FAQs

Les coûts d’entretien varient en fonction des réparations à effectuer et des coûts du matériel. Vous trouverez une liste des tarifs pour les opérations d’entretien les plus courantes après avoir sélectionné le centre service de votre pays. Veuillez noter qu’il s’agit de prix recommandés mais que vous n’obtiendrez un devis contractuel qu’après une inspection minutieuse du produit.

Sur notre site Internet, vous trouverez plusieurs tutoriels vidéo et des manuels techniques pour vous aider à effectuer une opération d’entretien ou une conversion.
Recherchez d’abord votre produit à la section Support produit à l’aide du DT Swiss ID ou d’un filtre.
Aux rubriques « Tutoriels vidéos » et « Manuels », vous trouverez des informations utiles et pertinentes pour l’entretien de votre produit.
Notez le numéro d’article de la pièce de rechange et commandez-la auprès d’un revendeur.

Important !
DT Swiss n’est pas responsable des dommages causés par entretien inapproprié de ses produits. Utilisez toujours des pièces de rechange et des outils d’origine pour éviter d’endommager le produit. La garantie s’annule en cas de non-respect du mode d’emploi.
 

A une température de 200° C, le carbone commence à se déformer et à perdre de sa stabilité. Les gaz d’échappement d’une voiture peuvent atteindre 500 °C.

Lorsque vous transportez votre roue en carbone sur un porte-vélos arrière, veillez à ce qu’il y ait une distance suffisante avec le pot d’échappement pour éviter de tels dommages !

Contactez le fabricant de votre porte-vélos arrière pour obtenir un dispositif de protection.

Si vous constatez cette déformation sur votre roue, contactez notre centre service.
 

Quand vous achetez une roue carbone DT Swiss, vous bénéficiez de la politique Fair-share qui vous permet de profiter d’un service de remplacement de vos roues en cas d’accident. Ce service est disponible pendant 10 ans après l’achat.

La politique Fair-share de DT SWISS est une offre supplémentaire de DT SWISS qui permet au premier propriétaire d’une roue carbone de faire réparer celle-ci à un prix abordable en cas de dommages survenus lors de son utilisation (par exemple à la suite d’un accident).

Il est important de noter que l’usure normale et les dommages esthétiques superficiels ne sont pas couverts par la politique Fair-share. Vous trouverez ici toutes les informations relatives à la politique Fair-share.

Dans de rare cas, certains défauts de matériel ou de fabrication peuvent se présenter. Si vous souhaitez signaler un cas de prise en garantie, veuillez contacter l’un de nos centres cervice et remplir le formulaire Entretien & Garantie. Nous réparerons votre produit gratuitement ou nous le remplacerons le cas échéant. Il faut impérativement que vous nous soumettiez votre déclaration de produit défectueux pendant la période de garantie ou dans les 24 mois qui suivent la date d’achat. Vous devez également nous envoyer la facture de votre achat.

Pour les roues carbone DT Swiss achetées après le 1^er janvier 2020, nous offrons une garantie à vie couvrant les défauts de matériel et de fabrication, ainsi qu’une couverture pour les dommages subis lors de la pratique cycliste avec notre politique Fair-share rentable. Vous trouverez ici toutes les informations sur notre politique de garantie.

En savoir plus

Dans de rares cas, certains défauts de matériel ou de fabrication peuvent se présenter. Ces cas sont couverts par la garantie légale d’une période de 24 mois à compter de la date d’achat.

Pour les roues carbone achetées après le 01.01.2020, nous offrons une extension de la garantie au-delà de la période légale. Veuillez lire les conditions d’application de notre garantie et de notre politique Fair-Share.

Nous traitons les demandes de réparation sous garantie aussi rapidement que possible. Le délai de traitement est de 3 à 5 jours, sans compter le temps d’expédition aller-retour.

DT SWISS offre une garantie de fonctionnement de 3 mois sur les travaux de réparation effectués dans un centre SAV de DT SWISS. Cela signifie que si des problèmes liés aux travaux de réparation effectués surviennent pendant cette période, nous les corrigeons gratuitement.

Tous les centres SAV de DT SWISS effectuent les travaux de prise en garantie gratuitement. Si la demande de prise en garantie est traitée par un revendeur de cycles, ce dernier peut facturer des frais de traitement pour ses démarches administratives. Cette situation est courante si le revendeur n’est pas le point de vente d’origine du produit. Il est préférable de vérifier à l’avance auprès de votre revendeur les frais éventuels et le montant qu’il facture pour le traitement de votre demande de prise en garantie.

Les roues DT Swiss sont tubeless ready et livrées avec le fond de jante tubeless et les valves correspondantes. Pour effectuer la conversion, il vous faut un pneu compatible tubeless (idéalement un modèle UST) et du liquide préventif. Vous en trouverez dans les revendeur spécialisés. Notre vidéo tutos vous expliquera comment procéder étape par étape.

Si vous avez utilisé votre roue avec une chambre à air ou si le fond de jante ne tient plus bien sur la jante, nous vous recommandons de le changer par précaution.

Comment installer le fond de jante tubeless sur la jante:

1. Mesurez la largeur interne de la jante.

2. Le fond de jante tubeless doit être plus large d’environ 2 mm que la jante. Vous pouvez vous en procurer dans les magasins spécialisés.

3. Installez le fond de jante tubeless. En fonction de votre combinaison jante/pneu, il peut être pertinent utile d’installer deux ou trois couches de fond de jante tubeless pour assurer une étanchéité optimale du fond de la jante.

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Vous trouverez ici une vidéo sur YouTube. En un clic, vous pouvez accepter l'utilisation de cookies marketing et regarder la vidéo. Je consens à l'affichage de contenu externe. Cela signifie que des données personnelles peuvent être transmises à des plateformes tierces. Vous trouverez plus d'informations à ce sujet dans notre politique de confidentialité.

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Si la valve ou le fond de jante tubeless ne sont pas montés correctement, de l’air ou du liquide préventif peuvent s’introduire dans le creux de la jante puis fuir autour de la zone de jointure. Assurez-vous que la valve est correctement fixée, que le fond de jante est bien à plat et que l’intégralité du fond de la jante est recouverte par le fond de jante tubeless, y compris les flancs internes.

S’il y a trop d’espace entre le pneu et le fond de jante, le liquide préventif n’assurera pas l’étanchéité suffisamment rapidement. L’ajout d’une deuxième ou d’une troisième couche de fond de jante tubeless peut aider à assurer une meilleure étanchéité entre le pneu et la jante.

N’oubliez pas qu’il faut utiliser suffisamment de liquide préventif lors du premier montage tubeless. Vous trouverez les instructions du fabricant sur l’étiquette du liquide préventif.

Vous cherchez le manuel de l’utilisateur, des pièces de rechange compatibles ou vous voulez savoir quels sont les composants installés dans votre produit ?

Toutes ces informations figurent sur notre page Support produit. En saisissant le DT SWISS ID à 7 chiffres ou en scannant le QR code ou le code à points correspondant avec l’appareil photo de votre téléphone portable, vous pouvez facilement identifier votre produit. Veuillez noter que le code à points ne peut être lu qu’avec ce lecteur spécifique.

Depuis 2020, toutes les roues et tous les produits de suspension possèdent un DT SWISS ID à 7 chiffres. Si votre produit ne possède pas de DT SWISS ID, vous pouvez également l’identifier à l’aide de la fonction de filtrage ou du numéro de la pièce. Vous trouverez ici toutes les informations concernant l’emplacement exact du DT SWISS ID sur nos produits.

Sous Support produit, vous trouverez les informations exactes sur les options de conversion pour votre produit (roue, moyeu). Commencez par consulter la section Support produit pour déterminer quel produit vous avez à l’aide du DT Swiss ID ou du filtre. Sous « Conversion », vous trouverez les informations exactes sur toutes les options de conversion. Vous trouverez également des tutoriels vidéo et des manuels utiles.

Il y a diverses raisons pour lesquelles un vélo peut faire du bruit en roulant. Si le bruit provient de la roue, voici ce que vous pouvez vérifier.

Vérifiez les points suivants :

• Le système de blocage rapide ou l’axe traversant sont-ils serrés à un couple de 15-20 Nm ?
• Y a-t-il des fissures dans le corps de moyeu ou le corps de roue libre ?
• Y a-t-il des signes d’usure au niveau des croisements de rayons ?
• La tension des rayons est-elle uniforme ?

Reportez-vous à la section 5 « Maintenance et entretien » du manuel.

Pour une évaluation professionnelle, veuillez contacter notre centre service ou un revendeur. Une vidéo ou un enregistrement audio du problème nous aiderait à l’analyser.

Notre site Internet affiche la gamme de produits actuelle. Les modèles plus anciens figurent également à la section Support produit.

Recherchez votre produit à l’aide du DT Swiss ID ou du filtre sous « Support produit ». Si vous ne le trouvez pas, il s’agit peut-être d’un produit fabriqué spécifiquement pour votre marque de vélo. Dans ce cas, contactez soit le fabricant soit notre centre service. Vous pouvez identifier rapidement le produit grâce au code de production.

Ne négligez pas l’entretien régulier de vos moyeux ! La poussière et la saleté accélèrent l’usure des pièces, ce qui peut entraîner des dysfonctionnements. Nous vous recommandons de nettoyer vos moyeux tous les 12 mois et de les lubrifier avec une graisse adaptée. Vous trouverez ici des vidéo tutos et des manuels d'utilisation vous expliquant comment effectuer l’entretien de vos moyeux. S’il faut remplacer une couronne crantée, veuillez contacter notre centre service ou un revendeur.

Le corps de roue libre peut frotter pour diverses raisons. Nos manuels d'utilisation peuvent vous aider à en trouver la cause :

moyeu Ratchet EXP 180 / 240 (Section 3).

Pour une évaluation professionnelle, veuillez contacter notre centre service ou un revendeur.

Vous pouvez également convertir vos moyeux à cliquets en système Ratchet LN. Vous pouvez vous procurer le kit de conversion Ratchet LN auprès des revendeurs. Le tutoriel vidéo explique comment effectuer la conversion étape par étape.

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Pour le VTT, les moyeux Boost sont devenus le nouveau standard du secteur. L’écartement plus long entre les roulements accroît la rigidité latérale du vélo et réduit l’usure des roulements à billes.

Malheureusement vous ne pouvez pas convertir des moyeux non Boost vers des écartement plus longs ni des moyeux Boost vers des écartements plus courts (non Boost). La raison en est que les moyeux Boost sont plus larges au centre.

Commencez par consulter la section Support produit pour déterminer quel modèle de roue/moyeu vous avez à l’aide du DT Swiss ID ou du filtre. Sous « Pièces détachées » vous trouverez les informations exactes sur les roulements à billes d’origine. Ouvrez le menu déroulant MOYEUX et déroulez la liste des roulements à billes. Vous trouverez également des tutoriels vidéo et des manuels utiles. Notez le numéro d’article et commandez-le auprès de votre revendeur.

DT Swiss utilise pour ses moyeux des roulements à billes industriels faciles à remplacer lorsque nécessaire. Nous vous recommandons d’effectuer un entretien du moyeu une fois par an. Notre tutoriel vidéo vous expliquera comment procéder étape par étape.

Il est important de toujours utiliser les outils et la graisse adaptés pour ne pas endommager le moyeu. Vous trouverez la liste des outils nécessaires dans notre manuel d'utilisation et vous pourrez vous les procurer auprès d’un revendeur. Notez le numéro d’article et commandez-le auprès de votre revendeur.
 

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Le pneu doit être gonflé à la pression prescrite par le fabricant afin de garantir une résistance au roulement optimale.

Remarque : Cela peut varier en fonction du fabricant et du modèle de pneu. La pression du pneu a une influence aussi bien sur le confort de roulement que sur la stabilité de la roue. Consultez notre tableau de pressions pour connaître les pressions maximales autorisées en fonction du pneu et de la largeur de la jante.

Commencez par consulter la section Support produit pour déterminer quel modèle de roue vous avez à l’aide du DT Swiss ID ou du filtre. Sous « Pièces détachées », vous trouverez les informations exactes sur la longueur et le type de rayon. Vous trouverez également des tutoriels vidéo et des manuels utiles. Notez le numéro d’article et commandez-le auprès d’un revendeur.

Vous pouvez utiliser le calculateur de rayon pour déterminer la bonne longueur de rayon et le poids de la roue. Si votre revendeur n’a pas le rayon de la longueur recherchée, utilisez un modèle plus long de 1 mm.

Pour les revendeurs : commandez les pièces détachées via nos distributeurs ou directement sur notre boutique en ligne B2B. Vous trouverez les tarifs et les disponibilités directement sur la boutique en ligne B2B.

Pour que la roue fonctionne de manière fiable, la tension prescrite doit être assurée de manière uniforme.

Commencez par consulter la section Support produit et déterminer quel modèle de roue vous avez à l’aide du DT Swiss ID ou du filtre. Sous « Manuels » vous trouverez le manuel technique comportant les informations exactes sur la tension des rayons.

Nous recommandons le déport prescrit par le fabricant du cadre. Vous trouverez une explication plus détaillée sur notre page consacrée à la technologie offset.

Notre guide de configuration de suspension vous aidera à trouver le bon réglage pour votre fourche suspendue ou vos amortisseurs. Notre tutoriel vidéo vous expliquera comment procéder étape par étape. Si vous avez d’autres questions ou si vous avez besoin de conseils, veuillez contacter un revendeur. Il pourra vous aider pour votre configuration.

Vérifiez que le tube de selle est correctement réglé et que le câble Bowden bouge librement, est à la bonne tension et n’est pas déformé, comme indiqué à la page 35 du manuel. Si vous ne pouvez pas résoudre le problème par vous-même, veuillez contacter notre centre service et lui envoyer le tube de selle et les accessoires (câble Bowden et levier de blocage) pour qu’il y soit testé. Nous résoudrons le problème pour vous.

Nos moyeux possèdent un marquage avec un code de production. Celui-ci commence par un « P » et se trouve soit sur le flasque du moyeu (côté disque de frein) soit près du corps de roue libre. Pour plus d’informations, regardez notre tutoriel vidéo.

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Vous pouvez vous procurer toutes les pièces détachées, les kits de conversion et les outils chez un revendeur.

Vous trouverez la bonne pièce détachée ou le bon kit de conversion à la section Support produit. Commencez par consulter la section « Support produit » pour déterminer quel produit vous avez à l’aide du DT Swiss ID ou du filtre. Sous « Pièces détachées » vous trouverez les informations exactes sur les composants de votre produit. Vous trouverez également des tutoriels vidéo et des manuels utiles. Notez le numéro de la pièce et commandez-la auprès de votre revendeur.

Pour les revendeurs : commandez les pièces détachées via notre distributeur ou directement sur notre boutique en ligne B2B. Vous trouverez les tarifs et les disponibilités directement sur la boutique en ligne B2B.

Si vous êtes capable de réparer votre roue vous-même, vous pouvez acheter les outils de montage de roue DT Swiss Proline. Notez les numéros d’article et commandez les outils auprès de votre revendeur.

Remarque : DT Swiss n’est pas responsable des dommages qui résultent d’un entretien inapproprié de ses produits. Leur garantie sera annulée si vous ne suivez pas les instructions du manuel.

Pour les revendeurs : commandez les pièces détachées via notre distributeur. Les revendeurs en Suisse, en France et en Polen peuvent aussi commander directement sur notre boutique en ligne B2B. Vous trouverez les tarifs et les disponibilités directement sur la boutique en ligne B2B.

DT SWISS garantit la disponibilité des pièces de rechange pendant au moins 5 ans, même si le produit n’est plus fabriqué. Si vous avez besoin de pièces de rechange, veuillez contacter votre revendeur local. S’il n’a pas les pièces nécessaires en stock, il peut contacter l’un de nos distributeurs pour vérifier la disponibilité des pièces nécessaires.

DT Swiss vend ses produits exclusivement via ses revendeurs officiels, dont certains ont également des boutiques en ligne. Veuillez contacter votre revendeur. Ou contactez le distributeur de votre pays. Pour cela, utilisez le formulaire de contact, sélectionnez votre pays, puis indiquez « Disponibilité produit » dans l’objet du message.

Malheureusement nous ne proposons pas de remises et nous ne vendons pas directement à des particuliers. Veuillez contacter un revendeur. Vous trouverez les prix de vente recommandés sur notre site Internet.

Pour obtenir des informations sur la disponibilité ou la livraison de votre produit, veuillez contacter directement votre revendeur. Ou contactez le distributeur de votre pays. Pour cela, utilisez le formulaire de contact, sélectionnez votre pays, puis indiquez « Disponibilité produit » dans l’objet du message.

DT Swiss ne vend ses produits que via ses revendeurs, qui peuvent éventuellement avoir des boutiques en ligne. Veuillez contacter votre revendeur. Ou contactez le distributeur de votre pays. Pour cela, utilisez le formulaire de contact, sélectionnez votre pays, puis indiquez « Disponibilité produit » dans l’objet du message.

Comparez les produits sur notre site Internet où vous trouverez le gamme complète et toutes les caractéristiques techniques. Utilisez notre outil de recherche de roue pour trouver la bonne roue en quelques clics.

Vous pouvez aussi contacter un revendeur, il connaît tout les produits et les technologies DT Swiss et saura vous conseiller.

Tous les produits DT Swiss sont conçus pour une utilisation spécifique et leur construction est basée sur les contraintes qu’ils sont susceptibles de devoir supporter dans le cadre de cette utilisation. Les catégories de roues correspondent à leurs différentes utilisations. Nous distinguons 8 catégories de roues pour les VTT et les vélos de route. Découvrez les différences entre les catégories et les spécifications auxquelles elles répondent.

En savoir plus

« Les roues DT Swiss Aero sont optimisées pour rouler plus vite en réduisant la traînée aérodynamique tout en restant maîtrisables, même dans des conditions de vent instables. La réduction de la traînée est obtenue grâce à des profils de jante plus hauts, des rayons fins et aérodynamiques. De plus, les profils de jante sont conçus pour que le flux d’air reste attaché à la jante, même en présence de vents latéraux. Cela réduit la traînée aérodynamique et génère ce que l’on appelle l’effet de “voile”. Dans certaines conditions de vent, une réduction significative de la traînée peut même devenir une traînée négative, propulsant la roue vers l’avant. Les roues Aero permettent aux cyclistes de maintenir leur vitesse avec moins d’effort, en particulier sur terrain plat.
Lors du choix d’une roue Aero DT Swiss, les cyclistes doivent prendre en compte des facteurs tels que la hauteur de jante, la stabilité au vent latéral, le poids total, la compatibilité des pneus, ainsi que leur style et leur expérience de pilotage. Les roues à jantes plus hautes offrent un gain aérodynamique supérieur, mais la maniabilité peut être affectée en conditions de vent irrégulières. »

« Les deux types de roues sont très rapides car optimisés sur le plan aérodynamique. Tandis que les roues Aero sont principalement développées pour la vitesse sur terrain majoritairement plat, les roues Endurance à optimisation aérodynamique mettent davantage l’accent sur la maîtrise et la maniabilité.
Grâce à leur construction plus robuste, impliquant un poids système plus élevé et la classification ASTM 2, les professionnels utilisent les roues Endurance sur les pavés de Paris-Roubaix. Les roues Endurance DT Swiss sont conçues pour offrir confort, stabilité et fiabilité sur de longues distances et sur des routes variées. Elles permettent de rouler en toute sérénité sur des routes imparfaites ou dans des conditions difficiles. »

« Les roues Performance sont conçues pour les cyclistes qui recherchent un montage léger et réactif pour des profils de route variés, en particulier en montée et lors de changements rapides de dénivelé. »

« Les roues Performance sont conçues pour les cyclistes qui recherchent un montage léger et réactif pour des profils de route variés, en particulier en montée et lors de changements rapides de dénivelé. 

Les roues Aero sont optimisées pour rouler à des vitesses élevées sur des terrains variés.Une réduction significative de la traînée est obtenue grâce à des profils de jante élevés, des composants optimisés aérodynamiquement (comme les rayons et les moyeux) et des formes de jante spécifiques afin de garder le vélo et les roues parfaitement maîtrisés, même à haute vitesse. »

« Les roues Endurance DT Swiss sont conçues pour offrir confort, stabilité et fiabilité sur de longues distances et sur des routes variées. Elles sont généralement prévues pour des pneus larges, qui permettent d’absorber les vibrations et d’améliorer l’adhérence sur des surfaces irrégulières, augmentant ainsi le confort de roulage.
Grâce à leur construction plus robuste (impliquant un poids système plus élevé et la classification ASTM 2), les professionnels les utilisent sur les pavés de Paris-Roubaix — et vous pouvez, vous aussi, les utiliser sans souci sur des routes imparfaites ou dans des conditions de roulage difficiles.
Lors du choix d’une roue Endurance DT Swiss, les cyclistes doivent tenir compte de leur style de pratique et de leur environnement. Les terrains vallonnés ou montagneux peuvent favoriser des jantes plus basses en raison de leur avantage en poids, tandis que des hauteurs de jante d’environ 45 mm offrent des gains aérodynamiques supplémentaires et rendent ces roues plus polyvalentes. »

« Les roues Aero DT Swiss sont conçues pour les cyclistes axés sur la vitesse, qui privilégient l’efficacité aérodynamique, les sorties rapides en groupe et la compétition sur routes lisses, où la réduction de la traînée est essentielle.
Les roues Endurance, quant à elles, s’adressent aux cyclistes longue distance qui recherchent confort, stabilité et sécurité sur des surfaces variées ou plus rugueuses. L’objectif principal est de réduire la fatigue plutôt que de maximiser la vitesse. »

« Les roues DT Swiss Cross Road sont optimisées pour le cyclo-cross, dans des conditions boueuses, sablonneuses et imprévisibles. Grâce à leurs profils de jante plus bas, elles permettent de garder le contrôle du vélo dans les sections techniques serrées et d’accélérer rapidement à la sortie des virages ou en montée.
Les roues Cross Road, qu’elles soient en aluminium ou en carbone, sont exclusivement disponibles pour les systèmes de frein à disque. Si vous aimez rouler sur des chemins gravel mais que votre cadre offre un dégagement limité pour les pneus, les roues Cross Road seront un compagnon fiable. »

« Les roues DT Swiss Cross Road sont optimisées pour le cyclo-cross dans des conditions boueuses, sablonneuses et imprévisibles. Grâce à leurs profils de jante plus bas, elles permettent de garder le contrôle du vélo, même dans les sections techniques serrées, et d’accélérer rapidement à la sortie des virages ou en montée.
Comme les roues Cross Road, les roues Gravel sont également fabriquées en aluminium ou en carbone et sont exclusivement disponibles pour les systèmes de frein à disque. Les roues Gravel sont conçues pour les longues distances sur routes non revêtues, y compris pour les longues aventures en bikepacking.
Par rapport aux roues Cross Road, les roues Gravel disposent de jantes plus larges et peuvent accueillir des pneus nettement plus larges et plus confortables, ce qui les rend parfaitement adaptées aux vélos gravel modernes.
Dans la catégorie Gravel, les roues Gravel carbone DT Swiss sont non seulement légères mais aussi optimisées sur le plan aérodynamique, ce qui en fait un excellent choix pour les courses gravel, lorsque chaque seconde compte. »

« Les roues Gravel sont conçues pour rouler sur des routes non revêtues, y compris lors de longues sorties de bikepacking. Leurs jantes plus larges permettent de monter des pneus beaucoup plus larges et confortables, souvent à profil cramponné, ce qui les rend parfaitement adaptées aux vélos gravel modernes.
Les roues sont généralement disponibles en tailles 700C et 650B et sont exclusivement conçues pour les systèmes de frein à disque.
Dans la catégorie Gravel, les roues Gravel carbone DT Swiss sont à la fois légères et optimisées aérodynamiquement, ce qui en fait un excellent choix pour les courses gravel lorsque chaque seconde compte ou lorsqu’il s’agit de gravir les montées les plus exigeantes. »

« Les roues Gravel DT Swiss sont conçues pour une utilisation tout-terrain sur des surfaces non revêtues et souvent accidentées. Elles privilégient la robustesse, l’adhérence et la stabilité sur des terrains comme le gravier, la terre ou les parcours mixtes, y compris lors de longues aventures en bikepacking. Leurs jantes permettent de monter des pneus plus larges à profil cramponné pour une meilleure traction sur les surfaces meubles, ce qui les rend parfaitement adaptées aux vélos gravel modernes.
À l’inverse, les roues Endurance DT Swiss sont optimisées pour offrir confort, stabilité et fiabilité sur longues distances. Les surfaces peuvent varier, allant du bitume lisse à des sections occasionnellement non revêtues.
Les roues Endurance sont généralement conçues pour des pneus plus larges mais avec un profil proche de celui des pneus route. Associés à des pressions plus faibles, ces pneus plus larges absorbent les vibrations, améliorent l’adhérence sur des surfaces irrégulières et offrent ainsi un meilleur confort de roulage, réduisant la fatigue lors des longues sorties. »

« Les roues de piste DT Swiss sont optimisées pour une efficacité maximale, une grande rigidité et une transmission directe de la puissance, adaptées à une utilisation en pignon fixe. Conçues pour les vélodromes ou pour une utilisation urbaine en fixie, ces roues permettent des accélérations rapides, offrent une grande précision de pilotage et sont durables sur des surfaces lisses et pavées.
Elles sont conçues pour maintenir la vitesse et la réactivité avec un seul rapport fixe et ne sont pas compatibles avec les systèmes de freinage traditionnels, tels que les freins sur jante ou les freins à disque.
Ces roues conviennent parfaitement aux cyclistes qui recherchent la simplicité, un design épuré, un contrôle direct et une expérience de pilotage très connectée. »

« Les noms des produits sont composés de lettres, de chiffres et de texte. Les lettres indiquent la catégorie ainsi que le matériau de la jante. Les nombres à quatre chiffres indiquent le niveau du moyeu. Enfin, le texte dans le nom précise la famille de roues ainsi que le type de rayons. »

En savoir plus

Les roues DT Swiss Cross Country sont optimisées pour la vitesse, l’efficacité et les accélérations rapides sur les terrains exigeants. Conçues pour les pratiquants axés sur la compétition, la performance et les meilleurs chronos, en montée comme sur l'ensemble du circuit, ces roues misent sur une faible inertie de rotation et un rendement de roulement élevé pour offrir un maximum de réactivité et préserver la vitesse. Leur conception légère mais robuste permet d’accélérer rapidement, de conserver efficacement son élan sur des terrains variés et d’aborder les sections techniques avec précision, ce qui en fait le choix idéal pour le Cross Country compétitif et les sorties à haute intensité.

Les roues DT Swiss Cross Country sont conçues pour les pratiquants privilégiant la vitesse, l’efficacité en montée et les accélérations rapides. Leur construction légère est optimisée pour la compétition et le pilotage performant sur des sentiers relativement fluides.

À l’inverse, les roues DT Swiss All Mountain s’adressent aux riders qui évoluent sur des terrains plus techniques et plus exigeants. Elles offrent davantage de robustesse, de contrôle et de durabilité pour les descentes raides, les sentiers accidentés et une pratique polyvalente du VTT en montagne.

Les roues DT Swiss All Mountain sont optimisées pour la polyvalence, la durabilité et le contrôle dans une grande variété de conditions de pilotage. Conçues pour les riders qui enchaînent au cours d’une même sortie montées raides, descentes techniques, passages rocheux et épingles serrées, elles combinent une efficacité légère avec la robustesse nécessaire aux aventures en montagne les plus exigeantes.

Leur conception met l’accent sur une maniabilité fiable, une adhérence optimale et une excellente résistance aux impacts. Elles conviennent parfaitement aux pratiquants qui recherchent une paire de roues capable d’inspirer confiance aussi bien dans les montées que dans les descentes engagées, tout en conservant des accélérations vives.

Les roues DT Swiss Enduro sont optimisées pour une pratique engagée du VTT et les sessions en bike park, en associant une résistance élevée aux chocs à un contrôle précis sur les terrains les plus exigeants. Conçues pour les riders qui attaquent fort dans les descentes techniques, les sections racineuses, les champs de pierres et les virages relevés, elles privilégient la robustesse, la stabilité et la maîtrise à haute vitesse.

Leur construction renforcée permet d’absorber les impacts répétés tout en conservant réactivité et adhérence. Elles constituent ainsi le choix idéal pour les pratiquants recherchant un maximum de confiance et de fiabilité lors des descentes engagées et des compétitions d’enduro.

Les roues DT Swiss Enduro sont conçues pour une pratique agressive et orientée vitesse dans les descentes techniques. Elles privilégient une résistance élevée aux chocs, une grande durabilité dans les conditions les plus exigeantes, ainsi qu’une stabilité et un contrôle précis à haute vitesse sur les terrains accidentés.

Les roues DT Swiss All Mountain adoptent quant à elles une approche plus polyvalente. Plus légères et davantage orientées vers une utilisation polyvalente, elles offrent un excellent équilibre entre efficacité en montée et performances en descente sur des sentiers variés, où l’endurance et l’adaptabilité priment sur la recherche de performances exclusivement orientées descente.

Les roues DT Swiss Freeride / Downhill sont optimisées pour offrir un maximum de robustesse, de résistance aux chocs et de contrôle sur les terrains les plus exigeants, qu’il s’agisse de sentiers naturels ou de bike parks. Conçues pour les riders qui enchaînent descentes raides, sauts, drops et sections techniques à haute vitesse, elles privilégient avant tout la durabilité afin de garantir une fiabilité maximale, même lorsque les trajectoires sont imparfaites ou que les impacts sont particulièrement violents.

Leur construction renforcée et leurs caractéristiques de pilotage précises assurent une excellente stabilité à haute vitesse ainsi qu’un contrôle optimal dans les situations les plus engagées. Elles constituent le choix idéal pour les pratiquants de freeride et de downhill qui repoussent leurs limites sur des terrains accidentés et impitoyables.

Les roues DT Swiss Freeride sont conçues pour une pratique engagée du VTT en montagne, avec des descentes rapides, des drops importants et des terrains naturels particulièrement accidentés. Elles privilégient une robustesse maximale, une résistance élevée aux chocs et une grande stabilité afin de conserver le contrôle sur des lignes imprévisibles.

Les roues DT Swiss Dirt Jump, quant à elles, sont développées pour une pratique axée sur les sauts et les figures sur des infrastructures aménagées telles que les dirt parks, pump tracks ou bike parks. Elles mettent l’accent sur la rigidité, la précision du pilotage et la fiabilité lors des décollages et réceptions répétés dans un environnement plus maîtrisé.

Les roues DT Swiss Dirt Jump sont optimisées pour offrir un maximum de robustesse, de précision et de durabilité dans une pratique centrée sur les figures et les sauts sur des pistes aménagées. Conçues pour les riders réalisant sauts, rotations et tricks freestyle dans les dirt parks, sur les pump tracks ou les modules urbains, elles privilégient une résistance élevée aux impacts ainsi qu’une fiabilité absolue lors des réceptions dures ou imparfaites.

Leur construction rigide et robuste garantit un contrôle précis du vélo aussi bien lors de l’appel que dans les airs. Elles conviennent parfaitement aux riders qui recherchent la progression, la créativité et la régularité au cours de sessions répétées à fort impact, où la durabilité et la constance sont essentielles.

Les roues DT Swiss E‑Mountainbike (E‑MTB) sont optimisées pour répondre aux charges plus élevées et aux contraintes accrues propres à la pratique du VTT à assistance électrique. Conçues pour supporter un poids système supérieur, un couple moteur plus important et des distances de roulage plus longues, elles privilégient une robustesse renforcée, une grande durabilité et une fiabilité à long terme sans compromettre le contrôle du vélo.

Leur conception est adaptée aux forces supplémentaires générées par l’assistance électrique, garantissant une maniabilité stable aussi bien en montée qu’en descente ou sur les sentiers techniques. Idéales pour les pratiquants de l’E‑MTB, elles offrent confiance, sécurité et performances constantes afin d’exploiter pleinement le potentiel de chaque sortie.

Les roues DT Swiss All Mountain sont conçues pour la pratique traditionnelle du VTT. Elles offrent un équilibre optimal entre légèreté, efficacité, agilité et durabilité pour les riders qui évoluent sur des terrains variés en comptant uniquement sur leur propre puissance, aussi bien en montée qu’en descente.

Les roues DT Swiss E‑MTB, quant à elles, sont spécialement développées pour les vélos à assistance électrique. Leur construction renforcée est conçue pour supporter un poids système plus élevé, un couple moteur accru et des distances plus importantes. Elles privilégient ainsi la robustesse et la fiabilité afin de résister durablement aux contraintes supplémentaires générées par l’assistance électrique.

Les jantes DT Swiss Cross Country sont optimisées pour offrir un poids réduit, des accélérations rapides et un rendement de roulement efficace sur tous les terrains. Conçues pour les pratiquants qui privilégient la vitesse, l’efficacité en montée et la performance en compétition, elles mettent l’accent sur une construction légère tout en conservant la robustesse nécessaire pour affronter les sections techniques et les impacts répétés.

Leur conception favorise une maniabilité réactive et un contrôle précis du vélo, ce qui en fait un choix idéal pour les compétiteurs XC et les riders évoluant à un rythme soutenu, où chaque gramme et chaque watt comptent.

Les jantes DT Swiss Cross Road sont optimisées pour le contrôle, la durabilité et la réactivité sur les terrains mixtes et hors route. Conçues pour les cyclistes qui s’entraînent ou participent à des compétitions sur des parcours exigeants comprenant boue, sable, racines et sections techniques, elles privilégient une maniabilité précise et une grande résistance aux impacts tout en conservant des accélérations rapides.

Leur construction robuste garantit une fiabilité élevée dans les conditions les plus difficiles, ce qui les rend idéales pour une pratique de type cyclo-cross où agilité, adhérence et constance sont essentielles.

Les jantes DT Swiss Endurance sont optimisées pour le confort, la stabilité et la fiabilité sur les longues distances et les routes aux revêtements variés. Conçues pour les cyclistes qui passent de nombreuses heures en selle, elles privilégient la durabilité et une conduite fluide sur les surfaces irrégulières afin de contribuer à réduire la fatigue au fil des kilomètres.

Leur conception permet l’utilisation de pneus plus larges pour améliorer le confort et l’adhérence, ce qui les rend idéales pour le cyclisme d’endurance, les longues sorties d’entraînement et les aventures d’une journée entière.

Les jantes DT Swiss Performance sont optimisées pour offrir un poids réduit, une grande réactivité et un transfert de puissance efficace sur des profils de route variés. Conçues pour les cyclistes qui accordent de l’importance aux performances en montée, aux accélérations franches et à une conduite dynamique, elles associent légèreté et robustesse pour répondre aux exigences du cyclisme sur route sportif et des parcours montagneux.

Leur conception favorise un contrôle précis et un comportement dynamique, ce qui les rend idéales pour les sorties sportives, les roulages en groupe et les parcours présentant un important dénivelé.

Les jantes DT Swiss Aero sont optimisées pour réduire la résistance à l’air et améliorer l’efficacité à haute vitesse sur route. Conçues pour les cyclistes orientés vers la performance et la compétition, elles présentent généralement des profils plus hauts et des formes aérodynamiques qui contribuent à minimiser la traînée lorsque la vitesse augmente.

Leur conception vise également à préserver la stabilité et la réactivité dans les conditions de roulage rapides, ce qui en fait un choix idéal pour les contre-la-montre, les triathlons et le cyclisme sur route axé sur la performance aérodynamique.

Les jantes DT Swiss E‑MTB sont optimisées pour répondre aux exigences accrues du VTT à assistance électrique, notamment un poids système plus élevé, des forces d’accélération supérieures et des impacts plus importants sur les sentiers.

Conçues pour les pratiquants utilisant des vélos à assistance électrique sur des terrains techniques, elles privilégient une résistance renforcée, une grande durabilité et une maniabilité stable tout en conservant des performances fiables sur les sorties longues et exigeantes. Leur construction assure une meilleure résistance aux impacts et au couple moteur, ce qui les rend idéales pour le trail et les aventures E‑MTB de longue distance.

Les jantes DT Swiss Trekking sont optimisées pour la durabilité, le confort et la fiabilité, aussi bien pour les déplacements quotidiens que pour les voyages de longue distance. Conçues pour les cyclistes qui se déplacent, voyagent ou transportent des charges supplémentaires telles que des sacoches, elles privilégient la robustesse et la stabilité sur routes dégradées, pistes cyclables et terrains variés.

Leur construction robuste est conçue pour supporter des poids système plus élevés tout en garantissant des performances constantes, ce qui les rend idéales pour les vélos de trekking, la mobilité urbaine et les aventures de cyclotourisme.

Les jantes DT Swiss Freeride / Downhill sont optimisées pour offrir une robustesse maximale, une résistance élevée aux chocs et une grande stabilité sur les terrains les plus exigeants. Conçues pour les riders qui affrontent des descentes raides, de gros sauts, des champs de pierres et des sections techniques à haute vitesse, elles privilégient la durabilité et un contrôle précis dans les conditions les plus engagées.

Leur construction renforcée contribue à maintenir fiabilité et confiance lorsque les limites sont repoussées sur des terrains accidentés et particulièrement exigeants.

Les jantes DT Swiss All Mountain sont optimisées pour la polyvalence, la robustesse et le contrôle dans une grande variété de conditions. Conçues pour les riders qui enchaînent longues montées et descentes techniques, elles associent légèreté et durabilité afin de résister aux terrains rocheux, aux impacts importants et à une pratique engagée.

Leur conception privilégie la stabilité, l’adhérence et une maniabilité fiable, faisant d’elles le choix idéal pour les pratiquants à la recherche de confiance et de performances polyvalentes sur les sentiers de montagne les plus exigeants.

Les jantes DT Swiss Gravel sont optimisées pour la polyvalence, la durabilité et le confort sur les terrains mixtes et non revêtus. Conçues pour les cyclistes qui explorent des routes de gravier, des chemins en terre ou des itinéraires de bikepacking longue distance, elles privilégient une maniabilité stable, des performances fiables sous charge et la compatibilité avec des pneus plus larges afin d’améliorer l’adhérence et le confort.

Leur construction robuste garantit une excellente durabilité sur les surfaces irrégulières et dans des conditions changeantes, ce qui les rend idéales pour les aventures gravel, les explorations au long cours et une utilisation quotidienne sur terrains variés.

Utilisez notre outil de recherche de roue pour trouver en quelques clics la roue la mieux adaptée à votre vélo en fonction de vos besoins. Si vous avez d’autres questions ou si vous avez besoin de conseils, veuillez contacter un revendeur. Il sera ravi de vous aider.

En cyclisme, la hauteur de jante a une influence majeure sur l’aérodynamique, la maniabilité et le poids de la roue. D’une manière générale, plus la jante est haute, plus elle est aérodynamique, plus la jante est basse, plus l’agilité et la maniabilité sont élevées.

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L’utilisation de freins à disque offre un meilleur contrôle du vélo, notamment dans les descentes. Ce système de freinage est devenu la tendance aujourd’hui.

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Attention au choix des patins pour les roues équipées de freins à patins !

• Seuls les patins « SwissStop Black Prince » peuvent être utilisés sur les jantes en carbone.
• Seuls les patins « SwissStop BXP Blue » peuvent être utilisés sur les jantes OXIC.

L’utilisation de patins de frein incorrects peut entraîner une défaillance de la jante. Danse ce cas, DT Swiss décline toute responsabilité. Veuillez également noter que des patins de frein qui ont été utilisés précédemment sur des jantes en aluminium ne doivent pas être utilisés sur des jantes en carbone. Les résidus abrasifs d’aluminium contenus dans le patin peuvent détruire le carbone. Pour plus d’informations sur votre roue, veuillez vous référer au manuel d’utilisation.

Si vous remarquez ces types de dommages sur votre roue, contactez un centre service.
 

L’utilisation de pneus de différentes largeurs et de profils différents dépend de la surface. Il existe plusieurs recommandations de largeur interne de jante en fonction du choix de largeur de pneu pour une utilisation sur un vélo de route.

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La dimension 700C (622 mm / 29 pouces) est la plus courante pour les courses sur route. L’ancienne dimension 650B (584 mm / 27,5 pouces) est encore utilisée pour certaines applications et est un peu plus stable grâce à son diamètre inférieur. Tout comme la dimension typée compétition 650C (559 mm / 26 pouces). Chaque taille de roue offre des avantages spécifiques pour différentes types d’utilisation.

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Chaque dimension de roue actuelle (26’’, 27,5’’ et 29’’) possède ses avantages et ses inconvénients. Plus une roue est grande, mieux elle franchit les obstacles. Mais plus sa dimension augmente, plus son poids augmente, et donc la masse en rotation, ce qui diminue le dynamisme du vélo.

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L’augmentation de la largeur des jantes a entraîné une augmentation de la largeur des pneus. Toutefois, il n’y a pas de compatibilité universelle entre toutes les largeurs de pneu et de jante. D’une manière générale, plus la jante est large, plus elle peut accueillir des pneus larges.

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Voici une explication des deux systèmes.

Il s’agit de la catégorisation du produit en fonction de son utilisation prévue

Les éléments et les composants des vélos sont systématiquement conçus et fabriqués pour une utilisation spécifique. Ils sont construits spécifiquement pour cette utilisation et pour supporter les contraintes que génère cette utilisation.

Il existe cinq catégories d’utilisations prévues pour les produits DT Swiss, du cyclisme sur route bitumée à la descente et au freeride. En savoir plus

Vous trouverez pour quelle catégorie ASTM votre produit a été fabriqué à la section Support de produit. Commencez par consulter la section « Support produit » pour déterminer quel produit vous avez à l’aide du DT Swiss ID ou du filtre. Les détails du produit contiennent la catégorisation ASTM, que vous trouverez également à la section « Manuels ».
 

Chaque Ratchet System a un objectif différent. En savoir plus sur les différents Ratchet Systems et systèmes de roue libre DT Swiss.

Nos roulements à billes en céramique SINC offrent de nombreux avantages. Voici une description détaillée de leurs propriétés.

Contactez un revendeur car il connaît tout sur les produits DT Swiss et les marques/types de pneus, et saura vous conseiller.

Pour les demandes de sponsoring, vous pouvez vous adresser à notre représentant dans votre pays. Veuillez utiliser le formulaire de contact, sélectionner votre pays et indiquer « Sponsoring » dans l’objet du message.

La marque DT Swiss s’est associée à de nombreux champions internationaux, aussi bien des cyclistes que des équipes, et ce à travers différentes disciplines. Si vous ne participez pas encore à des compétitions internationales en catégorie Élite, nous vous suggérons de démarcher d’abord au niveau local pour trouver vos premiers sponsors. Qu'il s’agisse d'une entreprise locale ou d'un revendeur de vélos que vous connaissez bien, c’est la meilleure méthode pour décrocher un premier contrat de sponsoring. Visitez notre site dtswiss.com pour trouver les revendeurs de produits DT Swiss les plus proches et consulter la liste des partenariats locaux qui pourraient vous intéresser.

DT Swiss s’est associée à plusieurs champions et équipes de vélo de descente afin d’offrir à la marque et aux produits DT Swiss la meilleure visibilité possible. Pour décrocher votre premier sponsor, nous vous conseillons de démarcher au niveau local. Qu'il s’agisse d'une entreprise locale ou d'un revendeur de vélos que vous connaissez bien, c’est la meilleure méthode pour décrocher un premier contrat de sponsoring. Visitez notre site dtswiss.com pour trouver les revendeurs de produits DT Swiss dans votre zone et consulter la liste des partenariats locaux qui pourraient vous intéresser.

La marque DT Swiss s’est associée à de nombreux champions internationaux, aussi bien des cyclistes que des équipes, et ce à travers différentes disciplines. Nous collaborons principalement avec des athlètes des catégories Élite ou U23. Si vous souhaitez obtenir un partenariat produits pour les jeunes catégories, nous vous recommandons d’abord de démarcher au niveau local. Qu'il s’agisse d'une entreprise locale ou d'un revendeur de vélos que vous connaissez bien, c’est la meilleure méthode pour décrocher un premier contrat de sponsoring. Visitez notre site dtswiss.com pour trouver les revendeurs de produits DT Swiss dans votre zone et consulter la liste des partenariats locaux qui pourraient vous intéresser.

C’est simple : DT Swiss ne propose aucun programme ambassadeur pour sa marque. Pour autant, nous gardons un œil attentif sur ce qui se passe sur les réseaux sociaux et démarchons activement de potentiels influenceurs.

1. Pour déposer votre demande, vous pouvez nous contacter en DM sur les réseaux sociaux ou utiliser notre formulaire de contact dédié. Accédez à l’espace « Contact & Service » de notre site, choisissez votre pays et cliquez sur « Sponsoring ».

2. Écrivez une lettre de motivation convaincante et joignez-y une présentation courte, concise et éloquente de votre demande de sponsoring. Envoyez-nous vos documents au format PDF, ce qui nous permettra d'étudier votre candidature dans les meilleures conditions.

3. Les documents indiqués ci-dessus doivent énoncer clairement vos objectifs et l’objet de votre demande de sponsoring. Votre contribution et vos obligations doivent être clairement mentionnées. Si vous avez déjà réalisé des projets similaires avec d’autres partenaires, ces informations peuvent jouer en votre faveur dans votre présentation.

4. Votre candidature sera transmise au représentant national dans votre pays, ce qui fait que vous pouvez donc la rédiger en anglais ou dans votre langue habituelle.

Non, nos sessions de formation de la DT Swiss Academy sont exclusivement réservées à nos revendeurs. En tant que particulier, vous trouverez de nombreuses informations détaillées sur les options de conversion, les manuels et les pièces détachées, ainsi que des tutoriels vidéo dans la section Support de notre site Internet.

La portée des produits potentiellement concernés peut être limitée aux séries spécifiques suivantes de modèles ERC, CRC, HEC et ARC, fabriqués à partir du 1er août 2024 dans la même usine de production au Vietnam. Seules les roues de vélo portant un numéro d'identification DT Swiss supérieur ou égal à 2740000 sont potentiellement concernées par ce rappel de produit !

Alors que l'alerte initiale relative à la sécurité des produits (12 juillet 2025) concernait certaines roues ERC, CRC et HEC, le rappel inclut également les modèles ARC fabriqués dans la même usine. Bien qu'aucun défaut n'ait été signalé pour la série de roues ARC, des contrôles qualité approfondis ont révélé des problèmes de fabrication similaires à ceux identifiés précédemment sur les modèles ERC/CRC/HEC.

L'ID DT Swiss est un numéro à 7 chiffres qui se trouve sur un autocollant placé sur la jante à 90° par rapport au trou de valve.

Utilisez l'outil de vérification des produits sur notre site Web dédié aux rappels pour entrer votre DT Swiss ID et voir si votre roue est affectée. Si votre produit est affecté, veuillez l'enregistrer le formulaire d'enregistrement.

Even second-hand buyers should check the DT Swiss ID. If the wheel is affected, register it via the website.

To check whether your DT Swiss product is affected, please use the DT Swiss ID check tool. 
At this stage, local dealers do not have additional inspection capabilities beyond what is available on the website.

Yes. Please check if both wheels are affected by using the DT Swiss ID check tool.

You must check both wheels using the DT Swiss ID on our recall webpage. Each wheel must be registered, and your case will be treated as a set.

Vous souhaitez vérifier si votre roue a été testée et a passé l'inspection, mais vous ne parvenez pas à scanner le code QR ? Vous trouverez ici des conseils et astuces pour améliorer le scan dans le manuel du code QR.

Vous trouverez ici le manuel.

Visit the Product Safety Recall webpage or get in contact via recall@dtswiss.com.

In rare cases, the rim experienced sudden delamination, which may lead to a sudden loss of stability. There is an increased risk of accidents that could lead to property damage, serious injury, or death.

No. Please do not use any potentially affected wheel, even if it's just one wheel of your set.

Yes – all wheels meeting the criteria of the specific wheel model series published on our recall webpage (ERC/CRC/HEC/ARC, Dt Swiss ID higher than 274000) must be taken out of use immediately. Please check if your wheel is affected by using the DT Swiss ID check tool.

Please stop using the wheel and contact us immediately at recall@dtswiss.com – this may indicate a related safety issue.

 If a wheel is found to be defective, we will immediately contact you with proposal for a free replacement wheel.   

We aim to send wheels back after 10 working days. As this is comparable short and the overall quantity of wheels affected in the market is rather high we are not able to provide a fair temporary replacement to all affected riders. Instead we focus on a fast test and return process. 

This depends on the test result. If your wheels are tested and released, we will organize the return shipment of your product and will contact you via email as soon as your package is in parcel. The wheels will be returned in the same condition as they were delivered to us. If a wheel is found to be defective, we will immediately contact you with proposal for a free replacement wheel.  

We will check all wheels returned to us by conducting a quality test in order to identify the defective products. With this quality test, we define internal company requirements that exceed the specifications of the relevant industry standard (ISO 4210 series). Only products that fulfil these strict internal company requirements are declared as safe, labelled accordingly. Their serial numbers will be added to a so-called whitelist, so they can be returned after approval.

As soon as we receive the wheels, we will process them as quickly as possible. Depending on the country, the processing time is estimated at a maximum of 20 working days during the first six weeks. Our target is to reduce this time to less than 10 working days. 

As soon as we receive the wheels, we will process them as quickly as possible. Depending on the country, the processing time is estimated at a maximum of 20 working days during the first six weeks. Our target is to reduce this time to less than 10 working days. 

What happens at our side in the meantime? We will check all wheels returned to us by conducting a quality test in order to identify the defective products. With this quality test, we define internal company requirements that exceed the specifications of the relevant industry standard (ISO 4210 series). Only products that fulfil these strict internal company requirements are declared as safe and labelled accordingly. Wheelsets that pass the quality test will be returned to the registered address. The wheels will be returned in the same condition as they were delivered to us. If a wheel is found to be defective, we will immediately contact you with proposal for a free replacement wheel.   

Wheelsets that pass the quality test will be returned to the registered address. The wheels will be returned in the same condition as they were delivered to us. If a wheel is found to be defective, we will immediately contact you with proposal for a free replacement wheel.

Depending on your country, we will provide you with individual shipping information. Either you will be able to create a return label yourself, which has the correct service address stored, or we will provide you with a link that you can use to have your shipping costs refunded. 

Even if only one wheel is affected according to the DT Swiss ID tool, we ask that you send in both wheels. This makes it easier for us to find a solution in the event that one of the wheels is rejected during the quality inspection.

Yes, if you already have wheel boxes at home, you can of course send in your wheelset. Just follow the instructions in the information mail.

If possible, we ask you to send in wheels without tires, brake discs, and cassettes. If you are unable to remove these components, you can either seek assistance from your local dealer or send in the wheels with the components still attached. Expenses (e.g. disassembly costs charged by dealers) will be reimbursed, and customers who send in wheels with these components will not suffer any disadvantages.  

Yes, if you have incurred expenses we would like to reimburse you for. The reimbursement is calculated based on average costs. We will need name & recall service number to validate your recall service case & connect it to your address. Once you have completed the following form LINK, we will process your reimbursement as soon as possible. If you have incurred extraordinary costs, please contact the DT Swiss Service Center assigned to you by email (you will find the address details on the service form).

Once you have registered your affected wheelset at the Product Safety Recall webpage, we will contact you within 24 hours with details on how to proceed.  Please be sure to send us the front and rear wheels. Your case will be processed as a set.
Within this information, you will be provided with a link where you can order shipping boxes. For each registration, you will receive two empty cardboard boxes, inlays and assembly instructions for your wheelset. Please note: if you have two affected wheel sets, you must register twice. Additionally, we will send you shipping information depending on your country.