Degrees of Freedom

Facile da regolare, poca manutenzione e senza aggiunta di peso: la nuova tecnologia DF offre un maggiore grado di libertà nella messa a punto delle caratteristiche di guida della tua bici. Il sistema a ruota libera ha la possibilità di girare per un determinato intervallo prima di ingaggiare, in questo modo si riduce l'azione esercitata dalla catena sul sistema sopensivo posteriore, consentendo a quest'ultimo di lavorare liberamente. Il sistema offre la libertà di trovare la configurazione giusta per diversi tipi di terreno o di bici, senza l'utilizzo di attrezzi. E se il tuo obiettivo è ottimizzare la cinematica, avrai a disposizione un grado di libertà ancora maggiore.

*Gradi di libertà: numero di grandezze che hanno la libertà di variare determinando il risultato finale di una configurazione di un sistema.

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Per consentire a un sistema sospensivo di assorbire urti a ripetizione senza tirare la catena, è necessario un movimento aggiuntivo che non influisca sulla tensione della catena e che possa ripristinarsi rapidamente. Per resettare il sistema DF non serve alcun componente aggiuntivo. Sono semplicemente la rotazione della ruota libera e la resistenza dovuta alla pressione delle molle sugli anelli dentati che forzano il sistema DF a tornare in modalità di ingaggio o in modalità disinserimento. Non appena la catena viene spostata in avanti tramite la pedalata o tirata attraverso la struttura cinematica posteriore, il sistema DF può muoversi in avanti con un determinato grado di libertà senza trasmettere forza. In questo modo si evita il pedal kickback che è una conseguenza dello schema costruttivo di sospensioni e telaio. A 0° il mozzo a innesto funziona come di consueto. Una volta regolato in base ai gradi di libertà preferiti, e finché il sistema ruota liberamente senza ingaggiare, sarà in grado di agire come un dispositivo anti-pedal kickback.

La nuova tecnologia DF è un dispositivo anti-pedal kickback semplificato al massimo. Adattabile a tutti i sistemi a ruota libera Ratchet DEG e più leggera di altre soluzioni, non richiede altro che la sostituzione dell'anello filettato del mozzo e dei due anelli dentati per disporre di tre diversi gradi di movimento della ruota libera: 0°, 10° e 20°.

La nuova tecnologia DF è anche disponibile per eMTB. A causa delle coppie più elevate in questo specifico settore di utilizzo, i gradi di libertà di rotazione sono di 0° o 10°. La tecnologia sarà disponibile come upgrade kit hybrid nei mozzi Ratchet DEG Hybrid dotati di anelli con 60 denti.

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degrees of freedom

Coppa del Mondo
Atleta di downhill
Opinione

«Quello che mi piace di più è la sua incredibile leggerezza: sembra quasi che non pesi nulla. La manutenzione è facilissima, non occorre regolare o sostituire continuamente qualcosa. Basta una rapida pulizia ed è pronto di nuovo all'uso. Anche smontarlo o cambiare il setting è semplicissimo.
Ma ciò che spicca davvero è la sensazione che si prova sulla bici. Sento la differenza proprio sotto i piedi: quella durezza è completamente scomparsa. È fluida, diretta ed efficiente. Onestamente, non credo che potrei mai tornare a pedalare senza di esso».

ANDREAS KOLB
YT MOB

Coppa del Mondo
Responsabile officina meccanica
Opinione

«Finora è stato fantastico, tutta la squadra lo adora. Ciò che spicca davvero è la semplicità e la rapidità con cui è possibile cambiare il setting da un grado di libertà all'altro.

Ricordo ancora la nostra prima sessione di test, quando l'ingegnere ci ha mostrato come funziona: siamo rimasti tutti sbalorditi dalla sua semplicità. Finora non ci sono stati problemi.

La sostituzione è veloce: basta avere l'attrezzo giusto, svitare la ghiera dal mozzo, inserire le nuove parti, ingrassare e il gioco è fatto. Se ho voglia di iniziare con 10 gradi invece che con 20, posso letteralmente sfilare la ruota, ruotare l’anello ratchet e rimontare il tutto in meno di due minuti. È davvero fantastico.»

PATRICK ECKL
YT MOB

Coppa del Mondo
Atleta di downhill
opinion

«Da quando l'ho provato in off-season lo scorso novembre, mi sono trovato benissimo con il nuovo mozzo. Abbiamo anche esplorato alcune idee future con un innesto più alto, ma onestamente i 20 gradi che abbiamo ora sono già fantastici.

Ho gareggiato con questa bici in Polonia e mi sono sentito perfettamente a mio agio: alla fine ho conquistato il secondo posto e la bici era semplicemente perfetta. Da quel primo test con il team DT Swiss non l'ho più smontata.

Tutto funziona alla perfezione e, per noi che pratichiamo il downhill, eliminare il pedal kickback è un vantaggio enorme. In uno sport in cui ogni millisecondo conta, questo mozzo ci offre quel vantaggio in più che ci permette di andare più veloci sui terreni accidentati senza alcun contraccolpo indesiderato sui pedali. È esattamente quello che cercavamo.»

OISIN O CALLAGHAN
YT MOB