Découvrez le monde du cross-country avec la X 1900 SPLINE. La jante en
aluminium de 25 mm offre aux pneus modernes le soutien nécessaire pour
rouler avec une pression de gonflage plus faible afin de réduire la
résistance au roulement. Le nouveau système de roue libre Ratchet LN
associé à la construction méticuleuse à la main garantit une fiabilité
maximale. Le cycliste peut ainsi se concentrer sur les moments
importants, qu’il s’agisse de faire transpirer ses concurrents ou de
battre ses records de KOM ou de QOM.
Type de moyeux
370
avec
Ratchet LN 18
Jante
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Dimension interne
25 mm
Rayons
DT champion® straightpull
jante
Jantes en aluminium manchonnées, compatibles avec les pneus tubeless, d’une largeur interne de 25 mm pour des accélérations dynamiques.
moyeux
Le moyeu X 1900 SPLINE 370 bénéficie désormais du système de roue libre Ratchet LN pour une fiabilité encore accrue.
ratchet ln
La fiabilité du Ratchet System provient du fait que toutes les dents s’enclenchent simultanément. En comparaison, le système à cliquets offre des surfaces d’enclenchement nettement plus faibles.
RAYONS
Le rayon DT Champion de 2,0 mm de diamètre est fabriqué en acier pour résister aux forces radiales élevées générées par le couple de la transmission et des freins.
INTERFACE DE FRAIN
La X 1900 SPLINE est disponible en version à fixation Center Lock avec adaptateur IS 6 trous.
L’ingénierie est un art qui nous passionne et nous cultivons l’excellence dans notre processus de développement de produits. Notre idée maîtresse : repousser sans cesse les limites technologiques.
Ici vous trouverez toutes les informations sur les options de conversion, les manuels, les pièces de rechange et les vidéos tutos.
Vous trouverez ici de l'aide et des réponses aux questions fréquemment posées.
Selon votre selection X 1900 SPLINE® nous avons trouvé 7 modèles. Veuillez utiliser l'outil de recherche de modèles ci-dessus pour réduire le nombre de modèles. Sélectionnez le modèle pour lequel vous avez besoin d'une assistance produit.
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Les roues DT Swiss sont tubeless ready et livrées avec le fond de jante tubeless et les valves correspondantes. Pour effectuer la conversion, il vous faut un pneu compatible tubeless (idéalement un modèle UST) et du liquide préventif. Vous en trouverez dans les revendeur spécialisés. Notre vidéo tutos vous expliquera comment procéder étape par étape.
Si vous avez utilisé votre roue avec une chambre à air ou si le fond de jante ne tient plus bien sur la jante, nous vous recommandons de le changer par précaution.
Comment installer le fond de jante tubeless sur la jante:
1. Mesurez la largeur interne de la jante.
2. Le fond de jante tubeless doit être plus large d’environ 2 mm que la jante. Vous pouvez vous en procurer dans les magasins spécialisés.
3. Installez le fond de jante tubeless. En fonction de votre combinaison jante/pneu, il peut être pertinent utile d’installer deux ou trois couches de fond de jante tubeless pour assurer une étanchéité optimale du fond de la jante.
1900 SPLINE gets the Ratchet LN!
To enhance the already high reliability of the hand-built 1900 SPLINE wheels, the latest generation is now equipped with the new Ratchet LN freehub system to enjoy more Freewheeling Moments.
Link in bio for all the details.
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