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REDEFINED STABILITY

Stabilità significa avere il totale controllo della bici, indipendentemente dalla situazione in cui si pedala o dalle condizioni di vento prevalenti. Capaci di andare più veloci e con una stabilità di guida ulteriormente migliorata, le ruote da strada ERC specifiche per i percorsi di endurance sono state riprogettate per offrire uno stile su strada più armonioso, ma non per questo meno ambizioso. Con forma del cerchio aerodinamicamente ottimizzata e larghezza interna portata a 22 mm, mozzi con tecnologia Ratchet EXP e raggi aero di ultima generazione, le ruote ERC offrono velocità, agilità, comfort e sicurezza, ovunque ti porti la strada.

ESSERE AMBIZIOSI A MODO PROPRIO

Granfondo o breve giro serale: la ruota da strada ERC specifica per i percorsi di endurance è dedicata a chi segue le proprie ambizioni e la propria voglia di esplorare nuovi spazi. A chi sa assaporare ogni momento di una gita in bici così come conquistare un paio di KOM lungo il percorso. A chi ama pedalare in gruppo ma anche ritagliarsi un po’ di tempo tutto per sé, staccando per un attimo la spina e vivendo appieno quel momento. A chi è mosso da un desiderio ardente di spingersi semplicemente più lontano, a modo proprio.

STABILITÀ RIDEFINITA SULLA BASE DEL CONCEPT AERO+

Quando si pedala sulle strade e in condizioni di vento non simulate, bensì reali, poter contare su una ruota con una buona stabilità di guida è essenziale se si vuole dare il meglio di sé o semplicemente godersi un giro in bici in tutta serenità. Partendo dal concept di sviluppo AERO+ e avvalendosi della collaborazione di Swiss Side, leader nel campo dell'aerodinamica, DT Swiss ha ridisegnato le nuove ruote ERC con un mix ulteriormente migliorato di resistenza aerodinamica e coppia sterzante ridotta.

FORMA DEL CERCHIO RIDEFINITA

Il concept AERO+ è un approccio più globale allo sviluppo e alll'ottimizzazione delle ruote. Oltre ai classici parametri aerodinamici di resistenza traslazionale e rotazionale, prende in considerazione gli altri criteri di qualità che una moderna ruota da strada aerodinamica dovrebbe soddisfare, tra cui maneggevolezza, aderenza, comfort e resistenza al rotolamento. Nel riprogettare la forma del cerchio delle nuove ERC, si è puntato su due caratteristiche principali, pienamente soddisfatte:

RESISTENZA AERODINAMICA
Ottimizzazione aerodinamica della forma del cerchio per offrire valori di resistenza ulteriormente ridotti.

STABILITÀ DI GUIDA
Forma del cerchio ridefinita per ottenere una coppia sterzante inferiore e più prevedibile unitamente a uno stallo fluido.

Scopri di più sul nuovo concept AERO+ e su come può ottimizzare la tua esperienza in bici:

MAGGIORE LARGHEZZA INTERNA DEL CERCHIO

L'aumento della larghezza interna del cerchio delle nuove ERC, portata a 22 mm, offre i seguenti vantaggi a chi pedala:

AMMORTIZZAZIONE
La maggiore larghezza interna del cerchio consente di montare pneumatici più larghi che possono essere gonfiati a una pressione relativamente inferiore. La maggiore capacità di assorbire gli impatti che ne deriva offre vantaggi soprattutto nei percorsi lunghi, garantendo una maggiore ammortizzazione della ruota.

ADERENZA E TRAZIONE
Uno pneumatico montato su un cerchio con maggiore larghezza interna assume una forma più arrotondata e una diversa conformazione della superficie di contatto, che a sua volta influisce sull'aderenza e la trazione.

RESISTENZA AL ROTOLAMENTO RIDOTTA
L'uso di pneumatici più larghi tende a influenzare positivamente anche la resistenza al rotolamento. Grazie al volume maggiore, questi pneumatici hanno una superficie di contatto più ampia e consentono di pedalare con una pressione di gonfiaggio inferiore senza rischio di pizzicatura. Rispetto alla superficie di contatto ristretta degli pneumatici stretti, quella degli pneumatici più larghi è "più corta". Di conseguenza, lo pneumatico si deforma più facilmente e la resistenza al rotolamento diminuisce. Con un moderno pneumatico tubeless questo effetto può essere ulteriormente amplificato.

STABILITÀ LATERALE
La maggiore larghezza interna del cerchio riduce la flessione laterale dello pneumatico in curva o negli sprint, offrendo a chi pedala un maggior livello di stabilità di guida e precisione nella sterzata.

RAGGI AERODINAMICAMENTE OTTIMIZZATI

 

Oltre ad aver contribuito con successo a incrementare l'aerodinamicità dell'ultima gamma di ruote da strada AERO, la nuova generazione di raggi aero DT Swiss è indicata anche per le ruote ERC:

  • Il profilo appiattito dei raggi aero, più largo ma più sottile, determina una riduzione della resistenza rotazionale.
  • Le teste a T dei raggi ne garantiscono un allineamento aerodinamicamente ottimale e permanente nella ruota, riducendo la resistenza traslazionale e quella rotazionale.
  • A seguito dell'aumento di compressione durante il processo di forgiatura libera, i raggi presentano una maggiore resistenza alla trazione e, quindi, una più lunga durata.

    Scopri maggiori dettagli sulle tecnologie dei raggi e su come vengono prodotti presso DT Swiss.

RAPPORTO PESO-PRESTAZIONI AERODINAMICHE

 

La qualità del rapporto tra peso e prestazioni aerodinamiche di una ruota può essere valutato mettendo in relazione il suo peso con le sue performance in fatto di aerodinamicità, sulla base dell'utilizzo previsto e dei requisiti di qualità che ne derivano.

Prendendo in considerazione questi criteri, il rapporto peso/prestazioni aerodinamiche della nuova gamma di ruote ERC specifiche per i percorsi di endurance può essere descritto come ben bilanciato e in grado di aiutare chi pedala ad affrontare una grande varietà di terreni, così come diverse condizioni del manto stradale e del vento, in particolare nei percorsi più lunghi.

MOZZO CON TECNOLOGIA RATCHET EXP

Per la prima volta, la gamma ERC vanta la brevettata tecnologia del sistema a ruota libera Ratchet EXP, che offre i seguenti vantaggi:

AFFIDABILITÀ SUPERIORE
Il collegamento saldo tra l'anello della corona dentata interna e il corpo del mozzo, congiuntamente al sistema Ratchet, garantisce un innesto preciso.

MAGGIORE DURATA
La maggiore distanza tra i cuscinetti consente di ottenere un mozzo più rigido e un'usura ridotta grazie alla minore deflessione.

SEMPLICITÀ DI MANUTENZIONE
Il concept no-tool consente un facile disassemblaggio del mozzo e la conversione ai diversi sistemi con corpo a ruota libera disponibili sul mercato.

CORPO DEL MOZZO RIPROGETTATO
Corpo del mozzo più sottile e più rigido per migliorare l'aerodinamicità e la durata.

CUSCINETTI SINC CERAMIC (MOZZO ERC 1100 DICUT / 180 DICUT) 
per una bassa resistenza al rotolamento e una maggiore durata.

Scopri maggiori informazioni sulla tecnologia Ratchet EXP.

ERC

Scopri i prodotti

ERC 1100 DICUT®

  • MSRP per coppia € Da € 2388
  • Peso per coppia Da 1300 g
  • Interfaccia freno Freno a disco
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ERC 1400 DICUT®

  • MSRP per coppia € Da € 1957
  • Peso per coppia Da 1379 g
  • Interfaccia freno Freno a disco
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