PPC par paire
à partir de €
429
à partir de CHF
429
à partir de $
592
A partir de YEN
66 123
à partir de NT$
14 820
Poids par paire
à partir de
1590
g
Système freinage
Disque de frein, Freins sur jante
Détails du produit
Découvrez des moments de joie inégalés avec cette roue de route. Elle a
été conçue pour toutes les altitudes, des collines près de chez vous aux
grands cols alpins. Notre technologie Ratchet LN fiable procure une
transmission de puissance fluide, même dans les côtes les plus raides.
Assemblée à la main pour une tension des rayons uniforme, cette roue
vous offre toute la confiance nécessaire pour les longues descentes.
Améliorez votre expérience sur la route avec style et confort.
Type de moyeux
370
avec
Ratchet LN 18
Jante
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Hauteur de jante
23 mm
Rayons
DT aero comp® wide straightp, DT new aero® II straightpull
Caractéristiques du produit
JANTE
La nouvelle jante offre une association idéale de largeur et de légèreté pour garantir un confort total aussi bien en montée qu’en descente.
RAYONS
Les rayons DT new aero® II straightpull procurent une confiance et une aisance absolues grâce à leur construction renforcée à l’aérodynamisme amélioré.
MOYEU
Le montage du Ratchet LN sur le moyeu 370 apporte une fiabilité accrue ainsi que les sons typiques de roue libre qui le caractérisent.
CORPS DE ROUE LIBRE
La fiabilité accrue du système Ratchet LN est obtenue par l’enclenchement simultané de chacune des dents en comparaison avec le système à cliquets et ses surfaces d’enclenchement plus faibles.
aluminum recreation
Mise à niveau de nos roues de route en aluminium
technologie
L’ingénierie est un art qui nous passionne et nous cultivons l’excellence dans notre processus de développement de produits. Notre idée maîtresse : repousser sans cesse les limites technologiques.
À chaque Ratchet son utilité. Découvrez les différents systèmes de roue libre DT Swiss.
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« Quality ride feel in a top-value tubeless-ready package. Buy if you're after a quality tubeless-ready wheelset with entry-level pricing. »
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All of the 1800 wheels now include the Ratchet LN System in their 370 hubs. The simultaneous engagement ensures higher reliability.
📷: @duzzlion#aluminumrecreation
The new P 1800 SPLINE lets you experience joy at new heights. Doesn’t @duzzlion seem pretty happy with his new wheels?
#aluminumrecreation
Choisis ton modèle
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Inclus
Tubeless tape 23 mm
TL valve alu black 18-25 mm
Support produit
Selon votre selection P 1800 SPLINE® nous avons trouvé 5 modèles. Veuillez utiliser l'outil de recherche de modèles ci-dessus pour réduire le nombre de modèles. Sélectionnez le modèle pour lequel vous avez besoin d'une assistance produit.
Les roues DT Swiss sont tubeless ready et livrées avec le fond de jante tubeless et les valves correspondantes. Pour effectuer la conversion, il vous faut un pneu compatible tubeless (idéalement un modèle UST) et du liquide préventif. Vous en trouverez dans les revendeur spécialisés. Notre vidéo tutos vous expliquera comment procéder étape par étape.
Si vous avez utilisé votre roue avec une chambre à air ou si le fond de jante ne tient plus bien sur la jante, nous vous recommandons de le changer par précaution.
Comment installer le fond de jante tubeless sur la jante:
1. Mesurez la largeur interne de la jante.
2. Le fond de jante tubeless doit être plus large d’environ 2 mm que la jante. Vous pouvez vous en procurer dans les magasins spécialisés.
3. Installez le fond de jante tubeless. En fonction de votre combinaison jante/pneu, il peut être pertinent utile d’installer deux ou trois couches de fond de jante tubeless pour assurer une étanchéité optimale du fond de la jante.
Visionner
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Vous cherchez le manuel de l’utilisateur, des pièces de rechange compatibles ou vous voulez savoir quels sont les composants installés dans votre produit ?
Toutes ces informations figurent sur notre page Support produit. En saisissant le DT SWISS ID à 7 chiffres ou en scannant le QR code ou le code à points correspondant avec l’appareil photo de votre téléphone portable, vous pouvez facilement identifier votre produit. Veuillez noter que le code à points ne peut être lu qu’avec ce lecteur spécifique.
Depuis 2020, toutes les roues et tous les produits de suspension possèdent un DT SWISS ID à 7 chiffres. Si votre produit ne possède pas de DT SWISS ID, vous pouvez également l’identifier à l’aide de la fonction de filtrage ou du numéro de la pièce. Vous trouverez ici toutes les informations concernant l’emplacement exact du DT SWISS ID sur nos produits.
Sous Support produit, vous trouverez les informations exactes sur les options de conversion pour votre produit (roue, moyeu). Commencez par consulter la section Support produit pour déterminer quel produit vous avez à l’aide du DT Swiss ID ou du filtre. Sous « Conversion », vous trouverez les informations exactes sur toutes les options de conversion. Vous trouverez également des tutoriels vidéo et des manuels utiles.
Le pneu doit être gonflé à la pression prescrite par le fabricant afin de garantir une résistance au roulement optimale.
Remarque : Cela peut varier en fonction du fabricant et du modèle de pneu. La pression du pneu a une influence aussi bien sur le confort de roulement que sur la stabilité de la roue. Consultez notre tableau de pressions pour connaître les pressions maximales autorisées en fonction du pneu et de la largeur de la jante.
En cyclisme, la hauteur de jante a une influence majeure sur l’aérodynamique, la maniabilité et le poids de la roue. D’une manière générale, plus la jante est haute, plus elle est aérodynamique, plus la jante est basse, plus l’agilité et la maniabilité sont élevées.
par Guy Kesteven
