Il nuovissimo mozzo 240 Hybrid è costruito con un mix di componenti
speciali, come il sistema DT Swiss Ratchet EXP® OS a 30 denti, che
garantiscono la massima affidabilità nel trasferimento al terreno della
potenza erogata dal rider e dal motore. Il cuscinetto lato trasmissione
è più grande e la flangia del mozzo è più larga. Il diametro maggiorato
dei fori dei raggi, appositamente concepiti per i raggi DT Swiss da 2,34
mm, migliora la resistenza strutturale alle accelerazioni e alla coppia
di frenata. Realizzato in acciaio temprato, il sistema di ruota libera
aumenta ulteriormente la robustezza del mozzo per lunghe avventure in
eMTB senza problemi.
Sistema ruota libera
Ratchet EXP OS 30
Mozzo
Corpo del mozzo riprogettato con flange più larghe appositamente sviluppate per i raggi DT Swiss da 2,34 mm.
Corpo ruota libera in acciaio
Grazie a un apposito acciaio temprato, la superficie di interfaccia corpo ruota libera - cassetta è ottimizzata per gestire i carichi più elevati tipici delle eMTB.
Ratchet EXP OS
Il sistema Ratchet EXP OS è caratterizzato da un cuscinetto più grande e da un maggior numero di denti rispetto al precedente sistema ruota libera per mozzi Hybrid.
Standard fissaggio disco freno
Disponibile per dischi sia Center Lock che IS (6 fori).
Nuovi mozzi Hybrid
Costruiti per lunghe avventure in eMTB.
Tecnologie
Crediamo nell'Arte dell'Ingegneria e nella continua ricerca delle soluzioni più sofisticate durante lo sviluppo dei prodotti. Innovazione continua e ricerca della perfezione: è questa l'idea che sta alla base del lavoro dei tecnici e degli ingegneri di DT Swiss.
The 240 Hybrid hub uses an M32 threaded ring while the Ratchet EXP uses an M30 threaded ring. The threaded ring transmits the force coming from the freehub body to the hub shell. The diameter of the Ratchet EXP OS thread is 6.7% larger than the regular Ratchet EXP system thread, whereby the loads are distributed on a larger surface.
Learn more about the Ratchet EXP OS system with our link in bio.
#BuiltToExtend#EngineeringPerformance#MeticulousDevelopment
The new 240 Hybrid hub features the Ratchet EXP OS system with its bigger bearing for enhanced durability when riding eMTB. The steel freehub body and the specific hub flanges for DT Swiss 2.34 mm spokes also enhance the hubs' resistance to additional loads.
#BuiltToExtend#EngineeringPerformance#MeticulousDevelopment
Introducing the new 240 and 350 Hybrid hubs. These hubs are equipped with special features to make them eMTB-compatible, to extend your rides and ensure they stay stress-free for a long time.
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Tutte queste informazioni sono conservate nel nostro utilissimo centro di Assistenza prodotti. Inserendo il codice ID DT Swiss a 7 cifre o scansionando il codice QR/codice DOT con la fotocamera dello smartphone, puoi individuare facilmente il prodotto. Tieni presente che il codice DOT può essere letto solo con questo specifico lettore di codici a barre 2D.
A partire dal 2020, tutte le ruote e i prodotti della categoria sospensioni sono dotati di un ID DT Swiss a 7 cifre. Se sul prodotto non è presente un ID DT Swiss, è possibile identificarlo utilizzando la funzione filtro o il codice prodotto. Qui puoi trovare tutti i dettagli sull'esatto posizionamento dell'ID DT Swiss sui nostri prodotti.
In Assistenza prodotti troverai i dettagli esatti di tutte le opzioni di conversione per il tuo articolo (ruota, mozzo). Per prima cosa vai su Assistenza prodotti e scopri quale prodotto hai utilizzando l’ID o il filtro DT Swiss. Nella sezione “Conversione” sono disponibili tutti dettagli e le relative opzioni. Troverai anche video tutorial e manuali utili.
È importante la manutenzione regolare dei mozzi! Polvere e sporcizia provocano un invecchiamento prematuro delle parti soggette a usura, compromettendone il funzionamento. Si consiglia di pulire il mozzo ogni 12 mesi e di lubrificarlo con grasso idoneo. Qui puoi trovare video tutorial e manuali per la manutenzione dei mozzi. Se è necessario sostituire un anello dentato ratchet, contatta il nostro Centro Servizi o un rivenditore.
Le cause di questo problema possono essere diverse. I nostri manuali tecnici possono aiutarti a identificarle:
Puoi anche convertire i nostri mozzi Pawl nel sistema Ratchet LN. È possibile acquistare il kit di aggiornamento Ratchet LN presso i rivenditori. Il video tutorial spiega la conversione passo dopo passo.
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I mozzi boost sono diventati il nuovo standard del settore per le MTB. La maggiore distanza tra i cuscinetti aumenta la rigidità laterale della bicicletta e riduce l’usura dei cuscinetti stessi.
Sfortunatamente, non è possibile convertire mozzi non boost in configurazioni con cuscinetti più distanti (boost) e vice versa. Questo perché i mozzi boost sono più larghi al centro (vedi immagine).
