditions with rocky and wet tracks.
Congrats! @lauren_bingham_ got 4th in the Pro Women category. In the Pro Men category, @richie_rude1 came in 1st, @shawnneer in 2nd, @warrenkniss in 3rd and @quinnreece in 6th.
📷 @jamesstokoephoto#meticulousdevelopment#engineeringperformance
Aggressive riding and gnarly terrain is what we had in mind when designing the EX 1700 SPLINE. This wheelset is super solid and can sure take a beating. EX 511 rims, a 350 hub and Competition spokes, what else? Photo: @thesureshot.tv
Rider: @irm_70
@irm_70 has a modest and mellow manner – that said, his riding style is the exact opposite of his personality. Now lean back and enjoy him ripping on the new EX 1700 SPLINE wheels.
Spoiler alert: He’s definitely not holding back!
Video: @thesureshot.tv
#competitiveedge#ambitiouscyclist
@irm_70 putting the EX 1700 SPLINE to the test at Bike Park Klinovec. What’s your favorite riding spot? Photo: @thesureshot.tv
Reliable components are not enough to create a reliable wheel - the final step is decisive. The way a wheel is built is what turns quality components into a quality wheel.
Like all wheels developed by DT Swiss, the 1501 SPLINE® ONE and the 1700 SPLINE® are assembled by hand. With the highest precision and the smallest possible tolerance, which until now would never be reached by a conventional wheel building machine, hundreds of wheels are assembled every week in Switzerland, Poland, Asia, and in America – by hand. #whatyouwouldbuild#engineeringperformance
WHAT YOU WOULD BUILD - introducing the all-new 1700 SPLINE.
Some of you may now wonder what happen to the benchmark aluminium wheelset?
Well, we didn’t forget it! We had a close look at the market and checked what people build on their own. The findings are combined in the new 1700 SPLINE. Benchmark alloy rims, bombproof redesigned 350 hubs - upgraded by a 36t SL Ratchet System.
Learn more about the 1700 SPLINE, link in our story.
#whatyouwouldbuild#engineeringperformance
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di feix stix
di RYAN WALSCH
