PVPR por set
A partir de €
499
A partir de CHF
484
A partir de $
760
A partir de YEN
76 892
A partir de NT$
17 234
Peso por juego
A partir de
1899
g
Sistema de freno
No brake interface
Detalle producto
Con los pies sujetos a los pedales, las ruedas reaccionan a cada
movimiento de tus piernas, en total comunión con tu marcha. Con la T
1800 CLASSIC 30 en tu bici de piñón fijo, podrás vivir la emoción de la
fluidez por las calles de la ciudad, con tu propia potencia actuando
como motor y freno. Puedes confiar en este juego de ruedas fiables,
entrelazadas a mano con nuestro buje fijo cromado 370 para darle un
aspecto brillante. Abraza la emoción y haz tu movimiento.
Tipo de buje
370
Llanta
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Altura de llanta
30 mm
Radios
DT aerolite®
Características del producto
Llanta
Con esta llanta de aluminio optimizada aerodinámicamente, surcaras la urbe sin esfuerzo.
Buje
El buje 370 Classic es la mejor elección para una marcha sin preocupaciones, gracias a nuestra tecnología contrastada de rodamientos y eje atornillado.
Radios
Las ruedas se entrelazan a mano con radios DT aerolite para darte la fiabilidad que necesitas para derrapar con confianza.
Stop them in their tracks
Nuevas ruedas de pista/piñón fijo
Tecnología
Creemos en el arte de la ingeniería y perseguimos la perfección en el desarrollo de nuevos productos. Nuestro principio rector es llevar los límites de la tecnología cada vez más lejos.
Todas las ruedas DT Swiss son compatibles con neumaticos tubeless. Tambien las versiones ASM son "tubeless ready", porque ya están equipadas con la cinta y llevan incluidas las válvulas tubeless.
DT Pro Lock es un proceso mediante el cual se inyecta un líquido adhesivo de doble compuesto en la rosca de la cabecilla, favoreciendo unas construcciones de rueda extremadamente duraderas.
Aprenda cómo garantizar unas propiedades de giro óptimas para los rodamientos de bolas y descubra por qué DT Swiss no ofrece bujes con separación ajustable en el rodamiento.
Los radios DT Swiss son sinónimo de durabilidad y precisión, gracias a su exclusivo proceso de fabricación, que garantiza que sean ligeros y resistentes.
Experience the ultimate ride with the new T 1800 CLASSIC 30 on your fixed-gear bike. Explore the city with unmatched style and speed.
📹: Yorick Thomi
🚲: @loewenzahnbikes#FixedGear#Fixie#UrbanBike
Once mounted on your fixed-gear bike, the aero-optimized aluminum rim of T 1800 CLASSIC 30 lets you experience the thrill of finding the flow through city streets with confidence.
📷: @fixiekarl#FixedGear#MakeYourMove#BikeHub
The 370 Classic fixed-gear hub is the right choice for a worry-free ride thanks to our proven bearing technology and bolted axle. Not to forget their stunning chrome look.
📷: @fixiekarl#FixedGear#MakeYourMove#BikeHub
As you glide effortlessly through town, weaving through the
city streets, passers-by can’t help but stop and look.
#NewTrackWheels#StopThemInTheirTracks
Stop them in their tracks.
With aero-optimized components proven on the velodrome, the new Track wheels give you the unmatched speed, style, and control you need for an exciting ride, and are sure to turn heads.
Learn more with our link in bio.
#NewTrackWheels#StopThemInTheirTracks
Elige tu modelo
Descubre el modelo que más te conviene entre nuestra selección
Incluido
Tubeless tape 23 mm
TL valve alu black 26-35 mm
Soporte producto
De acuerdo con su selección T 1800 CLASSIC hemos encontrado 2 modelos. Utilice el buscador de modelos anterior para acotar los modelos. Seleccione el modelo por el que necesita asistencia.
Las ruedas actuales de DT Swiss están listas para ser tubeless y vienen con una cinta para llantas tubeless ya montada y las válvulas correspondientes. Para su conversión, necesitarás un neumático apto para tubeless (óptimo: UST) y sellante de neumáticos. Encontrarás ambos en revendedor oficial. En nuestro vídeo explicativo se te guiará por el ensamblaje paso a paso.
Si ya has montado en bici con cámara o si la cinta ya no se pega bien a la llanta, recomendamos cambiar la cinta para llantas como medida de precaución.
Cómo fijar la cinta para llantas tubeless:
1. Mide la anchura interior de la llanta.
2. La cinta para llantas tubeless debe ser unos 2 mm más ancha que la llanta, y se puede comprar en una tienda especializada.
3. Coloca la cinta para llantas tubeless. Según la combinación de llanta/neumático, puede resultar útil colocar dos o tres capas de cinta para llantas tubeless para sellar perfectamente la base de la llanta.
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¿Estás buscando el manual de instrucciones, piezas de repuesto compatibles o quieres saber qué componentes están instalados en tu producto?
Toda esta información está almacenada en nuestro útil Soporte de productos. Introduce el DT Swiss ID de 7 dígitos o escanea el código QR/código de puntos con la cámara del móvil para identificar fácilmente tu producto. Ten en cuenta que el código de puntos solo puede leerse con este lector específico.
Desde 2020, todos los productos para ruedas y suspensiones vienen con su DT Swiss ID de 7 dígitos. Si tu producto no tiene un DT Swiss ID, puedes identificarlo también con la función de filtro o el número de material. Aquí encontrarás todo sobre la posición exacta del DT Swiss ID en nuestros productos.
En Asistencia de productos, encontrarás detalles específicos sobre todas las opciones de conversión de tu producto (rueda, buje). Primero, ve a Soporte de productos y determina el producto que tienes con el DT SWISS ID o con los filtros. En «Conversión», encontrarás los detalles específicos sobre todas las opciones de conversión. También encontrarás manuales y vídeos explicativos útiles.
El neumático se debe inflar según las instrucciones del fabricante para garantizar una resistencia a la rodadura óptima.
Nota: Varía según el fabricante y el modelo de neumático. La presión del neumático afecta tanto a la comodidad de marcha como a la estabilidad de la rueda. Consulta nuestra tabla de presiones de neumáticos para ver un resumen de presiones máximas de neumáticos según la anchura del neumático y de la llanta.
