PVPR por set
A partir de €
2 049
A partir de CHF
2 049
A partir de $
2 387
A partir de YEN
315 354
A partir de NT$
70 683
Peso por juego
A partir de
1689
g
Sistema de freno
No brake interface
Detalle producto
Cuando atraviesas la ciudad a gran velocidad, zigzagueando por
callejones y huyendo del tráfico, vas dejando admiración a tu paso. La
TRC 1400 DICUT es el complemento ideal para la fixie de tus sueños. Con
su llanta de carbono optimizada aerodinámicamente, radios forjados en
plano y cabecillas ocultas, el suave sonido del viento ahoga el caos de
la ciudad. Todos los componentes se entrelazan a mano con mimo para
derrapar con confianza y estilo, dejando las huellas de tus neumáticos
como firma.
Tipo de buje
240
Llanta
Carbon, Hooked / Crotchet tubeless TC
Altura de llanta
62 mm
Radios
DT aerolite® t-head
Llanta
Con la llanta de carbono de 62 mm de alto y optimizada aerodinámicamente, podrás surcar la ciudad más rápido que nunca.
Buje
Las ruedas se entrelazan a mano alrededor del cuerpo elegante y aerodinámico del buje 240 DICUT para aumentar la velocidad y la confianza.
Radios
Los radios forjados en plano DT aerolite con cabecilla en T te permiten cortar el aire con velocidad y estilo.
Stop them in their tracks
Nuevas ruedas de pista/piñón fijo
Tecnología
Creemos en el arte de la ingeniería y perseguimos la perfección en el desarrollo de nuevos productos. Nuestro principio rector es llevar los límites de la tecnología cada vez más lejos.
«The wheels feel flawless. The wider rim and slightly lower profile are balanced and Ideal for riding conditions in Denmark, where it’s often windy. Pushing them, cornering on cobbles, the wide tread absorbs uneven surfaces effortlessly resulting in a smoother ride.
This also applies to the rim/tire interface where the wider profile contributes to the harmonious transition from carbon to rubber.
On a visual note I really like the dialled down hubs with the minimalist graphics. The logos on the rim and the overall darker, shinier finish give the
wheels and ultimately the whole bike an exclusive, elegant look.»
Photo credit: Magnus Ruby Bang
Kai Luge
Fixed-gear racer
«[...] der neue TRC 1400 Laufradsatz ist eine Wucht. Die Optik wirkt rudimentärer, das Design schlichter und noch zeitloser als davor. Einmal auf Fahrt gebracht, fühlt es sich mit den Aero-Laufrädern im Rad an, als würde man E-Bike fahren (das meine ich ernst), die Performance in den Kurven ist beeindruckend und überaus präzise. Und was die Stabilität betrifft, übertrifft sich DT Swiss in meinen Augen diesmal selbst.»
Which gang are you? ⬇️
T 1800 CLASSIC: 30 mm high aluminum rim, 370 CLASSIC hub
or
TRC 1400 DICUT: 62 mm high carbon rim, 240 DICUT hub
Curious about the differences between carbon and aluminum wheelsets? Check out @foadgang's YouTube video to learn more! 🔗Link in bio.
📷: @foadgang#Fixie#FixedGear#TrackBike#BikeAssembling#DTwheels
Combined with any frame, the new TRC 1400 DICUT will make your next fixed-gear build faster, thanks to its aero-optimization.
Learn more about the wheels on our website - link in bio.
📷 @jakob.fla
#NewTrackWheels#StopThemInTheirTracks#fixie#fixedgear
As you glide effortlessly through town, weaving through the
city streets, passers-by can’t help but stop and look.
#NewTrackWheels#StopThemInTheirTracks
Stop them in their tracks.
With aero-optimized components proven on the velodrome, the new Track wheels give you the unmatched speed, style, and control you need for an exciting ride, and are sure to turn heads.
Learn more with our link in bio.
#NewTrackWheels#StopThemInTheirTracks
Elige tu modelo
Descubre el modelo que más te conviene entre nuestra selección
Incluido
Tubeless tape 23 mm
TL valve alu black 49-65 mm
Valve guard
Soporte producto
De acuerdo con su selección TRC 1400 DICUT® hemos encontrado 2 modelos. Utilice el buscador de modelos anterior para acotar los modelos. Seleccione el modelo por el que necesita asistencia.
Las ruedas actuales de DT Swiss están listas para ser tubeless y vienen con una cinta para llantas tubeless ya montada y las válvulas correspondientes. Para su conversión, necesitarás un neumático apto para tubeless (óptimo: UST) y sellante de neumáticos. Encontrarás ambos en revendedor oficial. En nuestro vídeo explicativo se te guiará por el ensamblaje paso a paso.
Si ya has montado en bici con cámara o si la cinta ya no se pega bien a la llanta, recomendamos cambiar la cinta para llantas como medida de precaución.
Cómo fijar la cinta para llantas tubeless:
1. Mide la anchura interior de la llanta.
2. La cinta para llantas tubeless debe ser unos 2 mm más ancha que la llanta, y se puede comprar en una tienda especializada.
3. Coloca la cinta para llantas tubeless. Según la combinación de llanta/neumático, puede resultar útil colocar dos o tres capas de cinta para llantas tubeless para sellar perfectamente la base de la llanta.
Visualizar
No permitir Youtube
Aquí encontrará un vídeo de Youtube. Con un clic puede aceptar las cookies de la categoría Marketing y visualizar el vídeo. Acepto que se me muestren contenidos externos. Esto permite la transmisión de datos personales a plataformas de terceros. Encontrará más información en nuestra política de privacidad.
¿Estás buscando el manual de instrucciones, piezas de repuesto compatibles o quieres saber qué componentes están instalados en tu producto?
Toda esta información está almacenada en nuestro útil Soporte de productos. Introduce el DT Swiss ID de 7 dígitos o escanea el código QR/código de puntos con la cámara del móvil para identificar fácilmente tu producto. Ten en cuenta que el código de puntos solo puede leerse con este lector específico.
Desde 2020, todos los productos para ruedas y suspensiones vienen con su DT Swiss ID de 7 dígitos. Si tu producto no tiene un DT Swiss ID, puedes identificarlo también con la función de filtro o el número de material. Aquí encontrarás todo sobre la posición exacta del DT Swiss ID en nuestros productos.
En Asistencia de productos, encontrarás detalles específicos sobre todas las opciones de conversión de tu producto (rueda, buje). Primero, ve a Soporte de productos y determina el producto que tienes con el DT SWISS ID o con los filtros. En «Conversión», encontrarás los detalles específicos sobre todas las opciones de conversión. También encontrarás manuales y vídeos explicativos útiles.
El neumático se debe inflar según las instrucciones del fabricante para garantizar una resistencia a la rodadura óptima.
Nota: Varía según el fabricante y el modelo de neumático. La presión del neumático afecta tanto a la comodidad de marcha como a la estabilidad de la rueda. Consulta nuestra tabla de presiones de neumáticos para ver un resumen de presiones máximas de neumáticos según la anchura del neumático y de la llanta.
Cuando compras una rueda de carbono DT Swiss, te beneficias de la Política de Fair Share, que te permite disfrutar del servicio de sustitución de ruedas en caso de impacto, disponible durante 10 años a partir de la fecha de compra.
