Prête à affronter sereinement les conditions de cyclocross les plus
extrêmes.
PPC par paire
à partir de €
2 049
à partir de CHF
2 049
à partir de $
2 387
A partir de YEN
315 354
à partir de NT$
70 683
Poids par paire
à partir de
1424
g
Système freinage
Disque de frein
Détails du produit
Vent, boue ou pluie – La CRC 1400 SPLINE est prête à les affronter tous
les trois. Cette jante aux qualités aérodynamiques optimisées ne vous
lâchera pas dans les descentes à grande vitesse et à la poursuite de vos
adversaires, quelle que soit la force du vent. Le profil de jante
tubeless ready permet de bénéficier de cette technologie et de changer
aisément et rapidement de pneu en fonction des conditions du parcours.
Cela vous permet de trouver en permanence le compromis idéal entre
accroche et résistance au roulement.
CRC 1400 SPLINE 35: Rapide, légère et agile, cette roue vous
guidera efficacement à travers les flaques de boue et les sections
techniques.
CRC 1400 SPLINE 45: Aérodynamique et solide, cette roue se joue
aussi bien de la résistance de l’air que des obstacles que vous
rencontrerez sur les longues sorties de cyclocross.
tubeless ready
Le profil de la jante permet de bénéficier des avantages de la technologie tubeless et de changer aisément et rapidement de pneu pour profiter en permanence des meilleures performances possibles. Cela vous permet d’utiliser des pressions inférieures qui procurent une meilleure adhérence, ce qui est particulièrement utile en cyclocross.
moyeu
Le nouveau moyeu intègre la technologie Ratchet EXP qui transmet fidèlement vos watts pour fournir une accélération optimale.
jante
La jante à crochets accepte un vaste éventail de pneus tout en garantissant un maintien sûr de celui-ci dans les conditions les plus difficiles.
hauteur de jante
Pour la première fois dans notre gamme Cross Road, nous proposons deux hauteurs de jante (35 et 45 mm) s’adaptant à des styles de pilotage différents.
conquer* conditions
*«QUER» Terme en suisse allemand pour cyclocross
technologie
L’ingénierie est un art qui nous passionne et nous cultivons l’excellence dans notre processus de développement de produits. Notre idée maîtresse : repousser sans cesse les limites technologiques.
Toutes les roues DT Swiss sont compatibles avec le tubeless et sont tubeless ready, équipées de ruban et de valves tubeless.
Le Ratchet System a été le premier système de roue libre de ce type chez DT Swiss. Notre système de roue libre breveté doté de couronnes dentées de haute précision garantit une résistance aux contraintes et une fiabilité maximales.
Le processus DT Pro Lock consiste a injecter un liquide adhésif bi-composant sur le filet de l’écrou, ce qui permet un montage de roues extrêmement fiable.
alessandra keller
professional cyclo-cross & mtb rider
« En plus des entraînements, les courses de cyclocross me permettent également de me mesurer aux autres. C’est un avantage supplémentaire dans le cadre de la préparation de la nouvelle saison.
C’est avec la toute nouvelle CRC 1400 SPLINE que j’ai remporté les derniers championnats de Suisse de cyclocross. Malgré les conditions boueuses, j’avais une confiance absolue dans mes roues. Elles étaient extrêmement rapides et je pouvais rouler avec une pression de pneu basse pour avoir une bonne adhérence et plus de confort. J’ai ainsi pu économiser de l’énergie face à mes adversaires. »
Crédit photo: Kif Kat
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Ready to conquer conditions. Are you?
📷: Kifcat
Any idea what kind of product they are describing? Better listen up - as we say, children speak the truth.
#engineeringperformance
Whatever it takes, a new product is getting closer. Stay tuned!
📷: Kifcat
Choisis ton modèle
Découvrez le modèle qui vous convient parmi notre sélection
Inclus
Tubeless tape 25 mm
TL valve alu black 26-35 mm
Valve guard
Support produit
Selon votre selection CRC 1400 SPLINE® nous avons trouvé 4 modèles. Veuillez utiliser l'outil de recherche de modèles ci-dessus pour réduire le nombre de modèles. <br /> Sélectionnez le modèle pour lequel vous avez besoin d'une assistance produit.
Les roues DT Swiss sont tubeless ready et livrées avec le fond de jante tubeless et les valves correspondantes. Pour effectuer la conversion, il vous faut un pneu compatible tubeless (idéalement un modèle UST) et du liquide préventif. Vous en trouverez dans les revendeur spécialisés. Notre vidéo tutos vous expliquera comment procéder étape par étape.
Si vous avez utilisé votre roue avec une chambre à air ou si le fond de jante ne tient plus bien sur la jante, nous vous recommandons de le changer par précaution.
Comment installer le fond de jante tubeless sur la jante:
1. Mesurez la largeur interne de la jante.
2. Le fond de jante tubeless doit être plus large d’environ 2 mm que la jante. Vous pouvez vous en procurer dans les magasins spécialisés.
3. Installez le fond de jante tubeless. En fonction de votre combinaison jante/pneu, il peut être pertinent utile d’installer deux ou trois couches de fond de jante tubeless pour assurer une étanchéité optimale du fond de la jante.
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Toutes ces informations figurent sur notre page Support produit. En saisissant le DT SWISS ID à 7 chiffres ou en scannant le QR code ou le code à points correspondant avec l’appareil photo de votre téléphone portable, vous pouvez facilement identifier votre produit. Veuillez noter que le code à points ne peut être lu qu’avec ce lecteur spécifique.
Depuis 2020, toutes les roues et tous les produits de suspension possèdent un DT SWISS ID à 7 chiffres. Si votre produit ne possède pas de DT SWISS ID, vous pouvez également l’identifier à l’aide de la fonction de filtrage ou du numéro de la pièce. Vous trouverez ici toutes les informations concernant l’emplacement exact du DT SWISS ID sur nos produits.
Sous Support produit, vous trouverez les informations exactes sur les options de conversion pour votre produit (roue, moyeu). Commencez par consulter la section Support produit pour déterminer quel produit vous avez à l’aide du DT Swiss ID ou du filtre. Sous « Conversion », vous trouverez les informations exactes sur toutes les options de conversion. Vous trouverez également des tutoriels vidéo et des manuels utiles.
Le pneu doit être gonflé à la pression prescrite par le fabricant afin de garantir une résistance au roulement optimale.
Remarque : Cela peut varier en fonction du fabricant et du modèle de pneu. La pression du pneu a une influence aussi bien sur le confort de roulement que sur la stabilité de la roue. Consultez notre tableau de pressions pour connaître les pressions maximales autorisées en fonction du pneu et de la largeur de la jante.
En cyclisme, la hauteur de jante a une influence majeure sur l’aérodynamique, la maniabilité et le poids de la roue. D’une manière générale, plus la jante est haute, plus elle est aérodynamique, plus la jante est basse, plus l’agilité et la maniabilité sont élevées.
Quand vous achetez une roue carbone DT Swiss, vous bénéficiez de la politique Fair-share qui vous permet de profiter d’un service de remplacement de vos roues en cas d’accident. Ce service est disponible pendant 10 ans après l’achat.
