La gamme tubeless DT Swiss inclut désormais le liquide préventif
tubeless DT Swiss. Pour assurer une association optimale entre les
différents composants tubeless, DT Swiss propose désormais deux liquides
préventifs spécifiques en fonction du niveau de pression afin d’assurer
une pression constante des pneus.
La valve en alliage léger permet d'économiser 40% de poids par rapport
aux valves en laiton. L'outil de valve intégré dans le bouchon supérieur
permet de ne pas chercher un outil au moment de démonter la valve
tubeless, et donc de gagner du temps. La base conique de la valve assure
un ajustement parfait. Parfaitement adapté aux jantes DT Swiss, la valve
tubeless DT Swiss procure une étanchéité sans faille pour des sorties
sans souci, kilomètre après kilomètre.
Tubeless valve alloy black for 18 - 25 mm profile height
Numéro d'article TVVXA32S25866S
Hauteur de jante recommandée 18 - 25 mm
Couleur Noir
Poids net
4
g
Washer for tubeless valve for asymetric rim profile
Numéro d'article WSZXX10063411S
Hauteur de jante recommandée
Couleur Noir
Poids net
0.169
g
Tubeless valve alloy black for 26 - 35 mm profile height
Numéro d'article TVVXA42S25868S
Hauteur de jante recommandée 26 - 35 mm
Couleur Noir
Poids net
4.5
g
Tubeless valve alloy black for 36 - 48 mm profile height
Numéro d'article TVVXA55S25870S
Hauteur de jante recommandée 36 - 48 mm
Couleur Noir
Poids net
5
g
Tubeless valve alloy black for 49 - 65 mm profile height
Numéro d'article TVVXA72S25871S
Hauteur de jante recommandée 49 - 65 mm
Couleur Noir
Poids net
5.5
g
Tubeless valve alloy black for 66 - 80 mm profile height
Numéro d'article TVVXA87S25872S
Hauteur de jante recommandée 66 - 80 mm
Couleur Noir
Poids net
6
g
Tubeless valve brass silver for 26 - 35 mm profile height Road
Numéro d'article TVVXA40S25875S
Hauteur de jante recommandée 26 - 35 mm
Couleur Argent
Poids net
9
g
Tubeless valve brass silver for 36 - 48 mm profile height Road
Numéro d'article TVVXA53S25876S
Hauteur de jante recommandée 36 - 48 mm
Couleur Argent
Poids net
10
g
Tubeless valve brass silver for 49 - 65 mm profile height Road
Numéro d'article TVVXA63S25877S
Hauteur de jante recommandée 49 - 65 mm
Couleur Argent
Poids net
11
g
Tubeless valve brass silver for 66 -80 mm profile height Road
Numéro d'article TVVXA73S25878S
Hauteur de jante recommandée 66 - 80 mm
Couleur Argent
Poids net
12
g
Tubeless valve alloy black for asymetric 18 - 25 mm profile height
Numéro d'article TVVXA32S25867S
Hauteur de jante recommandée 18 - 25 mm
Couleur Noir
Poids net
4.3
g
Tubeless valve alloy black for 18 - 25 mm profile height
Numéro d'article TVVXA32S25869S
Hauteur de jante recommandée 18 - 25 mm
Couleur Noir
Poids net
4.3
g
Tubeless valve brass silver for 18 - 25 mm profile height MTB
Numéro d'article TVVXA32S25873S
Hauteur de jante recommandée 18 - 25 mm
Couleur Argent
Poids net
6.7
g
Tubeless valve brass silver for 18 - 25 mm profile height Road
Numéro d'article TVVXA32S25874S
Hauteur de jante recommandée 18 - 25 mm
Couleur Argent
Poids net
6.7
g
Washer for tubeless valve for asymetric rim profile
Le fond de jante tubeless ready DT Swiss possède lui aussi des avantages
qui en font un accessoire indispensable dans tout atelier cycliste. Sa
structure permet un montage aisé grâce à une installation sous tension
sur le profil de la jante. De plus la colle à haut pouvoir fixant lui
permet de rester en place pendant longtemps.
L'adaptateur DT Swiss Center Lock permet de monter un frein à disque 6
trous sur les moyeux Center Lock, adaptés aux vélos de route et de VTT
équipés d'une attache rapide ou d'un axe traversant. La version Hybrid a
un aimant intégré et est compatible avec la plupart des capteurs de
vitesse standard.
How about going tubeless? Discover the steps to switch from tubes to tubeless with the video produced in collaboration with @scor_mtb in their link in bio.
Find out more about the new DT Swiss Tubeless Sealant in our link in bio.
🎥: SCOR
The Tubeless Sealant completes the DT Swiss Tubeless range. It joins the valve, the rim tape and of course the tubeless ready rims to offer a number of advantages over the conventional combination of tube and tire.
Tubeless enables to ride without risking snakebites, the tire can be run with lower pressures providing better grip. The lower pressure also results in a more comfortable ride. Eliminating the tube means there is no friction between tube and tire and therefore less rolling resistance when the tire rolls over the ground and obstacles. If tubeless sealant is used, the tire can self-seal stings and small cuts.
Find out more information about our new products in our link in bio.
#ensurepressure
Different intended use, different Tubeless Sealants...
Our Low Pressure tubeless sealant, works best in a pressure range of up to 4.5 bar, and is intended for use in mountain biking and gravel. It will instantly seal holes in the tire up to 6mm.
Our High Pressure is intended for practices where the pressures in the tire are between 4 and 7.5 bars, such as road or track. It will immediately fix cuts up to 3 mm thanks to thicker sealing particles than on a classic sealant.
Find out more information about our new products in our link in bio.
#ensurepressure
The DT Swiss Tubeless range is completed with the DT Swiss Tubeless Sealant. In order to achieve the optimal combination of the individual tubeless components, DT Swiss now offers two pressure-specific tubeless sealants to ensure constant pressure in the tires.
The high-pressure tubeless sealant is primarily intended for systems that are run at high pressure, such as those found on road bike tires. The low-pressure sealant is made for tires with a larger air volume that are ridden at a lower pressure, often in off-road practice.
Find out more information about our new products in our link in bio.
#ensurepressure
QUESTIONS FRÉQUENTES
Les roues DT Swiss sont tubeless ready et livrées avec le fond de jante tubeless et les valves correspondantes. Pour effectuer la conversion, il vous faut un pneu compatible tubeless (idéalement un modèle UST) et du liquide préventif. Vous en trouverez dans les revendeur spécialisés. Notre vidéo tutos vous expliquera comment procéder étape par étape.
Si vous avez utilisé votre roue avec une chambre à air ou si le fond de jante ne tient plus bien sur la jante, nous vous recommandons de le changer par précaution.
Comment installer le fond de jante tubeless sur la jante:
1. Mesurez la largeur interne de la jante.
2. Le fond de jante tubeless doit être plus large d’environ 2 mm que la jante. Vous pouvez vous en procurer dans les magasins spécialisés.
3. Installez le fond de jante tubeless. En fonction de votre combinaison jante/pneu, il peut être pertinent utile d’installer deux ou trois couches de fond de jante tubeless pour assurer une étanchéité optimale du fond de la jante.
Visionner
Youtube n'est pas autorisé.
Vous trouverez ici une vidéo sur YouTube. En un clic, vous pouvez accepter l'utilisation de cookies marketing et regarder la vidéo. Je consens à l'affichage de contenu externe. Cela signifie que des données personnelles peuvent être transmises à des plateformes tierces. Vous trouverez plus d'informations à ce sujet dans notre politique de confidentialité.
Si la valve ou le fond de jante tubeless ne sont pas montés correctement, de l’air ou du liquide préventif peuvent s’introduire dans le creux de la jante puis fuir autour de la zone de jointure. Assurez-vous que la valve est correctement fixée, que le fond de jante est bien à plat et que l’intégralité du fond de la jante est recouverte par le fond de jante tubeless, y compris les flancs internes.
S’il y a trop d’espace entre le pneu et le fond de jante, le liquide préventif n’assurera pas l’étanchéité suffisamment rapidement. L’ajout d’une deuxième ou d’une troisième couche de fond de jante tubeless peut aider à assurer une meilleure étanchéité entre le pneu et la jante.
N’oubliez pas qu’il faut utiliser suffisamment de liquide préventif lors du premier montage tubeless. Vous trouverez les instructions du fabricant sur l’étiquette du liquide préventif.
Le pneu doit être gonflé à la pression prescrite par le fabricant afin de garantir une résistance au roulement optimale.
Remarque : Cela peut varier en fonction du fabricant et du modèle de pneu. La pression du pneu a une influence aussi bien sur le confort de roulement que sur la stabilité de la roue. Consultez notre tableau de pressions pour connaître les pressions maximales autorisées en fonction du pneu et de la largeur de la jante.
