ARC DISC | DT Swiss

Visionner à nouveau

La roue ARC 1100 DICUT DISC complète la gamme de roues Route Aero de DT Swiss et se distingue par l’uniformité de la largeur interne de la jante et par son design, tous deux fidèles à la gamme Aero. La roue ARC Disc est conçue pour vous procurer un avantage décisif et réaliser vos objectifs les plus ambitieux.

Construction

STRUCTURE ET MATIÈRE

Conçue en interne et bénéficiant d’un aérodynamisme optimisé en collaboration avec notre partenaire Swiss Side, l’ARC 1100 DICUT DISC se compose de huit pièces de carbone collées, de mêmes dimensions, disposées symétriquement et contenant des fibres de carbone de qualité supérieure. Le tissage de ces fibres de carbone renforce la structure tandis que la plaque intérieure en mousse ultralégère assure une rigidité latérale et en torsion élevée.

STRUCTURE ET MATIÈRE

Cette roue lenticulaire possède un profil asymétrique, avec une face plate côté transmission et une face légèrement convexe côté frein afin de supporter les forces asymétriques exercées par la transmission et le freinage, mais aussi pour offrir l’espace nécessaire au dérailleur arrière. La valve est dotée d’un bouchon à la forme douce et épurée pour un aérodynamisme optimal et des turbulences minimales. Il s’ouvre et se ferme sans outil par une rotation à 90°.

Aérodynamique

LA PLUS RAPIDE DE NOS ROUES AERO

Comparée à une roue avec une jante haute optimisée sur le plan aérodynamique, une roue lenticulaire, avec son disque plein, est encore plus efficace et agit comme une voilure. L’air s’écoule le long de la surface de la jante de la roue ARC 1100 DICUT DISC le plus longtemps possible. Cette roue pleine évite ainsi un décollage « précoce » et favorise un comportement calme, régulier et tout en fluidité, du flux d'air sur l’ensemble de la surface de la jante. Résultat : une meilleure propulsion et une réduction plus prononcée de la traînée en cas de vent latéral par rapport à une roue à haut profil. Pour en savoir plus sur la traînée de forme et l’effet de voile.

ESSAIS EN SOUFFLERIE

CONFIGURATION DT SWISS

Une comparaison a été réalisée au sein de la gamme Aero entre deux configurations : ARC 1100 DICUT 80/80 (roue avant/roue arrière) et ARC 1100 DICUT 80/DISC. L’utilisation de la roue ARC DISC à l’arrière réduit la traînée, permettant ainsi de gagner 1,8 watts* dans la puissance pondérée nécessaire pour dépasser la résistance aérodynamique du vélo. La configuration 80/Disc présente une traînée réduite dans tous les angles d’attaque (de +20° à -20°) et un effet de voile accru avec des angles d’attaque supérieurs d’environ 15°. Ces résultats démontrent que cette combinaison de roues est la configuration la plus rapide dans la gamme DT Swiss Aero.

CONFIGURATION DU CONCURRENT

La configuration DT Swiss 80/DISC a été comparée à la configuration Zipp 808/Super 9 Disc. Les résultats de l’essai en soufflerie montrent des avantages notables de la configuration DT Swiss sur la configuration Zipp : cette dernière requiert 2 watts de plus que la configuration DT Swiss pour surmonter la résistance aérodynamique du vélo. Les performances de configuration Zipp sont donc similaires à celles de la configuration ARC 80/80.

High-tech

ROUE LENTICULAIRE HIGH-TECH

Outre ses excellentes performances aérodynamiques, la roue ARC 1100 DICUT DISC offre des caractéristiques de pointe qui répondent aux exigences des cadres de vélos aérodynamiques d’aujourd’hui :

SYSTÈME DE FREIN À DISQUE

Cette roue lenticulaire DT Swiss est spécialement et exclusivement conçue pour les systèmes de frein à disque. Le dégagement plus important permet d’exploiter pleinement sa forme spécifique et la largeur interne de la jante. En savoir plus sur les différents systèmes de freinage.

LÉGÈRETÉ EXCEPTIONNELLE

Affichant un poids plume de seulement 1 100 g, l’ARC 1100 DICUT DISC est l’une des roues lenticulaires pour pneus compatibles tubeless et frein à disque les plus légères de sa catégorie. Grâce à sa jante moderne dotée d’une largeur généreuse et d’un crochet, elle offre un rapport poids/performance avantageux qui convient parfaitement aux courses sur terrain légèrement vallonné.

LARGEUR INTÉRIEURE AUGMENTÉE (20 MM)

Une plus grande largeur intrene des jantes, associée à des pneus plus larges, constitue une tendance forte dans le domaine des vélos aérodynamiques, que nous avons prise en compte dans le développement de l’ARC 1100 DICUT DISC.

PNEUS TUBELESS

L’ARC 1100 DICUT DISC a été conçue pour l’utilisation des systèmes tubeless afin d’améliorer les caractéristiques dynamiques telles que la résistance au roulement. En savoir plus sur la technologie tubeless.

Largeur de jante

INTÉRIEUR DE JANTE PLUS LARGE OPTIMISÉ POUR La largeur des pneus modernes

La tendance des pneus larges rencontre un succès grandissant aussi bien dans les milieux amateurs que professionnels. Spécialement conçue pour les pneus modernes et plus larges, la jante de l’ARC 1100 DICUT DISC permet de profiter pleinement de sa résistance au roulement optimale et d’un confort accru tout en étant moins exposée au flux d’air frontal.

RÉSISTANCE AU ROULEMENT

Compatibilité des pneus larges avec une largeur intérieure de jante de 20 mm : le volume d’air étant plus généreux, le pneu peut être moins gonflé sans risque de crevaison. Plusieurs études publiées ont montré que cette pression réduite des pneus peut diminuer la résistance au roulement sur les routes réelles dont la surface est rugueuse. Plus apte à la déformation, le pneu absorbe mieux les chocs dus à l’état de la surface.

COnFORT

Les cadres en carbone légers et rigides des vélos de route modernes transmettent directement au corps tous les chocs et vibrations provoqués par les irrégularités de surface de la route. Grâce à une pression réduite adaptée, les pneus larges compensent ce phénomène : le volume d’air plus important entre la route et la jante offre un amorti accru et, par conséquent, un meilleur confort au cycliste.

Conception

STYLE PERSONNALISABLE

Le style de l’ARC 1100 DICUT DISC ne manque pas d’audace ! Reprenant tous les codes de la gamme, la roue lenticulaire arbore un autocollant en vinyle rouge DT Swiss et est parfaitement assortie aux roues avant DT Swiss ARC 1100 DICUT. Afin de coordonner le style des roues avec le vélo, des variantes à appliquer soi-même sont également fournies dans les couleurs « or », « chrome » et « noir ».

Technologie

TECHNOLOGIE DE POINTE

JANTE À CROCHET

Concernant la sécurité des vélos qui nécessitent une pression relativement élevée associée à des pneus relativement larges, nous sommes convaincus que les jantes à crochet représentent le must en matière de conception technique.

La roue ARC 1100 DICUT DISC est dotée d’une jante à crochet afin de maintenir la tringle du pneu en toute sécurité, réduisant ainsi le risque d’éclatement dû à une pression inappropriée. Compatible à la fois avec systèmes tubeless et tubetype, la roue ARC 1100 DICUT DISC permet au cycliste de choisir parmi une large gamme de pneus.

MOYEU 180 DICUT AVEC RATCHET EXP

La roue ARC 1100 DICUT DISC est équipée d’un moyeu 180 DICUT avec système Ratchet EXP. Ses roulements SINC Ceramic ultralégers procurent au moyeu une fluidité optimale. Grâce à la qualité supérieure du système EXP, l’espacement accru entre les roulements augmente leur fiabilité et donc leur durée de vie. Le ressort droit assure en outre un enclenchement direct qui diminue l’usure. Grâce à son nombre réduit de composants, il est non seulement plus facile d’entretien, mais aussi plus léger.