Laissez parler vos jambes lors des montée, et attaquez dans les
descentes. C’est exactement ce pourquoi les jantes DT Swiss Enduro sont
fabriquées. Chaque jantes EX 471 est une pièce haute précisions, faite
d’un alliage d’aluminium extrêmement résistant, pouvant faire face aux
chemins les plus exigeant.
Ici vous trouverez toutes les informations sur les options de conversion, les manuels, les pièces de rechange et les vidéos tutos.
Vous trouverez ici de l'aide et des réponses aux questions fréquemment posées.
Selon votre selection EX 471 nous avons trouvé 5 modèles. Veuillez utiliser l'outil de recherche de modèles ci-dessus pour réduire le nombre de modèles. Sélectionnez le modèle pour lequel vous avez besoin d'une assistance produit.
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Les roues DT Swiss sont tubeless ready et livrées avec le fond de jante tubeless et les valves correspondantes. Pour effectuer la conversion, il vous faut un pneu compatible tubeless (idéalement un modèle UST) et du liquide préventif. Vous en trouverez dans les revendeur spécialisés. Notre vidéo tutos vous expliquera comment procéder étape par étape.
Si vous avez utilisé votre roue avec une chambre à air ou si le fond de jante ne tient plus bien sur la jante, nous vous recommandons de le changer par précaution.
Comment installer le fond de jante tubeless sur la jante:
1. Mesurez la largeur interne de la jante.
2. Le fond de jante tubeless doit être plus large d’environ 2 mm que la jante. Vous pouvez vous en procurer dans les magasins spécialisés.
3. Installez le fond de jante tubeless. En fonction de votre combinaison jante/pneu, il peut être pertinent utile d’installer deux ou trois couches de fond de jante tubeless pour assurer une étanchéité optimale du fond de la jante.
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Vous pouvez utiliser le calculateur de rayon pour déterminer la bonne longueur de rayon et le poids de la roue. Si votre revendeur n’a pas le rayon de la longueur recherchée, utilisez un modèle plus long de 1 mm.
Pour les revendeurs : commandez les pièces détachées via nos distributeurs ou directement sur notre boutique en ligne B2B. Vous trouverez les tarifs et les disponibilités directement sur la boutique en ligne B2B.
L’augmentation de la largeur des jantes a entraîné une augmentation de la largeur des pneus. Toutefois, il n’y a pas de compatibilité universelle entre toutes les largeurs de pneu et de jante. D’une manière générale, plus la jante est large, plus elle peut accueillir des pneus larges.
IRISATION is live 🎬
An artistic short film by @yannis_pele, where cycling becomes a story of resilience and hope.
We’re proud to have supported this project and to see his bike rolling on the EX 471 rim, trusted for strength and precision in the toughest conditions. 💪
Watch the full film now on YouTube ▶ Link in bio.
🎥: @visualp.art
If it's still effective, why replace it? 💪
@jessemelamed is still rocking the legendary EX 471 rims at the first Enduro WC of the year in Finale Ligure 🇮🇹
Do you have a favorite bike component that you would never replace?
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📸: @maddogboris#MTBWorldCup#EnduroWC#MTBWC#MTB#DTSwiss
MTB in the sky 🐦🔥
SuperBruni (@loicbruni29) can fly and doesn’t need to worry about the landing. The legendary EX 471 always has his back!
Send this to a friend who needs strong wheels for landing 💪
📸: @maddogboris#MTB#DTSwiss#EX471
@yannis_pele knows exactly how EX 471s are supposed to be ridden: full throttle on every Enduro run! Which rims do you use for Enduro riding?
📸: @visualp.art
@reedboggs @yeticycles SB165 with a mini-mullet setup (26" / 27.5"). Have you tried this setup on your bike?
📸: @maddogboris
Finishing third at the World Cup in Andorra, @finniles now takes the overall World Cup leader's jersey for the next few races!
📸: @maddogboris
Yannis equipped his Lapierre with the EX 471, one of the classics in our range. A durable rim that has proven itself at countless world cups. Who remembers @aarongwin1 run at Leogang?
📸: @yannis_pele
@loicbruni29 also rode on a work of art this past weekend in Lourdes. The more understated color scheme of this setup revealed the little details, allowing the red of the nipples on the front wheel and the iconic red band of the 240 hub to really pop.
This bike finished on the third step of the podium, less than half second behind second place.
📸: Seb Schieck
@generationspecialized#engineeringperformance#meticulousdevelopment#ambitiouscyclist
