Explore de nouvelles routes et élargis ton horizon.
PPC par paire
à partir de €
399
à partir de CHF
387
à partir de $
608
A partir de YEN
61 508
à partir de NT$
13 787
Poids par paire
à partir de
1627
g
Système freinage
Disque de frein
Détails du produit
Conçue pour les longues sorties à la découverte de nouveaux paysages, la
E 1800 SPLINE ne te laissera pas tomber. Désormais dotées d’une jante
angulaire plus large afin de réduire le poids tout en améliorant la
durabilité, ces roues sont prêtes à aller loin.
Type de moyeux
370
avec
Ratchet LN 36 SL
Jante
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Hauteur de jante
20 mm
Rayons
DT aero comp® wide straightp, DT new aero® II straightpull
Caractéristiques du produit
JANTE
Grâce à une nouvelle forme de jante angulaire, elle a permis de réduire le poids tout en améliorant la durabilité pour une utilisation polyvalente.
RAYONS
Les DT aero comp wide straightpull se distinguent par une forme aérodynamique optimisée grâce à un procédé de forgeage à plat, alliant légèreté et résistance.
MOYEU
Le moyeu 370 avec le système Ratchet LN renforce la fiabilité de tes sorties grâce à l’enclenchement simultané de chaque dent.
new horizons
Partez à la conquête de l’inconnu avec la nouvelle gamme 1800.
technologie
L’ingénierie est un art qui nous passionne et nous cultivons l’excellence dans notre processus de développement de produits. Notre idée maîtresse : repousser sans cesse les limites technologiques.
Ratchet LN est le Ratchet System d'entrée de gamme de DT Swiss. Le Ratchet LN permet de transformer les moyeux à cliquets DT Swiss en Ratchet System.
La liaison rayon-écrous est primordiale pour la durabilité de chaque roue. DT Swiss perfectionne en permanence sa gamme d'écrous et l'adapte de manière optimale aux différentes exigences.
Inclus
Tubeless tape 27 mm
TL valve alu black 18-25 mm
Support produit
Selon votre selection E 1800 SPLINE® nous avons trouvé 9 modèles. Veuillez utiliser l'outil de recherche de modèles ci-dessus pour réduire le nombre de modèles. <br /> Sélectionnez le modèle pour lequel vous avez besoin d'une assistance produit.
Les roues DT Swiss sont tubeless ready et livrées avec le fond de jante tubeless et les valves correspondantes. Pour effectuer la conversion, il vous faut un pneu compatible tubeless (idéalement un modèle UST) et du liquide préventif. Vous en trouverez dans les revendeur spécialisés. Notre vidéo tutos vous expliquera comment procéder étape par étape.
Si vous avez utilisé votre roue avec une chambre à air ou si le fond de jante ne tient plus bien sur la jante, nous vous recommandons de le changer par précaution.
Comment installer le fond de jante tubeless sur la jante:
1. Mesurez la largeur interne de la jante.
2. Le fond de jante tubeless doit être plus large d’environ 2 mm que la jante. Vous pouvez vous en procurer dans les magasins spécialisés.
3. Installez le fond de jante tubeless. En fonction de votre combinaison jante/pneu, il peut être pertinent utile d’installer deux ou trois couches de fond de jante tubeless pour assurer une étanchéité optimale du fond de la jante.
Visionner
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Toutes ces informations figurent sur notre page Support produit. En saisissant le DT SWISS ID à 7 chiffres ou en scannant le QR code ou le code à points correspondant avec l’appareil photo de votre téléphone portable, vous pouvez facilement identifier votre produit. Veuillez noter que le code à points ne peut être lu qu’avec ce lecteur spécifique.
Depuis 2020, toutes les roues et tous les produits de suspension possèdent un DT SWISS ID à 7 chiffres. Si votre produit ne possède pas de DT SWISS ID, vous pouvez également l’identifier à l’aide de la fonction de filtrage ou du numéro de la pièce. Vous trouverez ici toutes les informations concernant l’emplacement exact du DT SWISS ID sur nos produits.
Sous Support produit, vous trouverez les informations exactes sur les options de conversion pour votre produit (roue, moyeu). Commencez par consulter la section Support produit pour déterminer quel produit vous avez à l’aide du DT Swiss ID ou du filtre. Sous « Conversion », vous trouverez les informations exactes sur toutes les options de conversion. Vous trouverez également des tutoriels vidéo et des manuels utiles.
Le pneu doit être gonflé à la pression prescrite par le fabricant afin de garantir une résistance au roulement optimale.
Remarque : Cela peut varier en fonction du fabricant et du modèle de pneu. La pression du pneu a une influence aussi bien sur le confort de roulement que sur la stabilité de la roue. Consultez notre tableau de pressions pour connaître les pressions maximales autorisées en fonction du pneu et de la largeur de la jante.
En cyclisme, la hauteur de jante a une influence majeure sur l’aérodynamique, la maniabilité et le poids de la roue. D’une manière générale, plus la jante est haute, plus elle est aérodynamique, plus la jante est basse, plus l’agilité et la maniabilité sont élevées.
