PPC
à partir de €
99
à partir de CHF
99
à partir de $
157
à partir de NT$
3 445
Poids net
à partir de
650
g
Détails du produit
Explosez les rochers, coupez les racines, montrez-vous intraitable avec
les trails. La FR 571 possède toutes les caractéristiques pour triompher
de la « black snake » de Val di Sole et survoler les canyon gap dans le
désert. Attaquez les pistes en 29’’ ou 27,5’’, au choix du pilote, pour
être totalement en mode attaque ou plutôt une grande roue à l’avant et
une plus petite pour attaquer à l’arrière. Pas besoin de faire dans la
dentelle, les écrous hex en laiton inclus avec la jante sont
suffisamment résistants pour être brutalisés encore et encore. Soyez
audacieux et effronté avec une jante argentée ou restez furtif avec le
modèle classique en noir. Procurez-vous la FR 571 et montrez-vous
intraitable avec les trails.
Matériel
ALUMINIUM
Profil de jante
La modification du profil de la jante ainsi que l’ajout de matériau à des endroits spécifiques permettent d’augmenter la résistance aux impacts et aux pincements.
Options de taille
Roulez en configuration 29’’, 27,5’’ ou mullet. La FR 571 est disponible dans les deux tailles et en version 32 rayons.
Écrous
La FR 571 est livrée avec des écrous en laiton, suffisamment résistants pour une utilisation intensive.
Personnalisez votre vélo
La FR 571 est disponible en noir ou dans un coloris argenté spé-cial, ainsi qu’avec trois autocollants supplémentaires.
rude as hell
TECHNOLOGIE
L’ingénierie est un art qui nous passionne et nous cultivons l’excellence dans notre processus de développement de produits. Notre idée maîtresse : repousser sans cesse les limites technologiques.
«Dès la première sortie, la jante FR 571 m'a donné la confiance nécessaire pour pousser plus fort. Qu'il s'agisse d'un terrain accidenté et rocailleux ou de compressions à grande vitesse, cette jante gère tout cela avec aisance. Elle est incroyablement solide sous la pression, offre une trajectoire prévisible et encaisse les chocs importants sans broncher. Ce qui m'a le plus impressionné, c'est l'équilibre entre la résistance et le confort de pilotage. Je peux rouler de manière agressive sans me soucier des problèmes de pneus ou des dommages aux jantes. C'est le genre d'équipement qui vous permet de vous concentrer sur la conduite, et non sur le matériel. La FR 571 est conçue pour les riders qui ne se retiennent pas. Je pouvais rouler de manière agressive sans me soucier des problèmes de pneus ou des dommages à la jante. C'est le genre d'équipement qui vous permet de vous concentrer sur la descente, et non sur le matériel.
La FR 571 est conçue pour les riders qui ne se retiennent pas. Elle est robuste, réactive et prête à tout affronter.»
Components of choice for the roughest line at Rampage:
🔴Hubs: 240 - the number to count on
⚫Rims: FR 571 - built to handle lines rude as hell with confidence and control.
⚪Spokes: DT COMPETITION 2.0/1.8 - double-butted, they offer the perfect balance between durability and weight savings
📷: @thomasgenon#DTSwiss#TommyG#FR571#MTB#Freeride#RampageReady#AmbitiousCyclist
The FR 571 is built to be rude as hell 🔥 with a new rim hook design that spreads shock over a wider area, giving you extra protection against pinch flats.
More control, fewer punctures. 💪
Learn more about the new FR 571 Freeride and Downhill rim 🔗 Link in bio.
#RudeAsHell#Freeride#Downhill#SilverRim#MTB#DTSwiss
Rude as Hell 🔥
Dent rocks, break roots, be rude as hell to the trails. The FR 571 has all the features to defeat the black snake and crush canyon gaps in the desert. 🪨
▪️Attack the tracks in a 29" or 27.5" setup, rider's choice to go fully rude or business in the front, rude in the back.
▪️No need to be polite, the included flat hex brass nipples are resistant enough for rough handling.
▪️Be bold and brazen with a silver rim or stay stealthy in black. Now both the FR 541 and the new FR 571 Freeride and Downhill rims are available in black and a special silver color. ✨
Get the new FR 571 and be rude as hell! 🔥
Learn more on our website 🔗 Link in bio.
#RudeAsHell#Freeride#Downhill#SilverRim#MTB#DTSwiss
Choisis ton modèle
Découvrez le modèle qui vous convient parmi notre sélection
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Les roues DT Swiss sont tubeless ready et livrées avec le fond de jante tubeless et les valves correspondantes. Pour effectuer la conversion, il vous faut un pneu compatible tubeless (idéalement un modèle UST) et du liquide préventif. Vous en trouverez dans les revendeur spécialisés. Notre vidéo tutos vous expliquera comment procéder étape par étape.
Si vous avez utilisé votre roue avec une chambre à air ou si le fond de jante ne tient plus bien sur la jante, nous vous recommandons de le changer par précaution.
Comment installer le fond de jante tubeless sur la jante:
1. Mesurez la largeur interne de la jante.
2. Le fond de jante tubeless doit être plus large d’environ 2 mm que la jante. Vous pouvez vous en procurer dans les magasins spécialisés.
3. Installez le fond de jante tubeless. En fonction de votre combinaison jante/pneu, il peut être pertinent utile d’installer deux ou trois couches de fond de jante tubeless pour assurer une étanchéité optimale du fond de la jante.
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Vous pouvez utiliser le calculateur de rayon pour déterminer la bonne longueur de rayon et le poids de la roue. Si votre revendeur n’a pas le rayon de la longueur recherchée, utilisez un modèle plus long de 1 mm.
Pour les revendeurs : commandez les pièces détachées via nos distributeurs ou directement sur notre boutique en ligne B2B. Vous trouverez les tarifs et les disponibilités directement sur la boutique en ligne B2B.
L’augmentation de la largeur des jantes a entraîné une augmentation de la largeur des pneus. Toutefois, il n’y a pas de compatibilité universelle entre toutes les largeurs de pneu et de jante. D’une manière générale, plus la jante est large, plus elle peut accueillir des pneus larges.
