Avec vos pieds bien calés dans les pédales, les roues réagissent à
chaque impulsion de vos jambes, en totale harmonie avec votre pilotage.
Une fois montée sur votre vélo à pignon fixe, la T 1800 CLASSIC 30 vous
permet de découvrir le plaisir d’évoluer tout en fluidité dans les rues
de la ville, votre propre puissance agissant à la fois comme un moteur
et comme un frein. Vous pouvez compter sur un jeu de roues fiables,
assemblées à la main autour de notre moyeu fixe 370 chromé au bel aspect
brillant. Laissez-vous gagner par l’excitation et enfourchez votre vélo.
Type de moyeux
370
Jante
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Hauteur de jante
30 mm
Rayons
DT aerolite®
Jante
La jante en aluminium optimisée sur le plan aérodynamique vous permettra de filer sans effort à travers la ville.
Moyeu
Le moyeu 370 Classic est le choix idéal pour un pilotage serein grâce à notre technologie de roulement éprouvée et à notre axe boulonné.
Rayons
Les roues sont assemblées à la main avec des rayons DT aerolite, vous offrant la fiabilité dont vous avez besoin pour glisser en toute confiance.
L’ingénierie est un art qui nous passionne et nous cultivons l’excellence dans notre processus de développement de produits. Notre idée maîtresse : repousser sans cesse les limites technologiques.
Ici vous trouverez toutes les informations sur les options de conversion, les manuels, les pièces de rechange et les vidéos tutos.
Vous trouverez ici de l'aide et des réponses aux questions fréquemment posées.
Selon votre selection T 1800 CLASSIC nous avons trouvé 2 modèles. Veuillez utiliser l'outil de recherche de modèles ci-dessus pour réduire le nombre de modèles. Sélectionnez le modèle pour lequel vous avez besoin d'une assistance produit.
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Les roues DT Swiss sont tubeless ready et livrées avec le fond de jante tubeless et les valves correspondantes. Pour effectuer la conversion, il vous faut un pneu compatible tubeless (idéalement un modèle UST) et du liquide préventif. Vous en trouverez dans les revendeur spécialisés. Notre vidéo tutos vous expliquera comment procéder étape par étape.
Si vous avez utilisé votre roue avec une chambre à air ou si le fond de jante ne tient plus bien sur la jante, nous vous recommandons de le changer par précaution.
Comment installer le fond de jante tubeless sur la jante:
1. Mesurez la largeur interne de la jante.
2. Le fond de jante tubeless doit être plus large d’environ 2 mm que la jante. Vous pouvez vous en procurer dans les magasins spécialisés.
3. Installez le fond de jante tubeless. En fonction de votre combinaison jante/pneu, il peut être pertinent utile d’installer deux ou trois couches de fond de jante tubeless pour assurer une étanchéité optimale du fond de la jante.
Visionner
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Vous cherchez le manuel de l’utilisateur, des pièces de rechange compatibles ou vous voulez savoir quels sont les composants installés dans votre produit ?
Toutes ces informations figurent sur notre page Support produit. En saisissant le DT SWISS ID à 7 chiffres ou en scannant le QR code ou le code à points correspondant avec l’appareil photo de votre téléphone portable, vous pouvez facilement identifier votre produit. Veuillez noter que le code à points ne peut être lu qu’avec ce lecteur spécifique.
Depuis 2020, toutes les roues et tous les produits de suspension possèdent un DT SWISS ID à 7 chiffres. Si votre produit ne possède pas de DT SWISS ID, vous pouvez également l’identifier à l’aide de la fonction de filtrage ou du numéro de la pièce. Vous trouverez ici toutes les informations concernant l’emplacement exact du DT SWISS ID sur nos produits.
Sous Support produit, vous trouverez les informations exactes sur les options de conversion pour votre produit (roue, moyeu). Commencez par consulter la section Support produit pour déterminer quel produit vous avez à l’aide du DT Swiss ID ou du filtre. Sous « Conversion », vous trouverez les informations exactes sur toutes les options de conversion. Vous trouverez également des tutoriels vidéo et des manuels utiles.
Le pneu doit être gonflé à la pression prescrite par le fabricant afin de garantir une résistance au roulement optimale.
Remarque : Cela peut varier en fonction du fabricant et du modèle de pneu. La pression du pneu a une influence aussi bien sur le confort de roulement que sur la stabilité de la roue. Consultez notre tableau de pressions pour connaître les pressions maximales autorisées en fonction du pneu et de la largeur de la jante.
Experience the ultimate ride with the new T 1800 CLASSIC 30 on your fixed-gear bike. Explore the city with unmatched style and speed.
📹: Yorick Thomi
🚲: @loewenzahnbikes#FixedGear#Fixie#UrbanBike
Once mounted on your fixed-gear bike, the aero-optimized aluminum rim of T 1800 CLASSIC 30 lets you experience the thrill of finding the flow through city streets with confidence.
📷: @fixiekarl#FixedGear#MakeYourMove#BikeHub
The 370 Classic fixed-gear hub is the right choice for a worry-free ride thanks to our proven bearing technology and bolted axle. Not to forget their stunning chrome look.
📷: @fixiekarl#FixedGear#MakeYourMove#BikeHub
As you glide effortlessly through town, weaving through the
city streets, passers-by can’t help but stop and look.
#NewTrackWheels#StopThemInTheirTracks
Stop them in their tracks.
With aero-optimized components proven on the velodrome, the new Track wheels give you the unmatched speed, style, and control you need for an exciting ride, and are sure to turn heads.
Learn more with our link in bio.
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