PPC par paire
à partir de €
899
à partir de CHF
899
à partir de $
1 240
A partir de YEN
138 430
à partir de NT$
31 028
Poids par paire
à partir de
1598
g
Système freinage
Disque de frein
Détails du produit
Découvrez lors de vos sorties la longévité et la fiabilité inégalées de
cette roue. Sa jante soudée en aluminium haut de gamme offre une
association idéale de robustesse et de légèreté, tandis que sa largeur
interne de 22 mm permet d’utiliser des pneus larges et une pression
basse pour une accroche exceptionnelle sur les terrains difficiles. Le
moyeu DICUT avec ses trous de rayons 2-en-1 brevetés garantit une
supériorité aérodynamique permanente. Il intègre le système Ratchet EXP
pour des accélérations fluides et un poids réduit. Tous ces éléments
combinés procurent une fluidité exceptionnelle permettant de parcourir
encore plus de distance qu’auparavant.
Type de moyeux
240
avec
Ratchet EXP 36
Jante
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Hauteur de jante
25 mm
Rayons
DT aero comp® t-head, DT aerolite® t-head
Caractéristiques du produit
JANTE
La jante soudée en aluminium haut de gamme offre une association idéale de légèreté et de robustesse. La largeur interne de 22 mm offre un excellent confort grâce au maintien qu’elle procure aux pneus larges qui peuvent rouler à une pression inférieure.
RAYONS
Les rayons DT aerolite® sur la roue avant et DT aero comp® sur la roue arrière offrent une association idéale de résistance, de légèreté et de qualités aérodynamiques grâce à leur tête en T.
MOYEU
Le moyeu DICUT possède notre technologie de moyeu de pointe. Il offre des performances aérodynamiques exceptionnelles grâce à sa forme spécifique et à ses trous de rayon 2-en-1 brevetés.
CORPS DE ROUE LIBRE
Non seulement le système Ratchet EXP augmente la fiabilité, mais il réduit également le poids en fusionnant la couronne crantée et la bague filetée en un seul composant.
aluminum recreation
Mise à niveau de nos roues de route en aluminium
technologie
L’ingénierie est un art qui nous passionne et nous cultivons l’excellence dans notre processus de développement de produits. Notre idée maîtresse : repousser sans cesse les limites technologiques.
Puisque les performances aérodynamiques dépendent en grande partie du pneu, il était évident de combiner nos roues à l’aérodynamique optimisée à un pneu sur-mesure pour obtenir un système à hautes performances.
Inclus
Tubeless tape 25 mm
TL valve alu black 18-25 mm
Support produit
Selon votre selection ER 1400 DICUT® nous avons trouvé 2 modèles. Veuillez utiliser l'outil de recherche de modèles ci-dessus pour réduire le nombre de modèles. Sélectionnez le modèle pour lequel vous avez besoin d'une assistance produit.
Les roues DT Swiss sont tubeless ready et livrées avec le fond de jante tubeless et les valves correspondantes. Pour effectuer la conversion, il vous faut un pneu compatible tubeless (idéalement un modèle UST) et du liquide préventif. Vous en trouverez dans les revendeur spécialisés. Notre vidéo tutos vous expliquera comment procéder étape par étape.
Si vous avez utilisé votre roue avec une chambre à air ou si le fond de jante ne tient plus bien sur la jante, nous vous recommandons de le changer par précaution.
Comment installer le fond de jante tubeless sur la jante:
1. Mesurez la largeur interne de la jante.
2. Le fond de jante tubeless doit être plus large d’environ 2 mm que la jante. Vous pouvez vous en procurer dans les magasins spécialisés.
3. Installez le fond de jante tubeless. En fonction de votre combinaison jante/pneu, il peut être pertinent utile d’installer deux ou trois couches de fond de jante tubeless pour assurer une étanchéité optimale du fond de la jante.
Visionner
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Toutes ces informations figurent sur notre page Support produit. En saisissant le DT SWISS ID à 7 chiffres ou en scannant le QR code ou le code à points correspondant avec l’appareil photo de votre téléphone portable, vous pouvez facilement identifier votre produit. Veuillez noter que le code à points ne peut être lu qu’avec ce lecteur spécifique.
Depuis 2020, toutes les roues et tous les produits de suspension possèdent un DT SWISS ID à 7 chiffres. Si votre produit ne possède pas de DT SWISS ID, vous pouvez également l’identifier à l’aide de la fonction de filtrage ou du numéro de la pièce. Vous trouverez ici toutes les informations concernant l’emplacement exact du DT SWISS ID sur nos produits.
Sous Support produit, vous trouverez les informations exactes sur les options de conversion pour votre produit (roue, moyeu). Commencez par consulter la section Support produit pour déterminer quel produit vous avez à l’aide du DT Swiss ID ou du filtre. Sous « Conversion », vous trouverez les informations exactes sur toutes les options de conversion. Vous trouverez également des tutoriels vidéo et des manuels utiles.
Le pneu doit être gonflé à la pression prescrite par le fabricant afin de garantir une résistance au roulement optimale.
Remarque : Cela peut varier en fonction du fabricant et du modèle de pneu. La pression du pneu a une influence aussi bien sur le confort de roulement que sur la stabilité de la roue. Consultez notre tableau de pressions pour connaître les pressions maximales autorisées en fonction du pneu et de la largeur de la jante.
En cyclisme, la hauteur de jante a une influence majeure sur l’aérodynamique, la maniabilité et le poids de la roue. D’une manière générale, plus la jante est haute, plus elle est aérodynamique, plus la jante est basse, plus l’agilité et la maniabilité sont élevées.
