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HYBRID

HX 1700 SPLINE®

Une paire de roues en aluminium haut de gamme dotée d'une technologie éprouvée pour étendre votre randonnée en VTTAE.

  • PPC par paire à partir de € 829 à partir de CHF 829 à partir de $ 1 143 A partir de YEN 127 662 à partir de NT$ 28 614
  • Poids par paire à partir de 2023 g

Détails du produit

Un VTTAE est conçu pour arpenter les terrains accidentés à une vitesse saisissante, et faire le plein de sensations. C'est aussi précisément l'objectif de la HX 1700 SPLINE, notre nouvelle roue aluminium haut de gamme. Fort de plusieurs années d'expertise dans la conception de composants pour VAE et la réalisation de procédures d'essai bien spécifiques et particulièrement rigoureuses, DT Swiss a repensé cette roue pour l'adapter aux usages intensifs propres au VTTAE. La version revue et corrigée du moyeu 350 intègre un plus gros corps de moyeu, pour une meilleure résistance sur les couples exercés à l'entraînement et au freinage, gage de durabilité accrue. Ce nouveau moyeu est désormais associé à une jante en aluminium haut de gamme à jonction soudée, et à des rayons Hybrid renforcés. Cette roue est déclinée en deux largeurs internes et deux diamètres, et comblera tous les riders voulant atteindre de nouvelles performances en VTTAE.

  • Type de moyeux 350 avec Ratchet System 24
  • Jante Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
  • Dimension interne 30 mm, 35 mm
  • Rayons DT hybrid 1 straightpull
jante Une jante à crochet tubeless ready en aluminium est disponible en largeur interne de 30 ou 35 mm, et en diamètre 29” ou 27,5”.
moyeux Nouveau corps de moyeu assurant une plus grande durabilité, avec une résistance supérieure à celle de la gamme précédente sur les couples exercés à l'entraînement et au freinage, et un look audacieux typique des VTTAE.
corps de roue libre en acier L'interface de la cassette du corps de roue libre est optimisée avec un acier spécifique afin de mieux résister aux marques d'usures dues aux charges et à la puissance plus élevées des eMTB.
ratchet  Système Ratchet testé et éprouvé, avec corps de roue libre en acier trempé spécial.
interface de frein L'interface de frein est disponible en Center Lock ou IS (6 écrous).
rayons Les rayons DT Hybrid 1 ont été renforcés et augmentent la rigidité latérale et la rigidité en torsion de la roue

vtt hybrid
pour aller plus loin

La mission de DT Swiss, qui consiste à fournir aux pilotes de ebikes les composants dont ils ont besoin, se poursuit et s'élargit encore.

Technologie

L’ingénierie est un art qui nous passionne et nous cultivons l’excellence dans notre processus de développement de produits. Notre idée maîtresse : repousser sans cesse les limites technologiques.

technologie
TUBELESS
Technologie
prolock
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D'ANGLE D'ENGAGEMENT
technologie
RATCHET SYSTEM
Technologie
de roulement

GREG GERMAIN

« Toute l’efficacité et la durabilité de mes roues enduro préférées avec une dose supplémentaire de solidité pour un usage VTTAE… Les HX 1700 disposent de tous les atouts pour dompter les terrains cassants et chemins engagés du Sud de la France où je roule et guide toute l’année. »

Nathalie schneitter

« Même pendant ma période d'activité en tant que cycliste professionnelle de cross-country, j'ai toujours pu compter sur les roues DT Swiss. Lorsque j'ai décidé de participer à des courses d'e-MTB, il était clair pour moi que je me fierais également aux roues DT Swiss. DT Swiss a été le premier fabricant à proposer des roues e-MTB spécifiques en 2017. Sans une grande équipe en soutien, je dois pouvoir me fier à 100 % à mon matériel. Les roues DT Swiss Hybrid m'ont accompagné dans toutes mes activités au cours de ces dernières années sans faillir et le retour des différents athlètes professionnels a été pris en compte dans le développement de la nouvelle génération. Quand il s'agit de roues, je peux toujours compter sur DT Swiss. »

 

Crédit photo: Gaudenz Danuser