PVPR por set
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70 683
Peso por juego
A partir de
1366
g
Sistema de freno
Freno de disco
Detalle producto
En la fracción de segundo en que dejas atrás la carretera, tus brazos
anticipan el cambio a un terreno irregular y efervescente. La GRC 1400
DICUT está preparada para las vibraciones y los obstáculos de un
recorrido por grava, de modo que puedas dejar atrás no solo la
carretera, sino también tu sombra y tus inhibiciones. Con dos alturas de
llanta distintas, aprovecha la fiabilidad para rodar con suavidad sobre
segmentos de chispeante gravilla a toda velocidad o afrontar con
confianza la imprevisibilidad de senderos por descubrir. 50 mm de
optimización aerodinámica: perfecto para perseguir el título de KOM/QOM
y para batir a tus colegas en tu segmento de Gravel favorito. El bajo
momento de dirección de la llanta de 30 mm de altura proporciona la
agilidad necesaria en aventuras largas, liberándote así de cualquier
limitación. Ambas llantas salen acabadas directamente del molde gracias
a un nuevo proceso de fabricación patentado que elimina la necesidad de
revestimiento final. Esto hace que tu juego de ruedas sea ligero a la
par que duradero y te garantiza un rendimiento sobresaliente. Con la
relación ideal entre rendimiento y peso del buje 240 DICUT y los
resistentes radios DT aero comp II, las nuevas ruedas GRC 1400 DICUT
están deseando abandonar la carretera.
Ahora te toca a ti decidir. ¿Aventura o persecución?
Tipo de buje
240
con
Ratchet EXP 36
Llanta
Carbon, Hooked / Crotchet tubeless TC
Altura de llanta
30 mm, 50 mm
Radios
DT aero comp® II t-head
Nueva llanta de carbono moldeada
Un nuevo concepto de molde elimina la necesidad de un recubrimiento final, ahorrando peso y proporcionando un acabado impresionante.
Altura de llanta
Disponible en dos alturas de llanta diferentes para adaptarse a dos entornos de conducción distintos.
Nuevas calcomanías
Las calcomanías exhiben nuestra nueva fuente y diseño internos.
Radios
Los radios DT aero comp II con cabeza en T proporcionan una relación equilibrada perfecta entre rigidez, aerodinámica y durabilidad.
Buje
Disfruta de la transmisión de potencia directa en cualquier situación con el 240 DICUT y el Ratchet EXP.
off the road
On the Hunt or Off the Hook?
Tecnología
Creemos en el arte de la ingeniería y perseguimos la perfección en el desarrollo de nuevos productos. Nuestro principio rector es llevar los límites de la tecnología cada vez más lejos.
«Considering the DT Swiss GRC 1400 wheels’ general build quality, performance attributes and finishing touches as a whole, ultimately I would say they are an unusually versatile proposition that still perfectly suit a gravel bike’s do-anything remit.»
singletrack.com
By Chipps Chippendale
«For such deep rims, they’re a lot lighter feeling than they look and, without a wind tunnel to hand, I reckon that the aero benefits can be felt at higher speeds. [...] We have pretty gusty winds here and the GRC 1400 DICUTs seem pretty neutral in a crosswind gust, which is reassuring, given their depth.»
by Oscar Huckle
«DT Swiss’ GRC 1400 Dicut wheels are a brilliant update to an already impressive platform. If you’re after all-rounder, lightweight carbon gravel hoops and you have the cash, it’s hard to overlook these.»
cyclingweekly.com
by Neal Hunt
«Honestly, these are the best gravel wheels I have ever used, with the perfect mix of speed, responsiveness, weight, and serviceability. They do all the things I could ask for in a wheel, with a super smooth ride and an addictive turn of speed that never felt out of its depth or that was slowing me down in any way across pretty much all terrain.»
When asked what he looks for on his trips, Joffrey, an avid bikepacker from France, said, “Being alone with my bike in remote and stunning landscapes is always one of my favorite things...”
He could count on his GRC 1400 DICUT 30 on his last adventure across the Scottish Highlands. The lightweight 30mm high carbon rim for agility and puncture resistance thanks to the wider flanges allowed him to explore off-road with confidence.
📷: @joffreymaluski#GravelAdventure#OffTheRoad#OffTheHook
Explore the unknown off the road on the @standertbicycles Erdgeschoss mounted with the new GRC 1400 DICUT 30.
Wider hooks for better puncture protection and a lightweight wheel construction thanks to new out-of-mold technology. unhook yourself form limitations so that you can embrace the unknown of the adventure ahead.
Pack your bags and start exploring!
📷: @gaudenz.danuser
#OffTheRoadOffTheHook#NewGravelWheels
This custom @8barbikes Grunewald mounted with the new GRC 1400 DICUT 30, is an adventure-proof dream bikepacking setup.
Thanks to its lightweight construction, the new GRC 30 offers agility without compromising durability, making it a must-have for your next bikepacking trip.
What are you waiting for? Start your next adventure!
📷: @gaudenz.danuser
#OffTheRoadOffTheHook#NewGravelWheels#GravelAdventure
To create the ultimate gravel racing wheels, we designed with our partner @swissside a unique rim shape tailored for wide gravel tires. The result is the GRC 50 wheel, which achieves the lowest aerodynamic drag tested, with a design that balances aerodynamic performance and robustness, making it an exceptionally fast choice for off-road racing.
#OffTheRoadOnTheHunt#EngineeringPerformance#MeticulousDevelopment#NewGravelWheels#GravelRacing
To create the ultimate gravel racing wheels, we developed a unique rim shape, allowing the new GRC 50 wheels to reach the lowest aerodynamic drag, setting a new benchmark.
The new shape of the GRC 30, makes your gravel bike adventure-proof, with a lower rim height, resulting in less weight while maintaining relatively low aerodynamic drag.
Which will you choose? Head over to our link in bio for more info.
📸: @gaudenz.danuser
#OnTheHuntOrOffTheHook#OffTheRoadOnTheHunt#OffTheRoadOffTheHook#EngineeringPerformance#MeticulousDevelopment#offtheroad
Off the Road, are you On the Hunt or Off the Hook?
The new GRC 1100 DICUT and GRC 1400 DICUT come in two different rim heights (30 and 50 mm) adapted to different riding environments, each of which offers specific aerodynamic advantage. Will you take the gravel adventure into the unknown or will your primal instinct call you to go hunting on the fast track?
For those that love the extra independence provided by e-gravel bikes, the HGC 1400 SPLINE has also been developed based on the new 30 mm high gravel rim and with reinforced components.
Learn about the new carbon Gravel wheels via our link in bio.
#OffTheRoadOnTheHunt#OffTheRoadOffTheHook#MeticulousDevelopment#EngineeringPerformance#OffTheRoad
Incluido
Tubeless tape 27 mm
TL valve alu black 26-35 mm
Valve guard
Soporte producto
De acuerdo con su selección GRC 1400 DICUT® hemos encontrado 11 modelos. Utilice el buscador de modelos anterior para acotar los modelos. Seleccione el modelo por el que necesita asistencia.
Las ruedas actuales de DT Swiss están listas para ser tubeless y vienen con una cinta para llantas tubeless ya montada y las válvulas correspondientes. Para su conversión, necesitarás un neumático apto para tubeless (óptimo: UST) y sellante de neumáticos. Encontrarás ambos en revendedor oficial. En nuestro vídeo explicativo se te guiará por el ensamblaje paso a paso.
Si ya has montado en bici con cámara o si la cinta ya no se pega bien a la llanta, recomendamos cambiar la cinta para llantas como medida de precaución.
Cómo fijar la cinta para llantas tubeless:
1. Mide la anchura interior de la llanta.
2. La cinta para llantas tubeless debe ser unos 2 mm más ancha que la llanta, y se puede comprar en una tienda especializada.
3. Coloca la cinta para llantas tubeless. Según la combinación de llanta/neumático, puede resultar útil colocar dos o tres capas de cinta para llantas tubeless para sellar perfectamente la base de la llanta.
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¿Estás buscando el manual de instrucciones, piezas de repuesto compatibles o quieres saber qué componentes están instalados en tu producto?
Toda esta información está almacenada en nuestro útil Soporte de productos. Introduce el DT Swiss ID de 7 dígitos o escanea el código QR/código de puntos con la cámara del móvil para identificar fácilmente tu producto. Ten en cuenta que el código de puntos solo puede leerse con este lector específico.
Desde 2020, todos los productos para ruedas y suspensiones vienen con su DT Swiss ID de 7 dígitos. Si tu producto no tiene un DT Swiss ID, puedes identificarlo también con la función de filtro o el número de material. Aquí encontrarás todo sobre la posición exacta del DT Swiss ID en nuestros productos.
En Asistencia de productos, encontrarás detalles específicos sobre todas las opciones de conversión de tu producto (rueda, buje). Primero, ve a Soporte de productos y determina el producto que tienes con el DT SWISS ID o con los filtros. En «Conversión», encontrarás los detalles específicos sobre todas las opciones de conversión. También encontrarás manuales y vídeos explicativos útiles.
El neumático se debe inflar según las instrucciones del fabricante para garantizar una resistencia a la rodadura óptima.
Nota: Varía según el fabricante y el modelo de neumático. La presión del neumático afecta tanto a la comodidad de marcha como a la estabilidad de la rueda. Consulta nuestra tabla de presiones de neumáticos para ver un resumen de presiones máximas de neumáticos según la anchura del neumático y de la llanta.
En el ciclismo, la altura de la llanta afecta significativamente a la aerodinámica, la maniobrabilidad y el peso de la rueda. Básicamente, cuanto más alta sea la llanta, mayor será la ventaja aerodinámica. Cuanto más baja sea la llanta, más ágil y maniobrable será el manejo.
Cuando compras una rueda de carbono DT Swiss, te beneficias de la Política de Fair Share, que te permite disfrutar del servicio de sustitución de ruedas en caso de impacto, disponible durante 10 años a partir de la fecha de compra.
by Oscar Huckle
