Quando ti lanci in una nuova avventura, sei di fronte all'ignoto.
Davanti all'incertezza, è l'attrezzatura che fa la differenza. Ed è
esattamente ciò che l'XMC 1501 SPLINE ONE rappresenta: il partner ideale
per avventure epiche sulle vette più alte. Il peso ridotto del cerchio
in carbonio consente di risparmiare energia in salita, così da
affrontare lunghe discese sulle superfici più disparate, dove l'aderenza
è fondamentale. Il mozzo 240 ha dimostrato tutta la sua affidabilità più
e più volte ed è disponibile con il sistema a ruota libera Ratchet EXP
superleggero di DT Swiss, o con il sistema Ratchet DEG in attesa di
brevetto, caratterizzato da un angolo di innesto estremamente ridotto e
in grado di trasmettere più potenza, più a lungo. I raggi DT competition
race straightpull a doppio spessore e la qualità costruttiva top di
gamma delle ruote completano la nostra offerta XMC 1501 SPLINE ONE.
Tipo mozzo
240
con
Ratchet DEG 90, Ratchet EXP 36
Cerchio
Carbon, Hookless tubeless TSS
Larghezza interna
30 mm
Raggi
DT competition® race straightp
CERCHIO
Il cerchio in carbonio largo 30 mm dell'XMC 1501 SPLINE ONE offre la perfetta combinazione di peso ridotto e durata, ideale per le escursioni più lunghe.
mozzo
Il mozzo 240 è disponibile con il sistema a ruota libera Ratchet EXP più leggero o con il sistema a innesto ultra rapido Ratchet DEG.
Nipple
I nipple DT Pro Lock Squorx contribuiscono alla longevità.
boccola
Il profilo sulla boccola ne semplifica lo smontaggio.
Crediamo nell'Arte dell'Ingegneria e nella continua ricerca delle soluzioni più sofisticate durante lo sviluppo dei prodotti. Innovazione continua e ricerca della perfezione: è questa l'idea che sta alla base del lavoro dei tecnici e degli ingegneri di DT Swiss.
Qui troverai tutte le informazioni sulle opzioni di conversione, i manuali d'uso, i ricambi e i video tutorial.
Qui troverete assistenza e risposte alle domande più frequenti.
Condizioni estensione della garanzia per le ruote in carbonio
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Le attuali ruote DT Swiss sono predisposte per pneumatici tubeless e sono dotate di nastro tubeless e apposite valvole. Per la conversione, avrai bisogno di uno pneumatico tubeless (ottimale: UST) e relativo sigillante. Li puoi trovare in qualsiasi rivenditore specializzato. Il nostro video tutorial ti guiderà passo dopo passo durante l'assemblaggio.
Se in precedenza hai utilizzato la tua bici con una camera d'aria o se il nastro tubeless non aderisce più correttamente al cerchio, per precauzione ti consigliamo di sostituire il nastro.
Come fissare il nastro tubeless:
1. Misura la larghezza interna del cerchio
2. Il nastro tubeless dovrebbe essere di ca. 2 mm più largo del cerchio e può essere acquistato in qualsiasi negozio specializzato.
3. Applica il nastro. A seconda della combinazione cerchio/pneumatico, può essere utile applicare due o tre strati di nastro tubeless per sigillare in modo ottimale la gola del cerchio.
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Scegliendo una ruota in carbonio DT Swiss, beneficerai della Fair Share Policy che mette a disposizione un servizio di sostituzione in caso di incidente valido per un periodo di 10 anni dall'acquisto.
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ADVENTURE - When heading out to the mountains, you never know what you'll encounter. Be it one of those «I thought there is a trail moment» or that the trail proves to be a little steeper, the switchbacks a little tighter and the air a little thinner than you imagined, our XMC 1501 SPLINE ONE All Mountain wheels will not let you down out there. Find out more about the XMC 1501 SPLINE ONE on our website. Photo: @gaudenzdanuser
LIGHTER MEANS FURTHER - Remote back country trails are not easy to reach – if you want to ride them down, you have to get up by your own muscle power first.
The low weight of the XMC 1501 SPLINE ONE reduces the moment of inertia. The low moment of inertia saves energy on the ascends and allows for more fun on the descends. Find out more about the XMC 1501 SPLINE ONE on our website. Photo: @gaudenzdanuser
