Le moyeu 240 est conçu pour les pilotes les plus ambitieux. Vous avez le
choix entre deux moyeux 240 : soit avec un avantage de poids grâce au
système Ratchet EXP®, soit avec un angle d’engagement réduit grâce au
système en instance de brevet Ratchet DEG®. Le système EXP comporte
moins de pièces et est disponible en 36 et 54 dents. Le Ratchet DEG
comporte 90 dents, mais assure également une grande fiabilité grâce à sa
conception plus large.
Roue libre
Ratchet DEG 90, Ratchet EXP 36, Ratchet EXP 54, Ratchet System 18
Ratchet EXP et Ratchet DEG
Le moyeu 240 est disponible avec le système de roue libre plus léger Ratchet EXP, ou avec le système à fort engagement Ratchet DEG.
Ratchet EXP
Le système de roue libre le plus léger de DT Swiss.
Ratchet DEG
Le système de roue libre DT Swiss le plus rapide, avec couronnes crantées de 90 dents. Sa construction innovante permet de remplacer les roulements sans outils spéciaux, puisque la bague filetée n’a pas besoin d’être retirée.
Haute compatibilité
Le moyeu 240 est disponible en version CLASSIC et Straightpull, dans les dimensions standard et avec les systèmes de roue libre habituels.
L’ingénierie est un art qui nous passionne et nous cultivons l’excellence dans notre processus de développement de produits. Notre idée maîtresse : repousser sans cesse les limites technologiques.
Ici vous trouverez toutes les informations sur les options de conversion, les manuels, les pièces de rechange et les vidéos tutos.
Vous trouverez ici de l'aide et des réponses aux questions fréquemment posées.
Selon votre selection 240 nous avons trouvé 69 modèles. Veuillez utiliser l'outil de recherche de modèles ci-dessus pour réduire le nombre de modèles. Sélectionnez le modèle pour lequel vous avez besoin d'une assistance produit.
Vous trouverez ici de l'aide et des réponses aux questions fréquemment posées.
Vous cherchez le manuel de l’utilisateur, des pièces de rechange compatibles ou vous voulez savoir quels sont les composants installés dans votre produit ?
Toutes ces informations figurent sur notre page Support produit. En saisissant le DT SWISS ID à 7 chiffres ou en scannant le QR code ou le code à points correspondant avec l’appareil photo de votre téléphone portable, vous pouvez facilement identifier votre produit. Veuillez noter que le code à points ne peut être lu qu’avec ce lecteur spécifique.
Depuis 2020, toutes les roues et tous les produits de suspension possèdent un DT SWISS ID à 7 chiffres. Si votre produit ne possède pas de DT SWISS ID, vous pouvez également l’identifier à l’aide de la fonction de filtrage ou du numéro de la pièce. Vous trouverez ici toutes les informations concernant l’emplacement exact du DT SWISS ID sur nos produits.
Sous Support produit, vous trouverez les informations exactes sur les options de conversion pour votre produit (roue, moyeu). Commencez par consulter la section Support produit pour déterminer quel produit vous avez à l’aide du DT Swiss ID ou du filtre. Sous « Conversion », vous trouverez les informations exactes sur toutes les options de conversion. Vous trouverez également des tutoriels vidéo et des manuels utiles.
Ne négligez pas l’entretien régulier de vos moyeux ! La poussière et la saleté accélèrent l’usure des pièces, ce qui peut entraîner des dysfonctionnements. Nous vous recommandons de nettoyer vos moyeux tous les 12 mois et de les lubrifier avec une graisse adaptée. Vous trouverez ici des vidéo tutos et des manuels d'utilisation vous expliquant comment effectuer l’entretien de vos moyeux. S’il faut remplacer une couronne crantée, veuillez contacter notre centre service ou un revendeur.
Le corps de roue libre peut frotter pour diverses raisons. Nos manuels d'utilisation peuvent vous aider à en trouver la cause :
Vous pouvez également convertir vos moyeux à cliquets en système Ratchet LN. Vous pouvez vous procurer le kit de conversion Ratchet LN auprès des revendeurs. Le tutoriel vidéo explique comment effectuer la conversion étape par étape.
Visionner
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Pour le VTT, les moyeux Boost sont devenus le nouveau standard du secteur. L’écartement plus long entre les roulements accroît la rigidité latérale du vélo et réduit l’usure des roulements à billes.
Malheureusement vous ne pouvez pas convertir des moyeux non Boost vers des écartement plus longs ni des moyeux Boost vers des écartements plus courts (non Boost). La raison en est que les moyeux Boost sont plus larges au centre.
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Discover the limited edition 240 Ratchet DEG hub to celebrate our Three Decades!
The fastest engaging hub in the DT Swiss range also gets a special design for the occasion. A silver body featuring the original DT Swiss logo in red, inherited from the legendary Hügi hub from 1994, gives you a unique design with a different angle. With 90T silver ratchets for a 4° engagement angle, enjoy more direct acceleration out of corners and precise pedal replacement in technical passages.
Check out all the details about the limited range with our link in bio!
📷: @gaudenz.danuser / @jonasweibel#ThreeDecades#EngineeringPerformance#MeticulousDevelopment#MTB#Hubs#Spoke#Bike#Wheels
DT Swiss celebrates three decades!
To celebrate this milestone, 3 flagship products were created in a limited edition, concentrating the latest technologies and featuring unique designs that will transport you right back to DT Swiss’s origins.
Check out all the details about the limited range using our link in bio.
#ThreeDecades#EngineeringPerformance#MeticulousDevelopment#MTB#Hubs#Spoke#Bike#Wheels
Bike shop @bikes_peak.official equipped their @pivotcycles Phoenix with 240 classic hubs and specially-made custom decals to match the build.
📸: @jensstaudt
For those who recognized this hub design, these were ridden at the downhill World Cups this year.
📸: @svenmartinphoto
We believe that during the development of an optimal freehub system, three factors need to be considered: reliability, weight and points of engagement. This last part is determined by the number of teeth on the ratchets, which can be switched out according to your preferences.
Click our link in bio for a deep dive into engagement angles.
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