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g
Detalle producto
Sueñas con clavar un truco nuevo en el park o hablas de marcarte un
triple en el pumptrack, pero aún dudas de si te saldrá. Con las nuevas
ruedas para Dirt Jump, puedes transformar tu energía en dedicación;
¡lánzate a tope y apunta más alto! La rueda no le teme a tus ambiciones,
así que siéntete libre de llevarla a lo más alto.. Ya sea en las
aceleraciones, en aterrizajes dudosos o en giros cerrados, puedes
confiar en que el buje Ratchet LN transmita tu energía y, además, la
llanta y los radios no tienen ningún problema con ir de lado. ¡Saca todo
lo que tienes y dale caña! Hazte con unas ruedas D 1900 CLASSIC y choca
más puños que nunca.
Tipo de buje
370
con
Ratchet LN 36
Llanta
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Anchura interior de la llanta
30 mm
Radios
DT competition®
Características del producto
Buje delantero
Sin freno, sin cable: simplicidad en beneficio de los trucos y las acrobacias.
Buje trasero
Una sola velocidad, con un piñón de 12 dientes.
Sistema Ratchet LN
La fiabilidad del sistema de núcleo está garantizada gracias al sistema Ratchet LN.
Cabecillas de latón
Sin concesiones para la durabilidad, cabecillas de latón que puedes girar tanto como quieras.
PUMP UP THE JAM
Tecnología
Creemos en el arte de la ingeniería y perseguimos la perfección en el desarrollo de nuevos productos.
Nuestro principio rector es llevar los límites de la tecnología cada vez más lejos.
El Ratchet LN pertenece a la gama básica de los sistemas Ratchet de DT Swiss. El Ratchet LN permite la actualización de bujes DT Swiss con los sistemas de trinquete al Ratchet System.
Aprenda cómo garantizar unas propiedades de giro óptimas para los rodamientos de bolas y descubra por qué DT Swiss no ofrece bujes con separación ajustable en el rodamiento.
Los radios DT Swiss son sinónimo de durabilidad y precisión, gracias a su exclusivo proceso de fabricación, que garantiza que sean ligeros y resistentes.
DT Pro Lock es un proceso mediante el cual se inyecta un líquido adhesivo de doble compuesto en la rosca de la cabecilla, favoreciendo unas construcciones de rueda extremadamente duraderas.
La interfaz entre el radio y la cabecilla es sumamente importante para la durabilidad de una rueda. DT Swiss mejora y perfecciona continuamente su gama de niples DT Swiss para adaptarla a las diferentes necesidades.
This new wheel isn't afraid of your ambitions, so feel free to turn it all the way up in the park or on the pumptrack. 🚴♀️
The D 1900 CLASSIC is designed for exceptional durability, featuring brass nipples and 32 DT competition spokes.
Whether during acceleration, a dubious landing, or a hard push in the corner, the Ratchet LN hub will reliably transmit your power, plus the rim and spokes are not afraid to get sideways. ⬅️➡️
Learn more on our website 💻 Link in bio.
#PumpUpTheJam#Wheels#MTB#Dirtjump#Pumptrack#DTSwiss
The new D 1900 CLASSIC wheels with 370 DJ hubs are equipped with the 36T Ratchet LN freehub system and feature a brakeless front hub, for more tricks and stunts🔥
Unleash all your creativity when tricking, there's nothing holding you back from pumping up the jam!
Learn more on our website 💻 Link in bio.
📸: @henryjaine#PumpUpTheJam#MTB#Wheels#Dirtjump#DTSwiss
Pump up the jam! 🎵
You've dreamed of landing a new trick in the park, you've talked about that triple on the pumptrack, but you're still not sure you can pull it off. With the new Dirt Jump wheels, you can transform your energy into commitment.
Get yourself some D 1900 CLASSIC wheels equipped with 370 DJ hubs, and get ready for the next jam session! 🚴♂️
Learn more on our website 💻 Link in bio.
#PumpUpTheJam#MTB#Dirtjump#Wheels#Pumptrack#DTSwiss
Spokes that hold, and are not afraid to get sideways.
It's time to turn it all the way up ⬆️
#StayTuned
Push harder, pull higher!
Are you ready for your next push-up training? 💪
#StayTuned
Feel the pump, feel the power, and get ready for some new tricks 🚴♂️
#StayTuned
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De acuerdo con su selección D 1900 CLASSIC hemos encontrado 2 modelos. Utilice el buscador de modelos anterior para acotar los modelos. Seleccione el modelo por el que necesita asistencia.
Las ruedas actuales de DT Swiss están listas para ser tubeless y vienen con una cinta para llantas tubeless ya montada y las válvulas correspondientes. Para su conversión, necesitarás un neumático apto para tubeless (óptimo: UST) y sellante de neumáticos. Encontrarás ambos en revendedor oficial. En nuestro vídeo explicativo se te guiará por el ensamblaje paso a paso.
Si ya has montado en bici con cámara o si la cinta ya no se pega bien a la llanta, recomendamos cambiar la cinta para llantas como medida de precaución.
Cómo fijar la cinta para llantas tubeless:
1. Mide la anchura interior de la llanta.
2. La cinta para llantas tubeless debe ser unos 2 mm más ancha que la llanta, y se puede comprar en una tienda especializada.
3. Coloca la cinta para llantas tubeless. Según la combinación de llanta/neumático, puede resultar útil colocar dos o tres capas de cinta para llantas tubeless para sellar perfectamente la base de la llanta.
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¿Estás buscando el manual de instrucciones, piezas de repuesto compatibles o quieres saber qué componentes están instalados en tu producto?
Toda esta información está almacenada en nuestro útil Soporte de productos. Introduce el DT Swiss ID de 7 dígitos o escanea el código QR/código de puntos con la cámara del móvil para identificar fácilmente tu producto. Ten en cuenta que el código de puntos solo puede leerse con este lector específico.
Desde 2020, todos los productos para ruedas y suspensiones vienen con su DT Swiss ID de 7 dígitos. Si tu producto no tiene un DT Swiss ID, puedes identificarlo también con la función de filtro o el número de material. Aquí encontrarás todo sobre la posición exacta del DT Swiss ID en nuestros productos.
En Asistencia de productos, encontrarás detalles específicos sobre todas las opciones de conversión de tu producto (rueda, buje). Primero, ve a Soporte de productos y determina el producto que tienes con el DT SWISS ID o con los filtros. En «Conversión», encontrarás los detalles específicos sobre todas las opciones de conversión. También encontrarás manuales y vídeos explicativos útiles.
El neumático se debe inflar según las instrucciones del fabricante para garantizar una resistencia a la rodadura óptima.
Nota: Varía según el fabricante y el modelo de neumático. La presión del neumático afecta tanto a la comodidad de marcha como a la estabilidad de la rueda. Consulta nuestra tabla de presiones de neumáticos para ver un resumen de presiones máximas de neumáticos según la anchura del neumático y de la llanta.
Puedes comprar todos los recambios, kits de conversión y herramientas a un revendedor.
Encontrarás el recambio o kit de conversión adecuados en Asistencia de productos. Primero, ve a Soporte de productos y determina el producto que tienes con el DT SWISS ID o con los filtros. En «Recambios» encontrarás los detalles específicos sobre todos los componentes de tu producto. También encontrarás manuales y vídeos explicativos útiles. Anota el número de material y pide el recambio a tu revendedor.
Para los revendedores: los recambios se solicitan mediante nuestros distribuidores o directamente mediante nuestra tienda en línea B2B. Los precios y la disponibilidad se muestran directamente en la tienda en línea B2B.
