Préparez-vous à de longues sorties enivrantes avec cette roue. Sa jante
large offre un confort accru pour encaisser aisément les kilomètres
supplémentaires. Profitez des sensations enivrantes de vitesse lorsque
chaque coup de pédale est intégralement transmis à la route par le
Ratchet System fiable offrant une fluidité incomparable. Cette roue est
conçue pour vous offrir l’association parfaite de fiabilité, de confort
et de plaisir pour que chacune de vos sorties soit absolument mémorable.
E 1800 SPLINE 23 : sa jante plus légère vous permettra de
profiter des magnifiques panoramas au sommet des côtes que vous
rencontrerez.
E 1800 SPLINE 30 : augmentez votre vitesse grâce à la conception
de la jante optimisée sur le plan aérodynamique.
E 1800 SPLINE 30 WTS : Les roues E 1800 SPLINE 30 sont maintenant
disponibles en tant que système roue-pneu (wheel tire system - WTS)
optimisé d’un point de vue aérodynamique, monté avec le nouveau pneu
AERO 111 de 29 mm à l’avant et un Continental GP 5000 STR de 30 mm à
l’arrière.
Type de moyeux
370
avec
Ratchet LN 18
Jante
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Hauteur de jante
23 mm, 30 mm
Rayons
DT aero comp® wide straightp, DT new aero® II straightpull
SYSTÈME ROUE-PNEU
Désormais disponible en système roue-pneu (wheel tire system - WTS) optimisé d’un point de vue aérodynamique, monté avec le nouveau pneu AERO 111 à l’avant (uniquement pour l’E 1800 SPLINE 30).
LARGEUR DE JANTE
La largeur interne de 22 mm est idéale pour monter des pneus larges offrant confort et stabilité en roulant avec des pressions plus faibles.
HAUTEUR DE JANTE
La nouvelle jante E 550 optimisée sur le plan aérodynamique ainsi que sa hauteur de 30°mm vous aideront à rouler plus vite.
RAYONS
Les rayons DT new aero® II straightpull possèdent une forme aérodynamique améliorée grâce au processus de forgeage à plat.
MOYEU
Le montage du Ratchet LN sur le moyeu 370 procure une fiabilité accrue tout en vous motivant grâce au son de roue libre qui le caractérise.
CORPS DE ROUE LIBRE
Le système Ratchet LN offre une fiabilité accrue par l’enclenchement simultané de ses dents en comparaison avec le système à cliquets et ses surfaces d’enclenchement relativement faibles.
L’ingénierie est un art qui nous passionne et nous cultivons l’excellence dans notre processus de développement de produits. Notre idée maîtresse : repousser sans cesse les limites technologiques.
Ici vous trouverez toutes les informations sur les options de conversion, les manuels, les pièces de rechange et les vidéos tutos.
Vous trouverez ici de l'aide et des réponses aux questions fréquemment posées.
Selon votre selection E 1800 SPLINE® nous avons trouvé 12 modèles. Veuillez utiliser l'outil de recherche de modèles ci-dessus pour réduire le nombre de modèles. Sélectionnez le modèle pour lequel vous avez besoin d'une assistance produit.
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DT Swiss vend ses produits exclusivement via ses revendeurs officiels, dont certains ont également des boutiques en ligne. Veuillez contacter votre revendeur. Ou contactez le distributeur de votre pays. Pour cela, utilisez le formulaire de contact, sélectionnez votre pays, puis indiquez « Disponibilité produit » dans l’objet du message.
Malheureusement nous ne proposons pas de remises et nous ne vendons pas directement à des particuliers. Veuillez contacter un revendeur. Vous trouverez les prix de vente recommandés sur notre site Internet.
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Vous pouvez aussi contacter un revendeur, il connaît tout les produits et les technologies DT Swiss et saura vous conseiller.
Utilisez notre outil de recherche de roue pour trouver en quelques clics la roue la mieux adaptée à votre vélo en fonction de vos besoins. Si vous avez d’autres questions ou si vous avez besoin de conseils, veuillez contacter un revendeur. Il sera ravi de vous aider.
Les roues DT Swiss sont tubeless ready et livrées avec le fond de jante tubeless et les valves correspondantes. Pour effectuer la conversion, il vous faut un pneu compatible tubeless (idéalement un modèle UST) et du liquide préventif. Vous en trouverez dans les revendeur spécialisés. Notre vidéo tutos vous expliquera comment procéder étape par étape.
Si vous avez utilisé votre roue avec une chambre à air ou si le fond de jante ne tient plus bien sur la jante, nous vous recommandons de le changer par précaution.
Comment installer le fond de jante tubeless sur la jante:
1. Mesurez la largeur interne de la jante.
2. Le fond de jante tubeless doit être plus large d’environ 2 mm que la jante. Vous pouvez vous en procurer dans les magasins spécialisés.
3. Installez le fond de jante tubeless. En fonction de votre combinaison jante/pneu, il peut être pertinent utile d’installer deux ou trois couches de fond de jante tubeless pour assurer une étanchéité optimale du fond de la jante.
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Aero spokes further enhance the aerodynamic advantage of the new wheels.
The AR 1600 SPLINE and A 1800 SPLINE 30 are also laced with hidden nipples, providing an additional aero benefit - plus a clean look. Swipe right to see it.
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Our new aero-optimized aluminum wheels let you ride faster. Detach yourself from the pack on your next speed ride to catch all the KOMs.
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