Jante d’enduro de 25 mm à insert de précision, pour terrains accidentés.
PPC
à partir de €
69
à partir de CHF
69
à partir de $
110
à partir de NT$
2 410
Poids net
à partir de
525
g
Détails du produit
Laissez parler vos jambes lors des montée, et attaquez dans les
descentes. C’est exactement ce pourquoi les jantes DT Swiss Enduro sont
fabriquées. Chaque jante E 512 est une pièce haute précisions, faite
d’un alliage d’aluminium extrêmement résistant, pouvant faire face aux
chemins les plus exigeant.
Matériel
ALUMINIUM
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Les roues DT Swiss sont tubeless ready et livrées avec le fond de jante tubeless et les valves correspondantes. Pour effectuer la conversion, il vous faut un pneu compatible tubeless (idéalement un modèle UST) et du liquide préventif. Vous en trouverez dans les revendeur spécialisés. Notre vidéo tutos vous expliquera comment procéder étape par étape.
Si vous avez utilisé votre roue avec une chambre à air ou si le fond de jante ne tient plus bien sur la jante, nous vous recommandons de le changer par précaution.
Comment installer le fond de jante tubeless sur la jante:
1. Mesurez la largeur interne de la jante.
2. Le fond de jante tubeless doit être plus large d’environ 2 mm que la jante. Vous pouvez vous en procurer dans les magasins spécialisés.
3. Installez le fond de jante tubeless. En fonction de votre combinaison jante/pneu, il peut être pertinent utile d’installer deux ou trois couches de fond de jante tubeless pour assurer une étanchéité optimale du fond de la jante.
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Vous pouvez utiliser le calculateur de rayon pour déterminer la bonne longueur de rayon et le poids de la roue. Si votre revendeur n’a pas le rayon de la longueur recherchée, utilisez un modèle plus long de 1 mm.
Pour les revendeurs : commandez les pièces détachées via nos distributeurs ou directement sur notre boutique en ligne B2B. Vous trouverez les tarifs et les disponibilités directement sur la boutique en ligne B2B.
L’augmentation de la largeur des jantes a entraîné une augmentation de la largeur des pneus. Toutefois, il n’y a pas de compatibilité universelle entre toutes les largeurs de pneu et de jante. D’une manière générale, plus la jante est large, plus elle peut accueillir des pneus larges.
