240
Un mozzo costruito per lunghe avventure in eMTB.
- Peso netto Da 159 g
Dettagli del prodotto
Il nuovissimo mozzo 240 Hybrid è costruito con un mix di componenti speciali, come il sistema DT Swiss Ratchet EXP® OS a 30 denti, che garantiscono la massima affidabilità nel trasferimento al terreno della potenza erogata dal rider e dal motore. Il cuscinetto lato trasmissione è più grande e la flangia del mozzo è più larga. Il diametro maggiorato dei fori dei raggi, appositamente concepiti per i raggi DT Swiss da 2,34 mm, migliora la resistenza strutturale alle accelerazioni e alla coppia di frenata. Realizzato in acciaio temprato, il sistema di ruota libera aumenta ulteriormente la robustezza del mozzo per lunghe avventure in eMTB senza problemi.
- Materiale Aluminum, Aluminum / Steel
- Sistema ruota libera Ratchet EXP OS 30
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In Assistenza prodotti troverai i dettagli esatti di tutte le opzioni di conversione per il tuo articolo (ruota, mozzo). Per prima cosa vai su Assistenza prodotti e scopri quale prodotto hai utilizzando l’ID o il filtro DT Swiss. Nella sezione “Conversione” sono disponibili tutti dettagli e le relative opzioni. Troverai anche video tutorial e manuali utili.
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È importante la manutenzione regolare dei mozzi! Polvere e sporcizia provocano un invecchiamento prematuro delle parti soggette a usura, compromettendone il funzionamento. Si consiglia di pulire il mozzo ogni 12 mesi e di lubrificarlo con grasso idoneo. Qui puoi trovare video tutorial e manuali per la manutenzione dei mozzi. Se è necessario sostituire un anello dentato ratchet, contatta il nostro Centro Servizi o un rivenditore.
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Le cause di questo problema possono essere diverse. I nostri manuali tecnici possono aiutarti a identificarle:
180 / 240 Mozzo Ratchet EXP (Sezione 3)
Per una valutazione professionale, contatta il nostro Centro Servizi o un rivenditore.
Puoi anche convertire i nostri mozzi Pawl nel sistema Ratchet LN. È possibile acquistare il kit di aggiornamento Ratchet LN presso i rivenditori. Il video tutorial spiega la conversione passo dopo passo.
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I mozzi boost sono diventati il nuovo standard del settore per le MTB. La maggiore distanza tra i cuscinetti aumenta la rigidità laterale della bicicletta e riduce l’usura dei cuscinetti stessi.
Sfortunatamente, non è possibile convertire mozzi non boost in configurazioni con cuscinetti più distanti (boost) e vice versa. Questo perché i mozzi boost sono più larghi al centro (vedi immagine).
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I nostri mozzi sono contrassegnati da un codice di produzione. Inizia con una “P” e si trova sul mozzo, sulla flangia (lato freno a disco) o vicino al corpo ruota libera. Per maggiori informazioni consulta il nostro video tutorial.