À chaque Ratchet son utilité. Découvrez les différents systèmes de roue libre DT Swiss.

Le système Ratchet DEG a été conçu en adoptant un angle différent de celui des systèmes courants de roue libre aux nombreux points d’engagement, afin de réduire l’angle d’engagement et de maximiser la fiabilité.

Le système Ratchet EXP OS est le système de roue libre le plus léger parmi la gamme Hybrid de DT Swiss. Il s'inspire du système Ratchet EXP et a été adapté aux vélos électriques tout-terrain (eMTB) afin de garantir la fiabilité du système.

Ratchet LN est le Ratchet System d'entrée de gamme de DT Swiss. Le Ratchet LN permet de transformer les moyeux à cliquets DT Swiss en Ratchet System.

Le Ratchet EXP est le système de roue libre le plus léger de DT Swiss. Le fusionnement de la couronne crantée et de la bague filetée dans le moyeu Ratchet EXP accroît la durabilité et réduit le poids.

Le Ratchet System a été le premier système de roue libre de ce type chez DT Swiss. Notre système de roue libre breveté doté de couronnes dentées de haute précision garantit une résistance aux contraintes et une fiabilité maximales.

Diese Kugellager wurden von DT Swiss entwickelt, um den Rollwiderstand auf ein absolutes Minimum zu reduzieren. Die Kugeln bestehen aus einem extrem harten, verschleiss- und korrosionsfesten Keramikmaterial.

What is the engagement angle, how does this angle affect riding performance and is the conventional wisdom "the more the better" really always better?

Das RWS System gewährleistet eine sichere und schnelle Befestigung der Laufräder mit beispielloser Klemmkraft.

Alle DT Swiss Laufräder sind tubeless ready und werden mit montiertem Tubelessband und den entsprechenden Ventilen geliefert.

Das OXIC Verfahren bezeichnet eine elektrochemische Keramikbeschichtung welche die Felgenoberflächen sehr hart und widerstandsfähig macht.

DT Swiss Speichen werden in einem einzigartigen Fertigungsprozesses hergestellt, welcher eine perfekte Kombination von Leichtigkeit und Langlebigkeit sicherstellt.

Die Verbindung zwischen Speiche und Nippel ist für die Lebensdauer eines Laufrades von höchster Bedeutung. DT Swiss entwickelt das Nippel Sortiment kontinuierlich weiter und stimmt es optimal auf die unterschiedlichen Anforderungen ab.

Das PHR-System vergrössert die lastaufnehmende Fläche der Nippel an der Felge, wodurch lokale Belastungen verringert werden. Durch die Verringerung der Spitzenlasten ist der Bau von noch leichteren Felgen möglich.

Beim DT Pro Lock Prozess wird ein Zweikomponentenkleber in das Nippelgewinde gespritzt, was den Bau von extrem haltbaren Laufräder ermöglicht.