PPC par paire
à partir de €
329
à partir de CHF
329
à partir de $
454
A partir de YEN
50 739
à partir de NT$
11 373
Poids par paire
à partir de
2354
g
Détails du produit
Vous avez rêvé de réussir une nouvelle figure sur le champ de bosse,
vous avez parlé de ce triple sur le pumptrack, mais vous n’êtes toujours
pas sûr de pouvoir y arriver. Avec les nouvelles roues Dirt Jump, vous
pouvez transformer votre énergie en engagement, toujours plus fort,
toujours plus haut ! Cette roue n’a pas peur de vos ambitions, alors
n’hésitez pas à la pousser dans ses derniers retranchements. Que ce soit
lors d’une accélération, d’une réception douteuse ou d’un gros appui
dans un virage, le moyeu Ratchet LN transmettra votre puissance en toute
fiabilité, tandis que la jante et les rayons n’ont pas peur d’être
secoués. Maintenant, déchaînez votre enthousiasme et envoyez la sauce !
Procurez-vous des roues D 1900 CLASSIC et réussissez plus de figures que
jamais auparavant.
Type de moyeux
370
avec
Ratchet LN 36
Jante
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Dimension interne
30 mm
Rayons
DT competition®
Moyeu avant
Pas de frein, pas de câble – la simplicité au service des tricks et des acrobaties.
Moyeu arrière
Monovitesse uniquement, avec un pignon de 12 dents.
Système Ratchet LN
La fiabilité du système de roue libre est assurée par le système Ratchet LN.
Écrous en laiton
Aucune concession n’est faite sur la durabilité, les écrous en laiton sont prêts à être reserrés encore et encore.
Technologie
L’ingénierie est un art qui nous passionne et nous cultivons l’excellence dans notre processus de développement de produits. Notre idée maîtresse : repousser sans cesse les limites technologiques.
DT Swiss Speichen werden in einem einzigartigen Fertigungsprozesses hergestellt, welcher eine perfekte Kombination von Leichtigkeit und Langlebigkeit sicherstellt.
Die Verbindung zwischen Speiche und Nippel ist für die Lebensdauer eines Laufrades von höchster Bedeutung. DT Swiss entwickelt das Nippel Sortiment kontinuierlich weiter und stimmt es optimal auf die unterschiedlichen Anforderungen ab.
This new wheel isn't afraid of your ambitions, so feel free to turn it all the way up in the park or on the pumptrack. 🚴♀️
The D 1900 CLASSIC is designed for exceptional durability, featuring brass nipples and 32 DT competition spokes.
Whether during acceleration, a dubious landing, or a hard push in the corner, the Ratchet LN hub will reliably transmit your power, plus the rim and spokes are not afraid to get sideways. ⬅️➡️
Learn more on our website 💻 Link in bio.
#PumpUpTheJam#Wheels#MTB#Dirtjump#Pumptrack#DTSwiss
The new D 1900 CLASSIC wheels with 370 DJ hubs are equipped with the 36T Ratchet LN freehub system and feature a brakeless front hub, for more tricks and stunts🔥
Unleash all your creativity when tricking, there's nothing holding you back from pumping up the jam!
Learn more on our website 💻 Link in bio.
📸: @henryjaine#PumpUpTheJam#MTB#Wheels#Dirtjump#DTSwiss
Pump up the jam! 🎵
You've dreamed of landing a new trick in the park, you've talked about that triple on the pumptrack, but you're still not sure you can pull it off. With the new Dirt Jump wheels, you can transform your energy into commitment.
Get yourself some D 1900 CLASSIC wheels equipped with 370 DJ hubs, and get ready for the next jam session! 🚴♂️
Learn more on our website 💻 Link in bio.
#PumpUpTheJam#MTB#Dirtjump#Wheels#Pumptrack#DTSwiss
Spokes that hold, and are not afraid to get sideways.
It's time to turn it all the way up ⬆️
#StayTuned
Push harder, pull higher!
Are you ready for your next push-up training? 💪
#StayTuned
Feel the pump, feel the power, and get ready for some new tricks 🚴♂️
#StayTuned
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Les roues DT Swiss sont tubeless ready et livrées avec le fond de jante tubeless et les valves correspondantes. Pour effectuer la conversion, il vous faut un pneu compatible tubeless (idéalement un modèle UST) et du liquide préventif. Vous en trouverez dans les revendeur spécialisés. Notre vidéo tutos vous expliquera comment procéder étape par étape.
Si vous avez utilisé votre roue avec une chambre à air ou si le fond de jante ne tient plus bien sur la jante, nous vous recommandons de le changer par précaution.
Comment installer le fond de jante tubeless sur la jante:
1. Mesurez la largeur interne de la jante.
2. Le fond de jante tubeless doit être plus large d’environ 2 mm que la jante. Vous pouvez vous en procurer dans les magasins spécialisés.
3. Installez le fond de jante tubeless. En fonction de votre combinaison jante/pneu, il peut être pertinent utile d’installer deux ou trois couches de fond de jante tubeless pour assurer une étanchéité optimale du fond de la jante.
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Toutes ces informations figurent sur notre page Support produit. En saisissant le DT SWISS ID à 7 chiffres ou en scannant le QR code ou le code à points correspondant avec l’appareil photo de votre téléphone portable, vous pouvez facilement identifier votre produit. Veuillez noter que le code à points ne peut être lu qu’avec ce lecteur spécifique.
Depuis 2020, toutes les roues et tous les produits de suspension possèdent un DT SWISS ID à 7 chiffres. Si votre produit ne possède pas de DT SWISS ID, vous pouvez également l’identifier à l’aide de la fonction de filtrage ou du numéro de la pièce. Vous trouverez ici toutes les informations concernant l’emplacement exact du DT SWISS ID sur nos produits.
Sous Support produit, vous trouverez les informations exactes sur les options de conversion pour votre produit (roue, moyeu). Commencez par consulter la section Support produit pour déterminer quel produit vous avez à l’aide du DT Swiss ID ou du filtre. Sous « Conversion », vous trouverez les informations exactes sur toutes les options de conversion. Vous trouverez également des tutoriels vidéo et des manuels utiles.
Le pneu doit être gonflé à la pression prescrite par le fabricant afin de garantir une résistance au roulement optimale.
Remarque : Cela peut varier en fonction du fabricant et du modèle de pneu. La pression du pneu a une influence aussi bien sur le confort de roulement que sur la stabilité de la roue. Consultez notre tableau de pressions pour connaître les pressions maximales autorisées en fonction du pneu et de la largeur de la jante.
Vous pouvez vous procurer toutes les pièces détachées, les kits de conversion et les outils chez un revendeur.
Vous trouverez la bonne pièce détachée ou le bon kit de conversion à la section Support produit. Commencez par consulter la section « Support produit » pour déterminer quel produit vous avez à l’aide du DT Swiss ID ou du filtre. Sous « Pièces détachées » vous trouverez les informations exactes sur les composants de votre produit. Vous trouverez également des tutoriels vidéo et des manuels utiles. Notez le numéro de la pièce et commandez-la auprès de votre revendeur.
Pour les revendeurs : commandez les pièces détachées via notre distributeur ou directement sur notre boutique en ligne B2B. Vous trouverez les tarifs et les disponibilités directement sur la boutique en ligne B2B.
