Il 240 è progettato per ciclisti con le ambizioni più estreme. Che tu
voglia contare sul 240 con il vantaggio di peso del sistema Ratchet EXP,
sul ridotto angolo d’ingaggio del Ratchet DEG, sulla diminuzione del
pedal kickback grazie al Ratchet DEG DF, oppure sulla comprovata durata
del Ratchet System 18 per applicazioni single speed, c’è un sistema
adatto a te. Il sistema EXP offre un numero ridotto di componenti,
mentre Ratchet DEG presenta un sistema ad alto ingaggio con 90 denti e
un’affidabilità già comprovata grazie alla sua maggiore dimensione.
Ratchet DEG DF permette una rotazione della cassetta di 0°, 10° o 20°
prima dell’ingaggio, riducendo al massimo il pedal kickback.
Sistema ruota libera
Ratchet DEG 90, Ratchet EXP 36, Ratchet EXP 54, Ratchet System 18
Caratteristiche del prodotto
RATCHET EXP, RATCHET DEG e RATCHET DEG DF
Il mozzo 240 è disponibile con il sistema a ruota libera più leggero Ratchet EXP, con il sistema ad alto ingaggio Ratchet DEG oppure con la tecnologia anti‑pedal kickback Ratchet DEG DF.
Ratchet EXP
Il sistema a ruota libera più leggero firmato DT Swiss.
Ratchet DEG
Il sistema a ruota libera con l’ingaggio più rapido di DT Swiss, dotato di anelli da 90 denti. La sua costruzione innovativa consente la sostituzione dei cuscinetti o la regolazione della rotazione della ruota libera senza l’utilizzo di attrezzi speciali.
RATCHET DEG DF
Il mozzo Ratchet DEG, potenziato dalla nostra tecnologia DF, è facilmente regolabile e a bassa manutenzione. La sua costruzione innovativa consente la sostituzione dei cuscinetti o la regolazione della rotazione della ruota libera senza l’utilizzo di attrezzi speciali.
Elevata compatibilità
Il mozzo 240 è disponibile in versione CLASSIC e Straightpull, nelle comuni dimensioni standard e con i classici sistemi a ruota libera.
DEGREES OF FREEDOM
Un sistema anti‑pedal kickback semplificato al massimo.
tecnologie
Crediamo nell'Arte dell'Ingegneria e nella continua ricerca delle soluzioni più sofisticate durante lo sviluppo dei prodotti. Innovazione continua e ricerca della perfezione: è questa l'idea che sta alla base del lavoro dei tecnici e degli ingegneri di DT Swiss.
La nuova tecnologia DF è un dispositivo anti-pedal kickback semplificato al massimo. La tecnologia DF annulla il pedal kickback nel punto in cui si verifica: nel corpetto.
Il sistema Ratchet di DEG si basa su un approccio diverso rispetto ai tradizionali sistemi a ruota libera. Funziona con un angolo di innesto più ridotto, garantendo così la massima affidabilità.
Ratchet EXP è il sistema a ruota libera più leggero di DT Swiss. L'integrazione della corona dentata e dell'anello filettato nel mozzo Ratchet EXP ne aumenta la durata e ne riduce il peso.
Qui di seguito spieghiamo di cosa si tratta esattamente, in che modo influisce sull'efficacia della pedalata e riflettiamo sulla veridicità o meno dell'opinione diffusa secondo la quale "più ampio è, meglio è".
Scoprite come garantire la capacità rotante ottimale dei cuscinetti a sfera e perché DT Swiss non produce mozzi con un gioco del cuscinetto regolabile.
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“Countless other small details, rarely seen by the user, were employed to make the 240 hubs a go-to for anyone after low weight, high performance and outstanding reliability.”
Discover the limited edition 240 Ratchet DEG hub to celebrate our Three Decades!
The fastest engaging hub in the DT Swiss range also gets a special design for the occasion. A silver body featuring the original DT Swiss logo in red, inherited from the legendary Hügi hub from 1994, gives you a unique design with a different angle. With 90T silver ratchets for a 4° engagement angle, enjoy more direct acceleration out of corners and precise pedal replacement in technical passages.
Check out all the details about the limited range with our link in bio!
📷: @gaudenz.danuser / @jonasweibel#ThreeDecades#EngineeringPerformance#MeticulousDevelopment#MTB#Hubs#Spoke#Bike#Wheels
DT Swiss celebrates three decades!
To celebrate this milestone, 3 flagship products were created in a limited edition, concentrating the latest technologies and featuring unique designs that will transport you right back to DT Swiss’s origins.
Check out all the details about the limited range using our link in bio.
#ThreeDecades#EngineeringPerformance#MeticulousDevelopment#MTB#Hubs#Spoke#Bike#Wheels
Bike shop @bikes_peak.official equipped their @pivotcycles Phoenix with 240 classic hubs and specially-made custom decals to match the build.
📸: @jensstaudt
For those who recognized this hub design, these were ridden at the downhill World Cups this year.
📸: @svenmartinphoto
We believe that during the development of an optimal freehub system, three factors need to be considered: reliability, weight and points of engagement. This last part is determined by the number of teeth on the ratchets, which can be switched out according to your preferences.
Click our link in bio for a deep dive into engagement angles.
#engineeringperformance#meticulousdevelopment#engagementangle#thenumbertocounton#dtswiss#ambitiouscyclist
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Tutte queste informazioni sono conservate nel nostro utilissimo centro di Assistenza prodotti. Inserendo il codice ID DT Swiss a 7 cifre o scansionando il codice QR/codice DOT con la fotocamera dello smartphone, puoi individuare facilmente il prodotto. Tieni presente che il codice DOT può essere letto solo con questo specifico lettore di codici a barre 2D.
A partire dal 2020, tutte le ruote e i prodotti della categoria sospensioni sono dotati di un ID DT Swiss a 7 cifre. Se sul prodotto non è presente un ID DT Swiss, è possibile identificarlo utilizzando la funzione filtro o il codice prodotto. Qui puoi trovare tutti i dettagli sull'esatto posizionamento dell'ID DT Swiss sui nostri prodotti.
In Assistenza prodotti troverai i dettagli esatti di tutte le opzioni di conversione per il tuo articolo (ruota, mozzo). Per prima cosa vai su Assistenza prodotti e scopri quale prodotto hai utilizzando l’ID o il filtro DT Swiss. Nella sezione “Conversione” sono disponibili tutti dettagli e le relative opzioni. Troverai anche video tutorial e manuali utili.
È importante la manutenzione regolare dei mozzi! Polvere e sporcizia provocano un invecchiamento prematuro delle parti soggette a usura, compromettendone il funzionamento. Si consiglia di pulire il mozzo ogni 12 mesi e di lubrificarlo con grasso idoneo. Qui puoi trovare video tutorial e manuali per la manutenzione dei mozzi. Se è necessario sostituire un anello dentato ratchet, contatta il nostro Centro Servizi o un rivenditore.
Le cause di questo problema possono essere diverse. I nostri manuali tecnici possono aiutarti a identificarle:
Puoi anche convertire i nostri mozzi Pawl nel sistema Ratchet LN. È possibile acquistare il kit di aggiornamento Ratchet LN presso i rivenditori. Il video tutorial spiega la conversione passo dopo passo.
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I mozzi boost sono diventati il nuovo standard del settore per le MTB. La maggiore distanza tra i cuscinetti aumenta la rigidità laterale della bicicletta e riduce l’usura dei cuscinetti stessi.
Sfortunatamente, non è possibile convertire mozzi non boost in configurazioni con cuscinetti più distanti (boost) e vice versa. Questo perché i mozzi boost sono più larghi al centro (vedi immagine).