Arrêtez de compter les kilomètres pour ne penser qu’à profiter des
sensations enivrantes de vitesse lors des longues sorties.
PPC par paire
à partir de €
429
à partir de CHF
429
à partir de $
592
A partir de YEN
66 123
à partir de NT$
14 820
Poids par paire
à partir de
1764
g
Système freinage
Disque de frein
Détails du produit
Préparez-vous à de longues sorties enivrantes avec cette roue. Sa jante
large offre un confort accru pour encaisser aisément les kilomètres
supplémentaires. Profitez des sensations enivrantes de vitesse lorsque
chaque coup de pédale est intégralement transmis à la route par le
Ratchet System fiable offrant une fluidité incomparable. Cette roue est
conçue pour vous offrir l’association parfaite de fiabilité, de confort
et de plaisir pour que chacune de vos sorties soit absolument mémorable.
E 1800 SPLINE 23 : sa jante plus légère vous permettra de
profiter des magnifiques panoramas au sommet des côtes que vous
rencontrerez.
E 1800 SPLINE 30 : augmentez votre vitesse grâce à la conception
de la jante optimisée sur le plan aérodynamique.
E 1800 SPLINE 30 WTS : Les roues E 1800 SPLINE 30 sont maintenant
disponibles en tant que système roue-pneu (wheel tire system - WTS)
optimisé d’un point de vue aérodynamique, monté avec le nouveau pneu
AERO 111 de 29 mm à l’avant et un Continental GP 5000 STR de 30 mm à
l’arrière.
Type de moyeux
370
avec
Ratchet LN 18
Jante
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Hauteur de jante
23 mm, 30 mm
Rayons
DT aero comp® wide straightp, DT new aero® II straightpull
SYSTÈME ROUE-PNEU
Désormais disponible en système roue-pneu (wheel tire system - WTS) optimisé d’un point de vue aérodynamique, monté avec le nouveau pneu AERO 111 à l’avant (uniquement pour l’E 1800 SPLINE 30).
LARGEUR DE JANTE
La largeur interne de 22 mm est idéale pour monter des pneus larges offrant confort et stabilité en roulant avec des pressions plus faibles.
HAUTEUR DE JANTE
La nouvelle jante E 550 optimisée sur le plan aérodynamique ainsi que sa hauteur de 30°mm vous aideront à rouler plus vite.
RAYONS
Les rayons DT new aero® II straightpull possèdent une forme aérodynamique améliorée grâce au processus de forgeage à plat.
MOYEU
Le montage du Ratchet LN sur le moyeu 370 procure une fiabilité accrue tout en vous motivant grâce au son de roue libre qui le caractérise.
CORPS DE ROUE LIBRE
Le système Ratchet LN offre une fiabilité accrue par l’enclenchement simultané de ses dents en comparaison avec le système à cliquets et ses surfaces d’enclenchement relativement faibles.
A perfected storm
Pneu AERO 111
technologie
L’ingénierie est un art qui nous passionne et nous cultivons l’excellence dans notre processus de développement de produits. Notre idée maîtresse : repousser sans cesse les limites technologiques.
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Aero spokes further enhance the aerodynamic advantage of the new wheels.
The AR 1600 SPLINE and A 1800 SPLINE 30 are also laced with hidden nipples, providing an additional aero benefit - plus a clean look. Swipe right to see it.
Find out more about the components with our link in bio.
#AeroForAll
Our new aero-optimized aluminum wheels let you ride faster. Detach yourself from the pack on your next speed ride to catch all the KOMs.
🎥: @vale_hinter_der_linse#AeroForAll
The signature AERO+ concept that is behind our high-end Aero carbon wheels was applied to the development of both new rims, minimizing their drag while optimizing their handling.
Get a sneak peek at the wind tunnel testing we did for the development of the new aero aluminum wheelsets with our link in bio.
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Do you love to chase your local KOMs or simply enjoy the feeling of speed as you ride? With our new aero-optimized aluminum wheels, these experiences have never been more accessible.
Discover what aero for all means in our link in bio.
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Choisis ton modèle
Découvrez le modèle qui vous convient parmi notre sélection
Inclus
Tubeless tape 25 mm
TL valve alu black 18-25 mm
Support produit
Selon votre selection E 1800 SPLINE® nous avons trouvé 9 modèles. Veuillez utiliser l'outil de recherche de modèles ci-dessus pour réduire le nombre de modèles. Sélectionnez le modèle pour lequel vous avez besoin d'une assistance produit.
Les roues DT Swiss sont tubeless ready et livrées avec le fond de jante tubeless et les valves correspondantes. Pour effectuer la conversion, il vous faut un pneu compatible tubeless (idéalement un modèle UST) et du liquide préventif. Vous en trouverez dans les revendeur spécialisés. Notre vidéo tutos vous expliquera comment procéder étape par étape.
Si vous avez utilisé votre roue avec une chambre à air ou si le fond de jante ne tient plus bien sur la jante, nous vous recommandons de le changer par précaution.
Comment installer le fond de jante tubeless sur la jante:
1. Mesurez la largeur interne de la jante.
2. Le fond de jante tubeless doit être plus large d’environ 2 mm que la jante. Vous pouvez vous en procurer dans les magasins spécialisés.
3. Installez le fond de jante tubeless. En fonction de votre combinaison jante/pneu, il peut être pertinent utile d’installer deux ou trois couches de fond de jante tubeless pour assurer une étanchéité optimale du fond de la jante.
Visionner
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Vous cherchez le manuel de l’utilisateur, des pièces de rechange compatibles ou vous voulez savoir quels sont les composants installés dans votre produit ?
Toutes ces informations figurent sur notre page Support produit. En saisissant le DT SWISS ID à 7 chiffres ou en scannant le QR code ou le code à points correspondant avec l’appareil photo de votre téléphone portable, vous pouvez facilement identifier votre produit. Veuillez noter que le code à points ne peut être lu qu’avec ce lecteur spécifique.
Depuis 2020, toutes les roues et tous les produits de suspension possèdent un DT SWISS ID à 7 chiffres. Si votre produit ne possède pas de DT SWISS ID, vous pouvez également l’identifier à l’aide de la fonction de filtrage ou du numéro de la pièce. Vous trouverez ici toutes les informations concernant l’emplacement exact du DT SWISS ID sur nos produits.
Sous Support produit, vous trouverez les informations exactes sur les options de conversion pour votre produit (roue, moyeu). Commencez par consulter la section Support produit pour déterminer quel produit vous avez à l’aide du DT Swiss ID ou du filtre. Sous « Conversion », vous trouverez les informations exactes sur toutes les options de conversion. Vous trouverez également des tutoriels vidéo et des manuels utiles.
Le pneu doit être gonflé à la pression prescrite par le fabricant afin de garantir une résistance au roulement optimale.
Remarque : Cela peut varier en fonction du fabricant et du modèle de pneu. La pression du pneu a une influence aussi bien sur le confort de roulement que sur la stabilité de la roue. Consultez notre tableau de pressions pour connaître les pressions maximales autorisées en fonction du pneu et de la largeur de la jante.
En cyclisme, la hauteur de jante a une influence majeure sur l’aérodynamique, la maniabilité et le poids de la roue. D’une manière générale, plus la jante est haute, plus elle est aérodynamique, plus la jante est basse, plus l’agilité et la maniabilité sont élevées.
