Hybrid Road | DT Swiss

built to assist

Pouvoir à nouveau participer à des sorties en groupe, aller au travail à vélo, faire des sorties plus longues, ou tout simplement découvrir les joies du cyclisme. Les vélos à assistance électrique fournissent aux cyclistes l’assistance nécessaire pour pédaler plus longtemps. Mais celle-ci soumet les roues à des charges et des couples plus élevés sur des distances plus longues en raison du surcroît de poids et de puissance des cadres et des moteurs spécifiques. Les roues Hybrid Road sont conçues pour supporter ces contraintes supplémentaires grâce au renforcement des différents composants de la roue.

DES COMPOSANTS HYBRID ROAD SPÉCIFIQUES

Les vélos de route et VTT à assistance électrique subissent une augmentation du poids du système. Même si les vélos de route à assistance électrique sont généralement plus légers que la plupart des VTTAE ou des vélos utilitaires, le moteur et la batterie ajoutent des contraintes similaires en raison du surcroît de poids et de puissance. Il en résulte un couple d’entraînement et un couple de freinage accrus. Les composants des roues Hybrid Road doivent donc être adaptés en conséquence afin de pouvoir supporter ces nouvelles contraintes et préserver la qualité qui fait la renommée des produits DT Swiss.

MOYEUX HYBRID
ADAPTÉS ET AMÉLIORÉS

Le moyeu 370 Hybrid SPLINE a été revu pour supporter le couple supérieur généré par les moteurs des vélos de route à assistance électrique. Qui dit poids du système supérieur, dit force de freinage supérieure pour décélérer. De même, le surcroît de puissance fourni par la batterie entraîne un couple supérieur à l’accélération.

Le corps de moyeu a été renforcé en conséquence pour supporter ces contraintes. De plus, le corps de roue libre a été amélioré avec l’adoption de notre système de roue libre Ratchet LN. Même nos roues Hybrid d’entrée de gamme peuvent désormais compter sur le fiabilité et l’engagement simultané du Ratchet System.

RAYONS HYBRID
PLUS RÉSISTANTS

Tout en conservant leurs avantages aérodynamiques, les rayons DT new aero® hybrid possèdent des têtes renforcées de 2,15 mm. Cette solution permet de compenser la charge dynamique supérieure engendrée par l’augmentation du poids du système, qui risque de faire de la tête de rayon un point faible.

De plus, l’augmentation de l’épaisseur des rayons sur toute leur longueur accroît leur résistance aux contraintes dynamiques qui s’appliquent lors de la rotation de la roue à chaque charge et décharge de chaque rayon.