Dependable Independence – Fiabilité, simplicité et polyvalence réunies
dans un moyeu.
Poids net
à partir de
129
g
Détails du produit
Le moyeu 350 est un partenaire fiable pour toutes les aventures, que ce
soit avec son systèmeéprouvé de Ratchet à 36 dents ou avec le système à
engagement rapide Ratchet DEG à 72 dents. La construction à la fois
technique et simple du moyeu permet un poids réduit tout en offrant des
performances de roulement exceptionnelles. De plus, elle permet aux
cyclistes d'entretenir non seulement leur système de roue libre sans
outil spéciaux, mais aussi de le convertir aux différents standards.
L'intention derrière le 350 était de créer un moyeu fiable qui soutient
les cyclistes dans leur indépendance.
Roue libre
Ratchet DEG 72, Ratchet System 36 SL
Caractéristiques du produit
Éditions spéciale
Créez une paire de roues unique avec trois couleurs en édition limitée.
Ratchet et Ratchet DEG
Le moyeu 350 est disponible avec le légendaire système de roue libre Ratchet ou avec le système Ratchet DEG à nombreux points d’engagement.
Ratchet DEG
Le système de roue libre à engagement le plus rapide de DT Swiss, avec des couronnes crantées à 72 dents. Sa construc-tion innovante permet de remplacer les roulements sans outils spéciaux, puisque la bague filetée n’a pas besoin d’être retirée.
Variété
Le moyeu 350 est disponible pour tous les standards d'axe courants et pour les différents systèmes de transmission.
DARE TO DAZZLE
Nouveaux moyeux 350 DEG en édition limitée et nouvelles jantes VTT PURE Carbon
technologie
L’ingénierie est un art qui nous passionne et nous cultivons l’excellence dans notre processus de développement de produits. Notre idée maîtresse : repousser sans cesse les limites technologiques.
La nouvelle technologie DF est un dispositif anti-kick-back simplifié au maximum. La technologie DF libère le retour de pédale à l'endroit où il se produit : dans la roue libre.
Le Ratchet System a été le premier système de roue libre de ce type chez DT Swiss. Notre système de roue libre breveté doté de couronnes dentées de haute précision garantit une résistance aux contraintes et une fiabilité maximales.
Le système Ratchet DEG a été conçu en adoptant un angle différent de celui des systèmes courants de roue libre aux nombreux points d’engagement, afin de réduire l’angle d’engagement et de maximiser la fiabilité.
If you Dare to Dazzle, match your MTB hubs to your eyeshadow. 🎨
In addition to the standard black colorway,🖤 the new 350 DEG hub is available in three striking, limited edition shades.💚🩷🩵
Built to withstand even the most challenging terrains, this hub is long-lasting and glamorous, like good eyeshadow for your bike. 🚲
Whether you prefer a bold pop of color or a subtle, sophisticated look, build your wheels with these hubs, and express your style while conquering the trails! 🚵
Check out the new 350 DEG on our website 🔗Link in bio.
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Alessio has a unique style, just like our new limited-edition 350 DEG hubs. These colorful hubs have been in use for a few months, and Alessio clearly has everything it takes to Dare to Dazzle! ✨
Which colored 350 hubs would you choose for your MTB? Let us know in the comments 🗨️
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✨Dare to Dazzle with the new 350 DEG hub, now dressed to impress in limited colors and featuring the high-engagement Ratchet DEG freehub system.
Built to withstand even the most challenging terrains, this hub is long-lasting and glamorous, like a good eyeshadow for your bike.
Build your wheels with 350 DEG hubs and express your style while conquering the trails!
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One of our Enduro racing highlights of the year! Anna Newkirk, US Downhill National Champion, took on the Bellwald EDR in Switzerland and secured 8th place. Can’t wait to see you back between the Enduro tapes next year, right @annanewkirk_?
📸: @maddogboris#EnduroRacing#BellwaldEDR#MTB
A dependable partner for all your adventures. That's the 350 hub with its Ratchet freehub system. As you can see, it's available in several versions. What do you think the one in the middle is for?
Choisis ton modèle
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Selon votre selection 350 nous avons trouvé 71 modèles. Veuillez utiliser l'outil de recherche de modèles ci-dessus pour réduire le nombre de modèles. Sélectionnez le modèle pour lequel vous avez besoin d'une assistance produit.
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Toutes ces informations figurent sur notre page Support produit. En saisissant le DT SWISS ID à 7 chiffres ou en scannant le QR code ou le code à points correspondant avec l’appareil photo de votre téléphone portable, vous pouvez facilement identifier votre produit. Veuillez noter que le code à points ne peut être lu qu’avec ce lecteur spécifique.
Depuis 2020, toutes les roues et tous les produits de suspension possèdent un DT SWISS ID à 7 chiffres. Si votre produit ne possède pas de DT SWISS ID, vous pouvez également l’identifier à l’aide de la fonction de filtrage ou du numéro de la pièce. Vous trouverez ici toutes les informations concernant l’emplacement exact du DT SWISS ID sur nos produits.
Sous Support produit, vous trouverez les informations exactes sur les options de conversion pour votre produit (roue, moyeu). Commencez par consulter la section Support produit pour déterminer quel produit vous avez à l’aide du DT Swiss ID ou du filtre. Sous « Conversion », vous trouverez les informations exactes sur toutes les options de conversion. Vous trouverez également des tutoriels vidéo et des manuels utiles.
Ne négligez pas l’entretien régulier de vos moyeux ! La poussière et la saleté accélèrent l’usure des pièces, ce qui peut entraîner des dysfonctionnements. Nous vous recommandons de nettoyer vos moyeux tous les 12 mois et de les lubrifier avec une graisse adaptée. Vous trouverez ici des vidéo tutos et des manuels d'utilisation vous expliquant comment effectuer l’entretien de vos moyeux. S’il faut remplacer une couronne crantée, veuillez contacter notre centre service ou un revendeur.
Le corps de roue libre peut frotter pour diverses raisons. Nos manuels d'utilisation peuvent vous aider à en trouver la cause :
Vous pouvez également convertir vos moyeux à cliquets en système Ratchet LN. Vous pouvez vous procurer le kit de conversion Ratchet LN auprès des revendeurs. Le tutoriel vidéo explique comment effectuer la conversion étape par étape.
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Pour le VTT, les moyeux Boost sont devenus le nouveau standard du secteur. L’écartement plus long entre les roulements accroît la rigidité latérale du vélo et réduit l’usure des roulements à billes.
Malheureusement vous ne pouvez pas convertir des moyeux non Boost vers des écartement plus longs ni des moyeux Boost vers des écartements plus courts (non Boost). La raison en est que les moyeux Boost sont plus larges au centre.
